二級(jí)斜齒輪減速器課程設(shè)計(jì)(已修改)
2025-01-28 09:05 本頁(yè)面
【正文】 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果第一章 電動(dòng)機(jī)的選擇及功率的計(jì)算按工作要求選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，全封閉式自扇冷鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)。電源的電壓為380V。根據(jù)已知條件，工作機(jī)所需要的有效功率為：=其中 F: 運(yùn)輸帶工作拉力V: 運(yùn)輸帶工作速度電動(dòng)機(jī)所需要的功率為: 式中為傳動(dòng)系統(tǒng)的總功率: 由[1]表25確定各部分效率為: 軸承傳動(dòng)效率，圓柱齒輪傳動(dòng)效率(設(shè)齒輪精度為8級(jí)) ,工作機(jī)傳動(dòng)效率,聯(lián)軸器效率,代入上式得：電動(dòng)機(jī)所需要的功率為:因載荷平穩(wěn),，Y系列電動(dòng)機(jī). 卷筒軸工作轉(zhuǎn)速：選取電動(dòng)機(jī)型號(hào)為，其主要參數(shù)見(jiàn)表1：同步轉(zhuǎn)速（）額定功率（）滿載轉(zhuǎn)速（）10004．0960第二章 傳動(dòng)比的分配及參數(shù)的計(jì)算 圓柱齒輪減速器高速級(jí)的傳動(dòng)比: 因?yàn)?所以 高速級(jí)傳動(dòng)比： 低速級(jí)傳動(dòng)比: 傳動(dòng)系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速,功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下: 電動(dòng)機(jī)軸 Ⅰ軸（高速軸) Ⅱ軸(中間軸) Ⅲ軸(低速軸) 將上述計(jì)算結(jié)果列表21中,以供查詢軸名功率（p/kw）轉(zhuǎn)矩（T/Nm)轉(zhuǎn)速n/）傳動(dòng)比i效率電機(jī)軸9601Ⅰ軸960Ⅱ軸Ⅲ軸1卷筒軸21 傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)第三章 齒輪傳動(dòng)的計(jì)算,材料及齒數(shù).運(yùn)輸機(jī)一般工作機(jī)器速度不高,故選用8級(jí)精度(1).選擇材料及熱處理方法 選中碳鋼: 45鋼熱處理方法:小齒輪調(diào)制處理(280HBS)、大齒輪調(diào)制處理(240HBS) (2).選小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 根據(jù)[4]按式(1021)試算即 (1).確定公式內(nèi)的各計(jì)算值. 試選 由[4]圖1030 選取區(qū)域系數(shù) =由[4]圖1026查得 則有 查[4]表107選取齒寬系數(shù) 查[4]表106查得材料的彈性影響系數(shù)由[4]圖1021 按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 由[5]式1013 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由[4]圖1019 查得接觸疲勞系數(shù) , 對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算,點(diǎn)蝕破壞后不會(huì)立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作的后果,故可取 . 按(1012)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力: 許用接觸應(yīng)力: (2)．計(jì)算 ①試計(jì)算小齒輪分度圓直徑 = ②計(jì)算圓周速度 ③計(jì)算齒寬b及模數(shù) ④計(jì)算縱向重合度 ⑤計(jì)算載荷系數(shù)k.由[4]表102查得使用系數(shù)又根據(jù) v=,8級(jí)精度，由[4]圖108查得系數(shù)=由表104查得 由圖1013查得 由[4]表103查得 故載荷系數(shù) ⑥按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑.由[5]式(1010a)得 ⑦計(jì)算模數(shù)由[4]式(1017) (1).確定計(jì)算參數(shù) ①計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)縱向重合度 從[4]圖1028查得螺旋角影響系數(shù) ②計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) ③查取齒型系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)由[4]表105查得 , , , ④計(jì)算大小齒輪的并加以比較. 1).由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限.大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限.2).由[4]圖1018查得
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