傳動系統(tǒng)概述ppt課件(已修改)
2025-01-28 06:11 本頁面
【正文】 傳動系 轉(zhuǎn)向系 行駛系 制動系 第十一章 汽車傳動系統(tǒng)概述 一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能 二、機(jī)械式傳動系統(tǒng)的布置方案 三、液力式傳動系統(tǒng)的布置方案 四、電力式傳動系統(tǒng)的布置方案 一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能 1. 汽車傳動系的組成： 前 端 發(fā)動機(jī) 驅(qū)動輪 驅(qū)動輪 前置后驅(qū)動方案 傳動系統(tǒng) 離合器 變速器 萬向節(jié) 驅(qū)動橋 差速器 半軸 主減速器 傳動軸 離合器： 傳遞或者切斷動力； 在正常工作時(shí)接通，在起步、換檔、制動時(shí)斷開。 離合器： 變速器 變速器： 實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)； 設(shè)置多個(gè)擋位，依次為 5擋，傳動比依次減小，最小為 1，并稱之為直接擋，此外還有空擋、倒擋； 或者傳動比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時(shí)稱之為無級變速。 萬向節(jié) 萬向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運(yùn)動而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動； 便于傳動軸在底部的布置，降低地板的高度。 傳動軸 傳動軸： 傳遞動力； 連接變速箱與主減速器。 驅(qū)動橋 驅(qū)動橋： 安裝左右驅(qū)動輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動器。 主減速器 主減速器： 減速增扭； 原因：發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高，扭矩小。 差速器 差速器、半軸： 實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速； 原因：在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，左右驅(qū)動輪，在相同的時(shí)間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側(cè)車輪的線速度較小，外側(cè)車輪的線速度較大。 半軸 : ? 實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩 ? 實(shí)現(xiàn)汽車變速 ? 實(shí)現(xiàn)汽車倒車 ? 必要時(shí)中斷動力傳遞 ? 應(yīng)使車輪具有差速功能 ? 能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運(yùn)動而產(chǎn)生的不利影響 發(fā) 動 機(jī) 汽車行駛具體情況 與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作， 以保證汽車在各種行駛條件下正常行駛所必需的
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