【正文】 全國一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)考試模擬試卷 （ 一 ） 一、單項選擇題 （共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） 1. 城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，以各種瀝青類路面為代表的柔性路面的破壞取決于（ ）。 A. 垂直變形 B. 彎拉應(yīng)變 C. 彎拉強度 D. A 和 B 2． 瀝青路面低溫施工時，熱拌瀝青混合料開始碾壓的內(nèi)部溫度 （ ） 正常溫度 施工時的內(nèi)部溫度 。 A．低于 B．高于 C．等于 D．不一定 3. 路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，水泥混凝土路面的路基在 （ ）時，宜加設(shè)半剛性墊層 。 A． 溫度狀況不良 B． 濕度狀況不良 C． 可能產(chǎn)生不均勻沉降或變形 D． 可能產(chǎn)生 較大 沉降或變形 4. 普通混凝 土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。對于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜采用 （ ） 固定傳力桿的方法安裝傳力桿。 A． 支架 B． 端頭木模 C．鋼筋 D．棒扎 5. 基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)依據(jù)基坑側(cè)壁的（ ）選用重要性系數(shù)進行計算。 A．地質(zhì)分類 B．荷載等級 C． 安全等級 D． 基坑 深度 6. 城市橋梁工程常用的樁基礎(chǔ)通常可分為沉入樁基礎(chǔ)和灌筑樁基礎(chǔ)，沉入樁施工時，夯錘質(zhì)量應(yīng)根據(jù)錘型、土的軟硬狀態(tài)、樁的類別與樁的質(zhì)量選取，沉入（ ）樁時，通常選擇夯錘質(zhì)量與樁質(zhì)量的比值≥ 1。 A． 鋼管 B． 混凝土 C． 預(yù)應(yīng)力混凝土樁 D． 鋼筋混凝土 7. 使用全護筒灌筑水下混凝土?xí)r，為保證灌筑水下混凝土過程中導(dǎo) 管的埋設(shè)深度和護筒底面始終低于混凝土面，確定每批混凝土灌筑高度應(yīng)考慮的因素 （ ） ，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低， 狀態(tài)下進行。 A． 導(dǎo)管將提升的高度 B． 護筒將提升的高度 C． 提升護筒引起的混凝土面的降低 D． A+B+C 8. 混凝土配合比設(shè)計分為初步配合比設(shè)計、試驗室配合比設(shè)計、基準配合比設(shè)計和施工配合比設(shè)計四個階段，以下選項中（ ）是基準配合比設(shè)計階段的工作內(nèi)容。 A． 根據(jù)施工條件的差異與變化、材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比 B． 根據(jù)配制強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系，用水灰比計算方法， 水量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定配合比 C． 根據(jù)實測砂石含水率調(diào)整配合比 D． 根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量 9. 基坑開挖的過程是基坑開挖面上卸荷的過程，基坑底部土體產(chǎn)生以隆起為主的位移，以下關(guān)于基坑底部隆起的說法正確的是（ ）。 A． 開挖深度不大時，坑底為塑性隆起，坑底中部隆起最高 B． 開挖達到一定深度且基坑較寬時，出現(xiàn)彈性隆起 C． 開挖達到一定深度且基坑較寬時，隆起量逐漸由中部最大轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叴?、中間小 D． 開挖達到一定深度且基坑較窄或呈長條形時，隆起量 為兩邊大、中間小 10. 土壓平衡盾構(gòu) 開挖控制的根本目的是 （ ）。 A． 塑流性改良 B． 土壓設(shè)定 C． 排土量控制 D． 開挖面穩(wěn)定 11. 淺埋暗挖法修建隧道是的開挖方法有多種，應(yīng)根據(jù)地層條件、 隧道跨度、 沉降要求、工期與工程造價等綜合分析后選擇。從地層條件考慮，若 圍巖有足夠的自穩(wěn)能力時，可采用（ ）。 A． 全斷面法 B． 單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C． 中隔壁法 D．正臺階法 12. 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池預(yù)制構(gòu)件安裝后，現(xiàn)澆壁板縫混凝土施工是水池防滲漏的關(guān)鍵工序之一，必須控制施工質(zhì)量，以下各操作要點錯誤的是（ ）。 A．用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水泥 B．當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，混凝土強度應(yīng)比壁板混凝土強度提高一級 C．應(yīng) 在壁板間縫寬較小時澆筑混凝土 D． 壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂，外模應(yīng)分段隨澆隨支 13. 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工包括 預(yù)制 構(gòu)件安裝、 現(xiàn)澆壁板縫混凝土、 環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工、水泥砂漿保護層施工等，以下關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工的說法錯誤的是（ ）。 A． 預(yù)制構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)采取臨時固定措施 B． 每纏一盤鋼絲測定一次應(yīng)力值，以便及時調(diào)整牽制的松緊 C． 噴射水泥砂漿保護層，應(yīng)在水池滿水試驗后、滿水狀況下施工 D． 現(xiàn)澆 壁板 縫混凝土?xí)r，如混凝土有離析現(xiàn)象，應(yīng)進行二次拌合 14. 污水經(jīng)適當(dāng)處理后，達到一定的水質(zhì)指標、滿足某種使用要 求、可以進行使用的水為再生水，再生水回用可分為五類，以下不屬于城市雜用水的是 （ ）。 A． 綠化用水 B． 道路清掃 用水 C． 車輛沖洗 用水 D． 觀賞性景觀用水 15. 用于 給 水排水管道的化學(xué)管材管的連接一般有承插式、電熔、熱熔、焊接和其他機械連接等形式，（ ）連接宜在環(huán)境溫度較高時進行。 A． 電熔 B． 熱熔 C． 承 插式密封圈 D． 機械 16. 排水系統(tǒng)主要有合流制和分流制兩種系統(tǒng)。其中一種排水系統(tǒng)既有污水排水系統(tǒng)、又有雨水排水系統(tǒng)、在雨水干溝上設(shè)雨水跳躍井截留初期雨水和街道沖洗廢水進入污水溝道，這種排水系統(tǒng)是（ ）排水系統(tǒng)。 A． 截留式合流制 B． 半分流制 C． 不完全分流制 D． 不完全合流制 17. 熱力管道連接方式由多種， （ ） 連接方式適用 于小管徑、小壓力和較低溫度的情況。 A．法蘭 B． 螺紋 C． 焊接 D． 錨固 18. 以下關(guān)于 熱力管道補償器安裝要求的 選項中，說法正確的是（ ）。 A． 管道安裝、試壓、保溫完畢后，應(yīng)將補償器的臨時固定裝置的緊固件松開 B． 管道和固定支架固定連接后安裝補償器 C． 在靠近補償器的兩端，至少應(yīng)各設(shè)有一個固定支座 D． 采用直埋補償器時，活動端應(yīng)可靠錨固，固定端能自由變形 19. 熱力管道功能性試驗中，重點檢查支架、補償器、設(shè)備和管路附件的工作狀況是 （ ）過程中的工作內(nèi)容。 A． 強度試驗 B． 嚴密性試驗 C． 試運行 D． 壓力試驗 20. 在 排水管穿越土工合成材料膨潤土墊 (GCL)防水墊部位，應(yīng)加設(shè) （ ） 層，管周圍用膨潤土封閉 。 A． 密封 B． 附加 C． 防滲 D． A+C 二、 多項選擇題 （共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有兩個或兩個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 分） 1. 城市道路由路基和路面構(gòu)成，由于所起的作用不同，故其性能要求不同，以下選項中屬于瀝青混凝土路面性能要求的是（ ）。 A. 承載能力 B. 整體穩(wěn)定性 C. 溫度穩(wěn)定性 D. 變形量 E. 透水性 2. 常用的擋土墻結(jié)構(gòu)有多種，其中扶壁式具有（ ）等特點。 A. 墻高時比懸臂式經(jīng)濟 B. 基礎(chǔ)開挖比懸臂式少 C. 受力條件比懸臂式好 D. 墻面板與墻踵板由肋板連接 E. 基底設(shè)凸榫抵抗滑動 3. 按作用機理分類，地基處理可分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強三類。屬于土質(zhì)改良的地基處理方法有 （ ）。 A. 振沖擠密 B. 加筋 C. 換墊 D. 排水固結(jié) E. 碾壓 4. 城市橋梁 鋼筋混凝土施工中， 混凝土澆筑前應(yīng)進行檢查，檢查的項目有（ ）等。 A． 鋼筋位置 B． 支架的強度、剛度、穩(wěn)定性 C． 鋼筋型號 D． 預(yù)埋件位置 E．混凝土配比 5. 盾構(gòu)自基座上開始推進到盾構(gòu)掘進通過洞口土體加固段止為始發(fā)施工階段，以下 選項中屬于盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)要點是（ ）等。 A． 及時測量 盾構(gòu)機坐標位置與姿態(tài)， 及時進行方向修正 B． 掘進過程中 逐漸提高 土壓倉 (泥水倉 )設(shè)定 壓力 C． 及時將洞口段數(shù)環(huán)管片縱向臨時拉緊成整體 D． 慢速掘進，以便盾構(gòu)方向容易控制 E． 安裝盾構(gòu)基座和反力架時，要確保盾構(gòu)掘進方向符合隧道設(shè)計軸線 6. 地鐵區(qū)間隧道限界是指列車沿固定的軌道安全運行時所需要的孔洞尺寸，包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。以下關(guān)于限界說法正確的是 （ ）。 A． 車輛限界是指車輛在正常運動狀態(tài)下形成的靜態(tài)動態(tài)包絡(luò)線 B． 設(shè)備限界是限制設(shè)備安裝的控制線 C． 建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面 D． 建筑限界中不包括測量誤差、施工誤差等因素 E． 建筑限界中包括結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素 7. 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池施工中，當(dāng)池壁與頂板連續(xù)澆筑時 , 模板及其支架的安裝方法正確的是（ ）。 A． 頂板支架的橫向連桿不得與池壁模板的桿件相連接 B．兩側(cè) 池壁模板可一次安裝到頂而分層預(yù)留操作窗口 C． 池壁內(nèi)模立柱不得同時作為頂板模板立柱 D． 頂板支架的斜桿可與池壁模板的桿件相連接 E． 池壁模板不可先 安裝一側(cè)、綁完鋼筋后再分層安裝另一側(cè) 8. 水池滿水試驗是水工構(gòu)筑物的主要功能性試驗，滿水試驗程序包括（ ）。 A．蒸發(fā)量測定 B． 滲水量 測定 C．水池注水 D．水池內(nèi) 水位觀測 E．試驗準備 9. 給水排水管道采用開槽施工時， 溝槽 支護應(yīng)根據(jù)溝槽的 （ ） 等因素進行設(shè)計 。 A． 開槽斷面 B．開挖方法 C． 地下水位 D． 荷載條件 E． 土質(zhì) 10. 燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或管橋跨越的形式，條件許可也可利用橋梁。隨橋梁敷設(shè)時宜采取安全防護措施，以下選項中屬于燃氣管道隨橋梁敷設(shè)的安全防護措施的是（ ）等。 A． 與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距 B． 設(shè)置必要的補償和減震措施 C． 提高防腐等級 D． 采用加厚的鋼管 E． 加設(shè)套管，并提高絕緣防腐等級 三、案例分析題 （共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五）題各 30 分） 案例一 【 背景資料 】 某 A 公司中標承包某城市交通樞紐工程附屬工程，三跨現(xiàn)澆現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁跨度 30m，高度 15m，橋兩端分別與交通樞紐地下通道出入口及現(xiàn)況高架橋連接；通道為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，最大埋深