交通安全心理ppt課件(已修改)
2025-01-24 09:11 本頁(yè)面
【正文】 二、行人交通特性 ☆ 人類(lèi)活動(dòng)中不可缺少步行交通 ,掌握行人的交通特性也是交通安全學(xué)的一個(gè)內(nèi)容。 (一 )過(guò)街特性 行人橫穿道路有單人穿越和結(jié)群穿越兩種。單人穿越有待機(jī)穿越、搶行穿越、適時(shí)穿越等三種情況。在穿越過(guò)程中又有勻速穿越、中途停步、中途加速、中途減速等情況。行人過(guò)街心理有怕車(chē)輛、不怕車(chē)輛和前瞻后顧等現(xiàn)象。由于目前我國(guó)交通意識(shí)教育未能深入人心 ,所以不怕車(chē)輛的行人大有人在 ,這是多發(fā)事故重要原因之一。行人結(jié)群而過(guò)容易被駕駛員發(fā)現(xiàn) ,相對(duì)于單人穿越危險(xiǎn)性小些。但不遵守交通規(guī)則的結(jié)群而過(guò)給交通管理造成很大困難 ,容易產(chǎn)生交通紊亂、滯阻、堵塞等。 (二 )行人分布特性 行人一般在大商店門(mén)口、電影院、體育場(chǎng)、學(xué)校門(mén)口、廣場(chǎng)和交叉口等地方比較集中 ,而且穿越不規(guī)則。在郊外公路上更有突然穿越的現(xiàn)象發(fā)生。一般行人能在人行道上步行 ,但目前我國(guó)在車(chē)多、人多和交通意識(shí)淡薄的情況下 ,人車(chē)混走的現(xiàn)象絕不少見(jiàn)。 (三 )年齡特性和其它 行人的年齡在交通上的反映差異很大。兒童天真 ,特別是 10歲以下的兒童更是無(wú)視行車(chē)的存在 ,在短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生幾次行動(dòng)方向的變化 ,而且兒童的判斷力極低 ,所以交通事故中兒童占的比例很大。老人反應(yīng)遲緩 ,采取應(yīng)急動(dòng)作的能力極差 ,所以老人在交通事故中占的比例最大。壯年人穩(wěn)重沉著 ,遵守交通規(guī)則的人占大多數(shù) ,不易出現(xiàn)交通事故。青年人思想活躍行為魯莽 ,穿越道路往往是快而不規(guī)則 ,危險(xiǎn)性大。但青年人反應(yīng)敏捷 ,常有化險(xiǎn)為夷 ,交通事故的比例最小。 婦女在步行中較膽小 ,一般是正常的交通規(guī)則遵守者 ,不易出現(xiàn)交通事故。精神病患者和其它疾病患者在步行中會(huì)有突然穿越、突然變向和突然倒地等現(xiàn)象 ,這種情況在整個(gè)交通事故中所占比例雖小 ,但在其自身比例中有極大的危險(xiǎn)度。 在交通體系中 ,針對(duì)行人的特性應(yīng)加強(qiáng)交通意識(shí)教育 ,根據(jù)實(shí)情做出隔離人車(chē)、誘導(dǎo)人流和采取行人立交橋或地道等措施。 三、乘客交通特性 (一 )需求心理特性 乘客中有上班、上學(xué)、公務(wù)、社交、娛樂(lè)和旅游等各種不同目的人員。不同目的的乘客對(duì)乘車(chē)有不同的需求
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