shrp實驗原理與彎曲流變儀(dsr)使用方法(已修改)
2025-01-24 08:21 本頁面
【正文】 PG=Performance Grade 概述 ? 主要介紹下內(nèi)容 – Superpave瀝青膠料測試基本實驗簡介 – 動態(tài)剪切流變儀測試原理 – SHRP測試標準（ DSR） – Bohlin瀝青測試標準程序簡介 – CVORADS硬件及軟件操作步驟 – Bohlin軟件數(shù)據(jù)界面 Superpave的誕生 ? 上世紀七八十年代，美國瀝青路面出現(xiàn)了嚴重的早期破壞 ? 通過調(diào)查，絕大多數(shù)道路工作者直覺地認識到美國普遍應(yīng)用的馬歇爾設(shè)計方法難以滿足交通現(xiàn)狀的需要，因此有必要對瀝青混合料設(shè)計方法作進一步的改進 ? 美國國會 1987年批準建立公路戰(zhàn)略研究計劃 (SHRP)，歷時 5年，耗資 1億 5千萬美元，于 1993年形成了 SHRP研究的最終成果 Superpave體系 ? Superior Performing Asphalt Pavements——高性能瀝青路面 Superpave主要內(nèi)容 ? Superior Performing Asphalt Pavements——高性能瀝青路面 – 規(guī)定瀝青膠結(jié)料和礦物集料性質(zhì) – 瀝青混合料設(shè)計和分析路面性能 – 包括采用新的膠結(jié)料物理特性試驗的瀝青膠結(jié)料規(guī)范、一系列集料實驗和規(guī)范、一個熱拌瀝青混合料設(shè)計和分析體系以及集成體系各部分的計算機軟件 – 特點：其實驗體系所采用的溫度條件和老化條件更能體現(xiàn)路面實際情況 Superpave瀝青膠料測試基本實驗 采用 Superpave之前的瀝青測試方法 100 g 100 g peration 0 sec 5 sec 針入度實驗 粘度測試 vacuum Capillary Tube cs 100 A9 ? 缺點：經(jīng)驗性較強 25 60 135 15 稠度 (針入度或粘度 ) 硬 軟 針入度 粘度 粘度 A B C 溫度， ℃ Asphalts A = C Pen Grade B = C Visc Grad Superpave膠料測試試驗 試驗名 目的 動態(tài)剪切流變儀（ DSR） 測量高溫和中溫性能 旋轉(zhuǎn)粘度計（ RV） 模擬施工攪拌溫度性能 彎曲梁流變儀（ BBR） 直接拉伸試驗儀（ DTT） 測量低溫性能 薄膜烘箱（ RTFO） 壓力老化容器（ PAV） 模擬硬化（耐久度特性） 路面老化 疲勞開裂 車轍 PAV – 老化 RTFO – 老化 無老化 施工 [RV] [DSR] 低溫開裂 [BBR] [DTT] 測試儀器 RV DSR DTT BBR 剪切流動測試抽象模型 基本概念 剪切 a d b A 假設(shè)一個立方體的長寬高分別為 a， b， d。 面積 A = ab 高 = d 基本概念 剪切應(yīng)力（ Shear stress） 單位面積所受的剪切力（ The applied force per unit area） 1 N/m2 = 1 Pa )(m (N ) 2AF??剪切應(yīng)力 Pa 基本概念 剪切應(yīng)變（ Shear strain） 剪切應(yīng)變 （ Shear strain）被簡稱為應(yīng)變（ Strain） 無量綱，常常用 %表示 剪切應(yīng)變 無量綱 (m) (m) du??基本概念 剪切速率（ Shear rate） 剪切應(yīng)變速率（ Shear strain rate）或者剪切速率（ Shear rate） ，表示剪切應(yīng)變快慢 單位 s1 剪切速率 S1 (s)t?? ??剪切粘度 (Shear viscosity) 粘度就是流動的阻力
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