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bot國(guó)內(nèi)案例探討-淡江大橋及聯(lián)外道路工程(已修改)

2025-01-24 07:42 本頁(yè)面
 

【正文】 BOT國(guó)內(nèi)案例探討-淡江大橋 ? 指導(dǎo)教授-李建中老師 ? 組員-吳品賢(大學(xué)部) 連仁里(大學(xué)部) 藍(lán)維恭(碩專(zhuān)班) 黎煥矗(碩專(zhuān)班) 中華民國(guó)九十年六月七日 簡(jiǎn)報(bào)大綱 ?壹 、前言 ?貳、 BOT開(kāi)發(fā)模式 ?參、淡江大橋簡(jiǎn)介 ?肆、淡江大橋財(cái)務(wù)評(píng)估 ?伍、結(jié)論及建議 壹 、前言 ? 由於經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、都市化地區(qū)人口大量聚 集,但各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的推動(dòng)常因財(cái)政收 支無(wú)法支應(yīng)、土地取得困難、公共工程 發(fā)包不順、行政作業(yè)緩慢等因素而使得 公共工程投資未能如預(yù)期的推展,因此 ,導(dǎo)入民間資源參與公共建設(shè)的規(guī)劃、 設(shè)計(jì)、營(yíng)建、營(yíng)運(yùn),積極創(chuàng)造民間投入 的誘因,成為目前政府推動(dòng)公共建設(shè)的 政策方向。 民間參與的方法 : 1. 傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外包 2. 超統(tǒng)包 3. 由開(kāi)發(fā)商融資或提供資金 4. 興建一營(yíng)運(yùn)一移轉(zhuǎn)( BOT) BOT開(kāi)發(fā)模式 ? 民間參與公共建設(shè),係世界潮流。 BOT 開(kāi)發(fā)模式最早由 1984年由土耳其首度 提出後,世界上目前已有七十二個(gè)國(guó) 家,合計(jì)超過(guò)九百件公共工程採(cǎi)行 BOT方式進(jìn)行。 BOT計(jì)畫(huà)的特色 ? BOT制度之本質(zhì),是政府與民間投資者 的合夥關(guān)係,主要目的在於引進(jìn)民間充 沛的資金及經(jīng)營(yíng)效率解決公共建設(shè)迫切 需要解決的問(wèn)題,而民間投資機(jī)構(gòu)的投 資誘因?yàn)樯虣C(jī)及利益,就此而言, BOT 開(kāi)發(fā)方式本身具有下列幾項(xiàng)特性: BOT計(jì)畫(huà)特色 ? 投資特殊性 ? 投資長(zhǎng)期性 ? 聯(lián)合投資性 ? 經(jīng)營(yíng)效率性 ? 風(fēng)險(xiǎn)分散性 成功 BOT之環(huán)境條件 ? 政經(jīng)情勢(shì)穩(wěn)定 ? 投資回收及利潤(rùn)必須有可靠的保證 ? 配套措施的完備 ? 專(zhuān)業(yè)人才的訓(xùn)練 ? 專(zhuān)案具自?xún)斝? ? 經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)一定基礎(chǔ),社會(huì)游資充斥 BOT開(kāi)發(fā)模式的潛在風(fēng)險(xiǎn) ? BOT計(jì)畫(huà)的執(zhí)行步驟大致可分為提出 初步服務(wù)建議書(shū)、議定備忘錄、發(fā)出 邀約書(shū)、簽訂計(jì)畫(huà)合約書(shū)、執(zhí)行期、 營(yíng)運(yùn)期等六個(gè)階段。由於 BOT計(jì)畫(huà)大 都為大型工程,且計(jì)畫(huà)期間長(zhǎng),所以 為具有高風(fēng)險(xiǎn)性的專(zhuān)案,其可能引發(fā) 的風(fēng)險(xiǎn)大致可歸類(lèi)為: BOT
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