運(yùn)輸組織學(xué)練習(xí)題(已修改)
2025-01-22 12:54 本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)輸組織學(xué) 一、單項(xiàng)選擇題（ 10 題，每題 分 ,共 15 分） 1．一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運(yùn)輸?shù)能囌荆Q為（ A）。 A．貨運(yùn)站 B．客運(yùn)站 C．客貨運(yùn)站 D．技術(shù)站 2.（ A）是指車輛單位時(shí)間內(nèi)的平均行駛里程。 3．在車流分析時(shí)，“無(wú)調(diào)比”這一指標(biāo)指的是無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與（ C）車數(shù)之比。 A．有調(diào)中轉(zhuǎn) B．車站貨物作業(yè) C．接入總 D．發(fā)出總 4．若某列車在技術(shù)站 A．換掛車組后繼續(xù)運(yùn)行，則該列車對(duì) A．站來(lái)說(shuō)屬于（ D）列車。 A．到達(dá)解體 B．自編出發(fā) C．無(wú)改編中轉(zhuǎn) D．部分改編中轉(zhuǎn) 5．雙重貨物作業(yè)車指的是在車站（ D）的貨車。 A．只裝不卸 B．只卸不裝 C．裝后又卸 D．卸后又裝 8．將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為（ B）。 A．活用線路 B．坐編 C．橫動(dòng) D．集結(jié) 9．根據(jù)列車不停車通過(guò)區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為（ A）。 A．純 運(yùn)行時(shí)分 B．純通過(guò)時(shí)分 C．起車附加時(shí)分 D．停車附加時(shí)分 10．在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需要相隔（ C）個(gè)閉塞分區(qū)。 A．一 B．二 C．三 D．四 9.（ A）是一種既古老又現(xiàn)代的運(yùn)輸方式。
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