不相容貨物混裝運輸問題研究(已修改)
2025-01-21 17:43 本頁面
【正文】 中南大學(xué) 數(shù)據(jù)庫實踐論文 《不相容貨物混裝運輸問題研究》 制定執(zhí)筆者：江南 審核者（教研室主任或研究所所長）： 批準者（教學(xué)院長）： 交通運輸 1002 班 馬海銘 1104100713 一． 摘要 本文主要研究相容貨物混裝運輸問題，首先介紹了該類問題的相關(guān)知識，而后采用枚舉的方法，通過建立 01 規(guī)劃模型，設(shè)計了啟發(fā)式算法，結(jié)合相關(guān)條件限制，減少了運算量，規(guī)避了枚舉法的部分缺點，基本解決了該類情況的最優(yōu)解問題。 二． 關(guān)鍵詞 混裝貨物 鐵路運輸 運輸管理 貨物運輸 三． 概述 隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在鐵路運輸中，大宗貨物運輸?shù)谋戎卣鸩浇档停哂懈呒夹g(shù)含量、高附加值、重量輕、體積小、批數(shù)多特征的原屬零擔(dān)貨物范疇的市場份額呈增長趨勢。為此，混裝貨物運輸獲得較大發(fā)展。但是，目前混裝貨物作業(yè)計劃仍然主要靠貨運員人工編制。車站貨運員憑借工作經(jīng)驗，根據(jù)貨物的形狀 (質(zhì)量與形態(tài) )和受理運單的組成，配裝成各種整零車。由于集配計劃 涉及因素多，工作量大，人工編制不僅繁瑣、費時，而且貨車載重量難以保證充分利用。由 《 零擔(dān)貨物混裝隔離限制的研究 》 ① 可知，混裝貨物裝配方案的最優(yōu)解一般應(yīng)優(yōu)先考慮貨車凈載重最大，并在此基礎(chǔ)上充分考慮利用車輛容積的方案。固本文僅 考慮凈載重，容積暫不做考慮。而且為了簡化實際問題，本文不考慮同一種貨物分批次運輸問題和因裝車數(shù)量不同而導(dǎo)致貨物種類情況相同的
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