緯地道路軟件設(shè)計常見問題(已修改)
2025-01-21 10:14 本頁面
【正文】 1 緯地 道路設(shè)計軟件 27 個 常見問題 邊溝和擋土墻設(shè)計重疊問題 ？ 你好 ,我在橫斷面設(shè)計的時候護面墻伸到邊溝里去了怎么辦啊 ?? 在支 擋 構(gòu)造處理的時候怎么設(shè)置填土線都不能解決問題 ~!麻煩您了 ~! 能不能說的詳細點 ,我是菜鳥 !謝謝 你好！你說的這個問題多是出現(xiàn)在矩形邊溝外邊緣點直接接護面墻引起的。 可以通過修改設(shè)置邊溝形狀或護面墻型式來解決： 在控制參數(shù)輸入中將此段邊溝外側(cè)增加一組數(shù)據(jù)，設(shè)置一個碎落臺，碎落臺外側(cè)點接護面墻即可?；蛘呤菍⒋硕芜厹贤鈧?cè)邊坡設(shè)置為與護面墻同坡即可。 修改護面墻尺寸，使護面墻插入點以下的坡段坡度等于或小于邊溝外側(cè)邊坡的坡度，也可以避免護面墻或上擋墻伸入到邊溝。 緯地坐標(biāo)問題？ 問 題：你好，我現(xiàn)在用 緯地道路 軟件 件，因為我們都是搞低等級公路設(shè)計，不要坐標(biāo)的，所以 沒發(fā)現(xiàn)坐標(biāo)方面的問題，昨天我用坐標(biāo)輸入顯示一條路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)圖形轉(zhuǎn)角與實際情況相反，如果按照正確的轉(zhuǎn)角輸入計算，得出的坐標(biāo)是錯誤的。但在 CAD窗口上面輸入正確的坐標(biāo)顯示的圖形卻是正確的，請問這個問題是什么原因，如何處理。 答復(fù)：你好！ 根據(jù)你說的在 CAD窗口輸入坐標(biāo)后顯示的圖形是正確的，說明你的交點坐標(biāo)采用的是與 CAD平臺坐標(biāo)系一致的數(shù)學(xué)坐標(biāo)系。 而我們在工程實際測量采用的都是大地坐標(biāo)系，即 N E（或 X Y）坐標(biāo)系統(tǒng)，其中 N 坐標(biāo)（或 X 坐標(biāo)，即北方向）方向?qū)?yīng)于 CAD 窗口的 Y 方向， E 坐標(biāo)（或 Y 坐標(biāo)）方向?qū)?yīng)于 CAD窗口的 X方向，剛好與 CAD平臺的坐標(biāo)系相反。 緯地道路系統(tǒng)同樣采用的是大地坐標(biāo)系，所以你在緯地系統(tǒng)中輸入交點坐標(biāo)進行導(dǎo)入時，如果你的坐標(biāo)資料采用的是數(shù)學(xué)坐標(biāo)系的坐標(biāo)，則需要將 X Y 坐標(biāo)進行互換，在 X 坐標(biāo)欄輸入你的 Y坐標(biāo)值，在 Y 坐標(biāo)欄輸入你的 X坐標(biāo)值就可以了。 擋土墻系統(tǒng)做擋墻設(shè)計注意的問題？ 2 問題：你好！ 我正在利用緯地擋土墻系統(tǒng)做擋土墻設(shè)計，由于剛剛接觸該軟件，不是很明白在進行完一側(cè)設(shè)計后（比如左側(cè)），怎么才能進行右側(cè)的設(shè)計， 我要把兩側(cè)擋土墻同時繪制在橫斷面圖里！請幫忙哈 謝謝 答復(fù) ：你好！ 你所提到的需求在擋墻設(shè)計系統(tǒng)教程中有較詳細的操作說明。依據(jù)同一路線項目可以分段或分左右側(cè)新建多個擋墻設(shè)計項目來完成擋墻設(shè)計，然后僅在其中一個擋墻設(shè)計項目中使用“ 存為 HintCAD格式 ” 命令得到一個 dq文件（該 dq文件可自動添加到路線的項目管理器中），對于其它的擋墻設(shè)計項目均使用 “ 存到 HintCAD文件中 ” 命令，就可以將所有擋墻項目的設(shè)計成果保存到同一個 dq 文件中。這樣在進行橫斷面設(shè)計繪圖時，路線左右側(cè)的所有擋墻即可同時繪制在橫斷面圖上。 在此建議廣大用戶在學(xué)習(xí)緯地系列軟件之前，先閱讀一下軟件的用戶 手冊，對軟件的功能及操作先有一個系統(tǒng)全面的認識了解，然后再針對其中具體的功能進行學(xué)習(xí)，這樣可以避免學(xué)習(xí)當(dāng)中的盲目性，得到很好的學(xué)習(xí)效果。 問題：老師，你好．今天我按照老師的意見，在路線程序中對挖填邊坡進行了分級臺階的設(shè)置，但我在重新進行擋土墻設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)我所設(shè)置的擋土墻仍然不能夠滿足邊坡需要，我不知道老師所說的上擋墻和路堤墻設(shè)計是什么意思，是在同一個橫斷面的同一側(cè)上設(shè)兩個擋墻嗎？但是我發(fā)覺軟件不支持這樣設(shè)置，而且在標(biāo)準(zhǔn)擋墻里面我沒有發(fā)現(xiàn)有上擋墻，是否上擋墻只是一個擋墻的代名詞？希望老師給我指點一下，謝謝！ 答復(fù)：你好！ 我所說的上擋墻是緯地擋墻系統(tǒng)自帶的擋墻庫中的一個擋墻類型的名稱，該名稱在新建擋墻類型時是可以由用戶根據(jù)習(xí)慣叫法和擋墻分類自由定義的，該上擋墻類型實際上就是在挖方邊坡位置設(shè)置的路塹墻。路堤墻是設(shè)置于填方邊坡位置、墻頂有一定填土高度的擋墻類型，路堤墻在布設(shè)過程中可以修改填土高度數(shù)據(jù)或者直接拖動改變填土高度來進行調(diào)整。當(dāng)然也可以通過 “ 墻段修改 ” 的功能將路堤墻的墻頂填土高度直接設(shè)置為 0，此時路堤墻也就變成了路肩墻的樣式了。 問題：擋墻 擋墻類型里面沒有路塹擋墻。 但是道路軟件中有 左或者右路塹墻 答復(fù)：你好！ 擋墻設(shè)計系統(tǒng)的內(nèi)置擋墻庫是有路塹擋墻的，你在選擇擋墻時選擇上擋墻類型，就可以進行路塹擋墻的布設(shè)了。你在新建擋墻類型時，也可以選擇路肩墻、路堤墻、路塹墻、護面墻等不同擋墻類型進行添加。 在擋墻設(shè)計系統(tǒng)中，只需要添加左側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)擋墻斷面，在布設(shè)右側(cè)的擋墻時，系統(tǒng)會自動將左側(cè)形式的擋墻斷面進行鏡像處理。 請你在本網(wǎng)站下載有關(guān)擋墻設(shè)計系統(tǒng)的教程，其中對新建擋墻類型及添加擋墻斷面都有詳細的說明。 用緯地定線的時候緩和曲線參數(shù)顯示的是 LS=，請問能顯示 A=嗎。或者怎么操作使得在這兩種 標(biāo)注方法中互換。 3 你好！您可以通過修改項目的類型 “ 公路主線 ” 或者 “ 互通立交 ” 來實現(xiàn)上述標(biāo)注的切換的。 我做的平面設(shè)計線形時，有時有交點號，有時沒有呢？有時線形上顯示的是LS 有時是 A 是怎么回事？ 我做的平面設(shè)計線形時，有時有交點號，有時沒有呢？ 有時線形上顯示的是 LS 有時是 A 是怎么回事？ 答復(fù)：你好！ 你應(yīng)該使用的還是緯地早期的一些版本，在新版本中已經(jīng)默認主線平面線形自動輸出交點號和緩和曲線長度。當(dāng)你設(shè)置項目類型為公路主線時，平面圖上即繪制交點號和 LS標(biāo)注；如果項 目類型為互通式立交，則沒有交點號顯示，緩和曲線也是按照緩和曲線參數(shù) A進行標(biāo)注的。 立交設(shè)計過程中，手工分圖的問題？ 答：首先安裝 AUTOCAD EXPRESS TOOL，然后在 cad 里面輸入 appload 命令加載 cad目錄下的 express 下的所有文件，然后可以利用緯地里面拓展工具進行分圖，不然可能分不出來，這主要是 CAD 軟件啟動時沒有完全加載 express 目錄下的文件造成的。只有這樣才能人工分圖。 設(shè)計過程中部分文件找不到路徑的問題？ 答：在緯地項目管理內(nèi)逐個加入即可。 分離式路基設(shè)計問題？ 我想詢問一下，當(dāng)路基是分離式路基且左右幅分為上行線和下行線（左右幅間距離比較遠）設(shè)計時，在緯地中能夠把左右幅數(shù)據(jù)合起來還是必須建立左幅和右幅兩個數(shù)據(jù)文件？由于道路比較長而且整體式路基和分離式路基交叉著進行。 另外需要詢問一下關(guān)于對這條道路進行緯地運行速度測算分析時又如何進行呢？由于是老路升級改造，原來設(shè)計速度有 40， 60， 80， 100的，錯綜復(fù) 雜，進行分析時就不知道如何下手了。正向分析與反向分析的實質(zhì)及使用對象是什么？如果
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