【正文】 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 標(biāo)件五 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 第一章 施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié) 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程施工招標(biāo)文件》。 鄭州鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心提供的設(shè)計(jì)文件。 國(guó)家和部頒鐵路現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程及工程驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 二 000 年八月十五日在鐵道部工程交易中心召開(kāi)的標(biāo)前會(huì)會(huì)議精神及八月二十二日鄭州鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程施工招標(biāo)文件修改書(shū)及答疑資料》。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的有關(guān)情況 ，和通過(guò)調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。 我局的綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及多年來(lái)參加鐵路、鐵路復(fù)線、高速公路等建設(shè)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 針對(duì)工程特點(diǎn)，深入優(yōu)化方案，合理調(diào)配資源，細(xì)化施工工藝； 積極推廣應(yīng)用 新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。 確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量、工期等各方面的要求。 服從西部大開(kāi)發(fā)的總體布局，充分考慮當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷拈L(zhǎng)遠(yuǎn)利益，積極利用既有便利條件，合理安排臨時(shí)施工設(shè)施，采取穩(wěn)妥可靠措施，保持生態(tài)平衡，減少水土流失，滿足環(huán)保要求。 實(shí)行計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)管 理，完善各種保證體系， 嚴(yán)格按照 ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理 , 強(qiáng)化質(zhì)量安全 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 措施， 重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，達(dá)到資源最佳配置。 第二節(jié) 工程概況 一、自然條件 地震基本烈度：八度 氣象：屬南溫帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，平均氣溫 ℃ ,平均降雨量 470680mm，凍結(jié)深度 50110cm。 水文：沿線屬黃河水系渭河流域，渭河常年有水，水深 1—2m，百年水位深 913m。 交通：鄰近 310 國(guó)道，交通比較便利。 當(dāng)?shù)亓?、水源及?源情況：石料可在較近的伯陽(yáng)取用，沿線渭河均有砂、卵石，顏家河采石場(chǎng)可供應(yīng)碎石道碴，如業(yè)主指定地料廠家，則按業(yè)主安排進(jìn)料；渭河及其它支流可滿足生產(chǎn)及生活用水；本標(biāo)段區(qū)間當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)豐富，較近處的社棠設(shè)有 110kV 變電所可以利用。 二、工程概況 本標(biāo)段起訖里程為 DK1363+350DK1376+300， DK1376+300= DK1371+，短鏈 ，全長(zhǎng) 。特大橋 4 座，總長(zhǎng)；隧道 1 座，長(zhǎng) 444m；改建既有線 ；小橋 1 座，涵洞 8 座；公路立交 4 處。 三、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí)： Ⅰ 級(jí) 正線數(shù)目：雙線，預(yù)留第三線條件 限制坡度： 6‰， 雙機(jī) 13‰ 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 最小曲線半徑： 400m 線路允許速度： 140km/h 牽引種類：電力 機(jī)車(chē)類型：貨機(jī) SS3B，客機(jī) SS7C（客） 牽引重量：貨車(chē) 4000t，客車(chē) 900t 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 850m，雙機(jī)地段 870m 閉塞方式：自動(dòng)閉塞 四、工程特點(diǎn) 本標(biāo)段溝、河、山巒相連，地形起伏較大；主要工程量以橋隧為主，占全長(zhǎng) %；部分地段橋隧相連 ，且橋梁橫跨既有公路，施工干擾較大，工程量比較集中。新建線路部分地段與既有線并行，保障行車(chē)安全要求高。路基土石方施工中的 粘質(zhì)黃土 具一定濕陷性，需重點(diǎn)處理。 第三節(jié) 安全、質(zhì)量目標(biāo) 一、安全目標(biāo) 杜絕因施工、施工臨時(shí)道口和施工機(jī)械車(chē)輛引起的行車(chē)事故；杜絕因防洪措施不力引起的責(zé)任斷道及行車(chē)事故；杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因公死亡事故。安全管理各項(xiàng)考核指標(biāo)， 確保達(dá)到鐵道部“安全管理優(yōu)秀單位”標(biāo)準(zhǔn)。 二、質(zhì)量目標(biāo) 我局近年來(lái)一直保持著單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率95%以上的良好 施工質(zhì)量狀態(tài)；今年上半年，全局單位工程一次檢查評(píng)定 6815 項(xiàng)，合格率 100%，優(yōu)良率 %。對(duì)于本工程，我局承諾 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 如下質(zhì)量目標(biāo)： 確保本標(biāo)段工程全部達(dá)到國(guó)家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。 第四節(jié) 工期安排及施工順序 一、施工工期安排 各分類工程工期總體安排 渭灘渭河特大橋： 2022 年 10 月 15 日 — 2022 年 10 月 15 日；白家莊棧橋特大橋： 2022 年 3 月 1 日－ 2022 年 7 月 31 日 ；王家溝渭河特大橋： 2022 年 10 月 1 日 — 2022 年 11 月 15 日 ；元龍渭河特大橋：2022 年 10 月 1 日 — 2022 年 11 月 10 日 ；關(guān)峽隧道： 2022 年 1 月 1日 — 2022 年 11 月 15 日 ；涵洞工程： 2022 年 3 月 1 日 — 2022 年 9 月30 日 ；站場(chǎng)及區(qū)間路基土石方： 2022 年 11 月 1 日 — 2022 年 10 月 31日 ；路基附屬工程： 2022 年 5 月 1 日 — 2022 年 11 月 15 日 ；線下工程較業(yè)主給定的鋪架工程開(kāi)始時(shí)間，提前 75 天完成。 鋪底碴： 2022 年 12 月 15 日 — 2022 年 12 月 31 日 ；鋪架工程：2022 年 2 月 1 日 — 2022 年 3 月 31 日 ；上碴整道： 2022 年 2 月 15 日— 2022 年 4 月 30 日 ；橋面系： 2022 年 3 月 1 日 — 2022 年 4 月 30 日 ；既有線改建施工，按業(yè)主安排，配合過(guò)渡工程進(jìn)行。詳見(jiàn)： 《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程第十三標(biāo)段施工 進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》； 《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程第十三標(biāo)段施工 進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》； 《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程第十三標(biāo)段施工 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 形象進(jìn)度圖》。 二、施工任務(wù)劃分及施工順序 (一 ) 施工任務(wù)劃分 項(xiàng)目經(jīng)理部 （施工區(qū)段） 施工隊(duì)伍 （施工區(qū)段） 工程內(nèi)容 第二工程處項(xiàng)目經(jīng)理部 (DK1363+350~DK1367+900) 橋涵施工一隊(duì) (DK1363+350~DK1366+319) 元龍渭河特大橋，涵洞 3 座，小橋 1 座，公路立交 1 座 橋涵施工二隊(duì) (DK1366+763~DK1367+900) 王家溝渭河特大橋，涵洞 1座，公路立交 1 座 隧道施工隊(duì) (DK1363+319~763) 關(guān)峽隧道 機(jī)械化施工一隊(duì) (DK1363+350~DK1367+900) 元龍站站場(chǎng)、區(qū)間土石方，路基附屬工程 線路施工隊(duì) (DK1363+350~DK1376+300) 鋪碴、上碴整道， 既有線改建、橋 面系 第四工程處項(xiàng)目部 (DK1367+900~DK1376+300) 橋涵施工三隊(duì) (DK1367+900~DK1369+300) 白家莊棧橋特大橋，涵洞 5座 橋涵施工四、五隊(duì) (DK1369+300~DK1376+300) 渭灘渭河特大橋，公路立交 2座 機(jī)械化施工二隊(duì) (DK1367+900~DK1376+300) 區(qū)間土石方及附屬工程 (二 ) 施工順序 本標(biāo)段總體安排兩個(gè)施工區(qū)段平行作業(yè)。各區(qū)段內(nèi)，按先重點(diǎn)、后一般的原則安排施工順序；控制工程緊前安排，其它工程服從控制工程。 施工準(zhǔn)備工作：本標(biāo)段橋隧比率較大，施工便道及臨時(shí)電力線主干線貫通后，重點(diǎn)拉通各橋隧工點(diǎn)的相應(yīng)引入線。其它生活、生產(chǎn)設(shè)施亦做相應(yīng)的部署，及早完成，為各重點(diǎn)橋隧工程盡早開(kāi)工創(chuàng)造條件。 路基土石方工程：準(zhǔn)備工作完成后即開(kāi)工?？紤]土石方工程與其它工程及挖填施工單元間的相互配合，施工順序原則上從連續(xù)路段的中部施工單元開(kāi)始，向兩側(cè)施工單元推進(jìn)；以挖作填地段，挖填 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 施工單元均衡布置；填料利用隧道出碴地段，合理安排路基施工與隧道施工的工序銜接。 橋涵工程：特大橋安排緊前開(kāi)工，先施工兩側(cè)橋 臺(tái)及水中墩；根據(jù)基礎(chǔ)類型、墩臺(tái)形式及橋跨形式的不同，各墩臺(tái)分部分項(xiàng)工程組織平行流水作業(yè)。橋隧相連地段，緊前安排橋臺(tái)基礎(chǔ)施工，為隧道施工創(chuàng)造早進(jìn)洞條件。 隧道工程：本標(biāo)段僅一座 444m 隧道，待隧道進(jìn)口端與之相連的橋臺(tái)基礎(chǔ)出地面后，即可安排隧道施工。 鋪架及上碴整道：路基完工后，進(jìn)行線路復(fù)測(cè)及路基整修，然后鋪底碴；之后，配合鋪軌架梁；鋪軌后安排鋪面碴、整道及橋面系施工。 既有線改建施工，按業(yè)主安排，配合過(guò)渡工程進(jìn)行。 第五節(jié) 施工總體方案 一、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 開(kāi)工后，立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，編寫(xiě)審核報(bào)告，呈交監(jiān)理工程師；需辦理變更手續(xù)的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)辦理。 （ 2）根據(jù)施工設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)劃分施工單元，合理進(jìn)行資源配置，呈交監(jiān)理工程師審核。 （ 3）根據(jù)施工設(shè)計(jì)，進(jìn)一步完善并落實(shí)各種保證體系，修訂更具針對(duì)性的保證措施。 （ 4）依據(jù) 《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程施工招標(biāo)文件》的要求，結(jié)合具體工程特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法、實(shí)施細(xì)則和 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 項(xiàng)目技術(shù)手冊(cè)。 （ 5）對(duì)上崗人員進(jìn)行崗前安全、質(zhì)量教育，使之牢 固樹(shù)立安全第一、質(zhì)量至上的思想。 （ 6）備齊各種施工圖紙、定型圖集等有關(guān)資料，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，辦理開(kāi)工報(bào)告，會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行開(kāi)工前檢查。 （ 7）根據(jù)本工程試驗(yàn)及檢測(cè)要求，設(shè)置中心試驗(yàn)室、工地試驗(yàn)室、試驗(yàn)小組；配齊測(cè)量工具、用具，試驗(yàn)檢測(cè)的各種儀器設(shè)備；安排固定人員專職負(fù)責(zé)，滿足施工要求。 （ 8）會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交接樁。重點(diǎn)交接線路起終點(diǎn)樁、直線轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁，橋涵中線樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)樁；組織線路復(fù)測(cè)校正和恢復(fù)，確定出橋涵的準(zhǔn)確位置，認(rèn)真做好路基中線、水平和橫斷面的測(cè)量工作，做好 記錄。測(cè)量工作必須符合 《鐵路測(cè)量技術(shù)細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持“雙檢”制。 （ 9）工程材料現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行試驗(yàn)，按規(guī)定填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告，選定各項(xiàng)施工參數(shù)。 臨時(shí)設(shè)施 （ 1）臨時(shí)房屋 本工程我局指揮部設(shè)在甘肅省天水市，第二工程處項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在關(guān)峽村，第四工程處項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在白家莊；房屋租用，部分搭建。各施工隊(duì)生活房屋，跟據(jù)實(shí)地情況，搭建和租用民房相結(jié)合；生產(chǎn)房屋隨施工現(xiàn)場(chǎng)就便搭建。 （ 2）施工、生活用水 施工沿線渭河及其支流水源豐富，在渭灘井可滿足施工和生活用水，各施工 點(diǎn)配備拉水罐車(chē)、水泵，建好蓄水池。 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 （ 3）施工用電及通訊 以增容接電為主，從社棠變電所就近引入，明桿架線；并自備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)。施工通訊利用當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)；特殊作業(yè)配置短程無(wú)線電話。 （ 4）施工便道、便橋 考慮西部大開(kāi)發(fā)總體布局對(duì)生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)的要求，以及當(dāng)?shù)亟煌l件，施工運(yùn)輸最大限度地利用既有公路，就近就便以引入線連接各工點(diǎn)；跨溝河施工按需修建便橋。 （ 5）混凝土攪拌站 共建二個(gè)混凝土攪拌站，在關(guān)峽隧道入口端山體與 310 國(guó)道之間的空地處建設(shè)第一攪拌站，供 元龍渭河特大橋、關(guān)峽隧道及王家溝渭河特大橋施工。在 DK1369+400 靠近渭河空地處建第二攪拌站，供白家莊棧橋特大橋、渭灘渭河特大橋施工。 二、施工總平面布置 詳見(jiàn) 《隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程第十三標(biāo)段 施工總平面布置圖》。 三、主要施工項(xiàng)目的施工方案及方法 （一）區(qū)間及站場(chǎng)路基土石方工程 施工方案 本標(biāo)段路基工程施工劃分為二個(gè)施工區(qū)段。本著經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)充分移挖作填、區(qū)域平衡、分段實(shí)施，避免長(zhǎng)距離跨區(qū)調(diào)運(yùn)的原則，各施工區(qū)段內(nèi)統(tǒng)籌進(jìn)行土石方調(diào)配，和各施工單元 平行流水作業(yè)，施工中遵循以下原則： （ 1）合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做 隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程投標(biāo)書(shū) 施工組織設(shè)計(jì)及輔助資料 到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接，連續(xù)作業(yè)；盡量避免施工干擾。 （ 2）大填大挖地段施工之前，小填小挖地段提前完成；特殊路基施工靠前安排。 （ 3）著重處