油氣回收技術(shù)ppt課件(已修改)
2025-01-20 02:49 本頁(yè)面
【正文】 油氣回收技術(shù)介紹 一 、 油氣回收問(wèn)題的提出 油氣揮發(fā)損失及其危害 油氣揮發(fā)損失分析 做好油氣回收工作意義重大 二 、 國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)和要求 三 、 國(guó)內(nèi)外 油氣回收 技術(shù)及其評(píng)價(jià) 四、中國(guó)石油的油氣回收工作現(xiàn)狀 五、關(guān)于油氣回收系統(tǒng)建設(shè)的建議 油氣揮發(fā)損失及其危害 成品油由于含有大量的輕烴組分，具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，同時(shí)由于受到工藝、技術(shù)及設(shè)備的限制，在原油裝卸、組分油輸轉(zhuǎn)、成品油的儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、灌裝以及汽車加油等環(huán)節(jié)，為了維持儲(chǔ)油容器的壓力平衡而不得不排放大量的油氣。 引起油品蒸發(fā)的內(nèi)因是油料的餾分組成，餾分組成愈輕 ,沸點(diǎn)愈低 ,蒸氣壓愈大，蒸發(fā)愈嚴(yán)重，蒸發(fā)損失愈大，對(duì)油料質(zhì)量影響愈嚴(yán)重。因此在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中溶劑汽油、航空汽油、車用汽油和輕質(zhì)原油，容易造成蒸發(fā)損失，煤油、柴油的蒸發(fā)損失稍小，潤(rùn)滑油的蒸發(fā)損失可忽略不計(jì)。油品蒸發(fā)損失主要有兩種途徑，即：油罐的呼吸損失和輕質(zhì)油品在裝車過(guò)程中的損耗。 ?油罐的呼吸損失 油品儲(chǔ)存在容器中，液體因分子本身的熱運(yùn)動(dòng)和空氣流動(dòng)，從中逸出蒸氣分子，逐漸擴(kuò)散到液面空間，形成油蒸氣層，聚積在容器內(nèi)，直到一種飽和平衡狀態(tài)。飽和油蒸氣在兩種情況下會(huì)逸出容器，散發(fā)到空氣中。 ?輕質(zhì)油品在裝車過(guò)程中的損耗 現(xiàn)在大多數(shù)火車裝車已經(jīng)用液下式工藝替代了噴濺式裝車工藝，但由于沒(méi)有采用密閉裝車，裝車過(guò)程中的油品蒸發(fā)損耗也是巨大的。根據(jù)荊門煉油廠和齊魯石化勝利煉油廠浸沒(méi)式大鶴管裝車技術(shù)鑒定報(bào)告，汽油的裝車年均損耗量為每車 20kg左右，損耗率為 %~%，裝車時(shí)排出的氣體中烴蒸氣的質(zhì)量濃度為 kg/m3~； 裝車時(shí)的烴蒸氣排放速率為 120 kg/h ~150kg/h。 (1) 油氣揮發(fā)損失的原因 一是汽油蒸發(fā)氣會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。油氣煙霧導(dǎo)致了中國(guó)較差的空氣質(zhì)量； 二是威脅人類健康。被油蒸氣污染的空氣成為人類特別是操作工人的健康隱患，引發(fā)疾病； 三是增加發(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)性。汽油揮發(fā)物極易造成爆炸； 四是降低油品質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)； 五是增大了油量損耗和經(jīng)濟(jì)損失。 (2) 油氣揮發(fā)損失及其危害 油品從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售到使用全過(guò)程密閉都應(yīng)密閉！ 油氣揮發(fā)損失分析 總體上 ， 《 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損害標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB 110851989） 規(guī)定 ， 汽油通過(guò)鐵路罐車 、 汽車罐車和油輪裝車 （ 船 ）的損耗率分別 不得大于 ‰ 、 ‰ 和 ‰ 。 這意味著 1 m3汽油通過(guò)鐵路罐車 、 汽車罐車和油輪裝車時(shí) ， 分別損失 、 。 根據(jù)大慶石化分公司的統(tǒng)計(jì) ， 如果沒(méi)有油氣回收系統(tǒng) ， 給汽油一次火車裝車的油品損失約占裝車總量的 ‰ 左右 。 據(jù)文獻(xiàn)介紹 ， 裝車過(guò)程中汽油的平均揮發(fā)量為裝車量的 ‰ 。 實(shí)際上汽油從煉油廠生產(chǎn)出來(lái)到最終的用戶手中 ， 一般要經(jīng)過(guò) 4次裝卸 ， 油品損失約占裝車總量的 6‰ 左右 。 ?國(guó)內(nèi)油氣蒸發(fā)損耗現(xiàn)狀 （ 1）加油站 ? 加油槍安裝與不安裝集氣系統(tǒng)，油氣排放量的比較 采樣地點(diǎn) 總烴含量 （ g/m3） 油氣揮發(fā)率 （ ‰ ） 裝滿一車油（按80升計(jì)）油氣損耗量（升） 油氣損失量（ kg/t） 油箱口（加油槍安裝集氣系統(tǒng)） ~ 103~ 102 104~ 103 103~ 102 油箱口（加油槍不安裝集氣系統(tǒng)） ~ ~ 102~ 102 ~ 從上表可以看出，加油站加油時(shí)汽車油箱口油氣的自然揮發(fā)率達(dá)到~‰ ，而加油槍安裝集氣系統(tǒng)后可大大減少了加油站油氣的揮發(fā)與排放。 ? 油罐車卸油與不卸油時(shí)，加油站儲(chǔ)油罐呼吸閥油氣排放量比較 采樣地點(diǎn) 總烴含量（ g/m3） 油氣揮發(fā)率 （ ‰ ） 卸一車油（按10噸計(jì)）油氣損耗量（ kg） 油氣損失量（ kg/t） 呼吸閥（不卸油） 呼吸閥（卸油） 從上表可以看出，油罐車卸油時(shí)油氣揮發(fā)率為 ‰ ，約為不卸油油氣排放量的 1000倍。 ? 安裝二次油氣回收系統(tǒng)，卸油與不卸油時(shí)呼吸閥油氣排放量比較 采樣地點(diǎn) 總烴含量（ g/m3） 油氣揮發(fā)率 （ ‰ ） 卸一車油（按10噸計(jì)）油氣損耗量（ kg） 油氣損失量（ kg/t） 呼吸閥（不卸油） ~ 呼吸閥（卸油） ~ ~ ~ ~ 加油站雖然安裝了二次油氣回收系統(tǒng)，但由于油罐車沒(méi)有安裝一次油氣回收系統(tǒng)，在卸油時(shí)仍將呼吸閥頂開(kāi)，大部分油氣從呼吸閥排出。因此對(duì)加油站而言，僅僅安裝二次油氣回收系統(tǒng)是沒(méi)有意義的。 ?油罐車卸油時(shí)卸油臺(tái)周圍環(huán)境中油氣排放濃度 現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 3個(gè)加油站的卸油臺(tái)附近 6個(gè)點(diǎn)進(jìn)行采樣，油氣排放濃度的平均值為 g/m3，油氣揮發(fā)率為 103‰ 。說(shuō)明在密閉卸車的情況下，油氣幾乎沒(méi)有揮發(fā)。 ?股份公司 ， 回收槍 ， 約占 10% 油氣回收系統(tǒng)示意圖油氣回收油槍選 擇單 價(jià)金額單價(jià)升7 8 9輸出開(kāi)關(guān) 信號(hào)感光 電源背光415 62 3倒查P ：金額 H ：公斤L(fēng) ：升精度日志 密度清 零油票0帳號(hào).售后部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 4 6 8 4 9 0 8 7 5市場(chǎng)部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 6 6 8 4 9 0 8 7 7功 能清 零油票0帳號(hào).售后部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 4 6 8 4 9 0 8 7 5市場(chǎng)部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 6 6 8 4 9 0 8 7 7功 能8 9輸出開(kāi)關(guān) 信號(hào)感光 電源背光415 62 3倒查P ：金額 H ：公斤L(fēng) ：升精度日志 密度選 擇單 價(jià)金額單價(jià)升7 同軸膠管帳號(hào)密度倒查.清 零369單 價(jià)選 擇功 能市場(chǎng)部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 6 6 8 4 9 0 8 7 7售后部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 4 6 8 4
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