汽車覆蓋件模具ug三維實體設(shè)計(已修改)
2025-01-19 22:05 本頁面
【正文】 汽車覆蓋件模具 UG三維實體設(shè)計 獻給汽車模具 ABCUG論壇全體會員！ ? 汽車模具 UG三維實體設(shè)計 ? 20世紀 80年代以來 ,計算機輔助設(shè)計 (CAD)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用和快速發(fā)展 ,在模具設(shè)計和制造中也顯示了巨大的優(yōu)越性 .隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展 ,傳統(tǒng)的二維 CAD技術(shù)已經(jīng)不能勝任企業(yè)對模具開發(fā)周期 .質(zhì)量和成本的要求 .目前 ,國外許多先進的模具制造和生產(chǎn)商都已經(jīng)廣泛的應(yīng)用三維實體設(shè)計技術(shù) ,在模具的開發(fā)周期 .質(zhì)量提升和成本降低等方面有著很明顯的優(yōu)勢 .目前我國的主要設(shè)計還是采用二維 CAD設(shè)計 ,迫切需要向三維實際方向發(fā)展 . ? 三維實體設(shè)計能夠直觀的反映設(shè)計的真實狀態(tài) ,更能使生產(chǎn)加工者清楚準確地理解設(shè)計者的真正設(shè)計意圖 .圖為本田車的頂蓋加強梁 .(簡單的一個梁類件 ) 汽車覆蓋件模具 UG三維實體設(shè)計 中模汽車版塊－取個名字真難 ? 三維實體最好用裝配把各個部件ASS到一起 .這樣可以通過引用集來減少 PRT的數(shù)據(jù)量 ,模具確定不做修改之后可以祛除參數(shù)近一步減少數(shù)據(jù)量 .還能通過裝配導(dǎo)航器來控制各個部件的顯示及其隱藏 . ? 裝配導(dǎo)航器的截圖 ,自己可以拖大來看下需要裝配哪些部件在 ASS里面還有各個部件命名 ? 當然這只是其中一種格式，每個公司可能會有自己的標準，象一汽，二汽，天汽一樣他們肯定都有一些自己的標準。 汽車覆蓋件模具 UG三維實體設(shè)計 ? 三維實體設(shè)計通過運動模擬 ,干涉檢查等分析手段 ,在設(shè)計階段就能避免以往生產(chǎn)制造中才能發(fā)現(xiàn)的問題 。另外 ,三維實體設(shè)計技術(shù)還可以對其進行 CAE分析 ,從而指導(dǎo)和優(yōu)化工藝方案 ,如拉延模成型模擬分析回彈補償分析 ,修邊的展開分析等等 .同時 ,利用三維實體設(shè)計可以進行三維實體數(shù)控加工 .(CAM,雖然現(xiàn)在實體 CAM加工還難以實施和普及 ,但是它是一個趨勢 ). ? 這即保證了實型 (FMC)全型面加工 ,又保證了鋼件的一次性加工到位 .但三維實體設(shè)計數(shù)據(jù)量大 ,計算機配置要求相對較高 ,改動速度慢 ,圖面質(zhì)量處理較煩瑣 ? 右圖為模具未開始工作前的爆炸視圖 汽車覆蓋件模具 UG三維實體設(shè)計 ? 斷面檢查 :基于檢查模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況是否合理 ,還有對做鑄件也有好處 ,通過此檢查可以發(fā)現(xiàn)鑄件的不合理和壁薄處 ,也可以檢查部件干涉 . 汽車覆蓋件模具 UG三維實體設(shè)計 ? 間隙分析 :ASS功能里的一個檢查干涉的工具 ,用起來比較方便 ,但是如果數(shù)據(jù)大的話可能要點時間 ,此功能的特點是對裝配里面的每個部件進行間隙分析 ,分析完畢后會一一列舉出所檢查部件之間的狀態(tài) . 汽車覆蓋件模具 UG三維實體設(shè)計 ? 簡單干涉 :UG分析的一個小功能 ,以上的分析和檢查命令 UG里面都有 ,在此就不再多說 . ? 下
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