水泥穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計與選材(已修改)
2025-01-19 21:54 本頁面
【正文】 ?水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層概述 ?水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和站建站要求 ?水泥 穩(wěn)定碎石半剛性基層對材料的要求 ?振動成型法水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計 ?水泥穩(wěn)定碎石混合料的生產(chǎn)與管理 ?水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工與質(zhì)量控制 強度高、剛性大、穩(wěn)定性好、工程造價較低、施工方便快速、廣泛采用。 可以說，半剛性基層瀝青路面在中國公路建設(shè)中具有重大的歷史意義。但是， 幾十年來，半剛性基層瀝青路面路用性能并不是都獲得了預(yù)期的效果，主要表現(xiàn)為存在 收縮裂縫 ，當(dāng)有水滲入后可能出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象；當(dāng)結(jié)構(gòu)組合設(shè)計不合理或半剛性基層自身存在質(zhì)量問題時，往往會發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞。 ? 水泥劑量達到 5～ 6％以上，現(xiàn)在常用 4%和 5%； ? 施工后的基層表觀密實、光滑（級配不良），事實上已成為水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制的重要標(biāo)準(zhǔn)； ? 工程中為達到設(shè)計強度指標(biāo)及保證路面芯樣完整，提高水泥劑量（非唯一方式）幾乎成為最有效的手段； ? 現(xiàn)場芯樣無側(cè)限抗壓強度往往遠大于室內(nèi)靜壓法成型試件強度的原因（室內(nèi)成型方式與現(xiàn)場不匹配）； ? 現(xiàn)有壓實設(shè)備下，無需對施工工藝嚴(yán)格控制也能達到較高的壓實度（壓實度超百現(xiàn)象普遍存在已被接受）。 以上問題的存在并不表明半剛性基層路用性能差，更不表明半剛性材料不適宜作高等級路面的基層。但是，工程實踐中出現(xiàn)的一些問題卻反映出目前采用的半剛性基層混合料設(shè)計、評價指標(biāo)及試驗方法等方面尚需進一步研究并改進，例如： ? 規(guī)范對混合料路用性能要求相對簡單 ? 規(guī)范規(guī)定的混合料級配范圍太寬 ? 規(guī)范給定的混合料級配過細 ? 現(xiàn)有設(shè)計方法造成水泥劑量過大 ? 室內(nèi)試件成型方式與現(xiàn)場碾壓方式不匹配 ? 壓實標(biāo)準(zhǔn)偏低 如上所述，水泥穩(wěn)定碎石混合料出現(xiàn)早期破壞與室內(nèi)成型方 式的不合理及標(biāo)準(zhǔn)單一導(dǎo)致水泥劑量過高、壓實度標(biāo)準(zhǔn)偏低、級 配不良等有密切關(guān)系。為進一步提高路用性能，現(xiàn)實的措施是： ? 改進成型方式 ? 確定合理的級配范圍 ? 適當(dāng)降低水泥劑量 ? 提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 但最佳級配范圍如何確定，水泥劑量降低多少，壓實度標(biāo)準(zhǔn) 提高到什么程度，卻需要以科學(xué)的方法去開發(fā)能夠模擬現(xiàn)場壓實 工況的室內(nèi)試件成型方式并提出切實可行的施工控制標(biāo)準(zhǔn)。 眾所周知，室內(nèi)試驗要準(zhǔn)確、有效預(yù)測與控制現(xiàn)場施 工質(zhì)量，應(yīng)滿足兩個最基本的條件，首先要求試件成型方 式能夠最大限度地模擬基層施工條件，使室內(nèi)成果與基層 實際應(yīng)用效果有可比性；其次要求各種性能評價指標(biāo)切實 反映基層在其服務(wù)環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量。缺少此條件，室內(nèi) 控制與預(yù)測便無從談起。 天津市市政工程研究院經(jīng)過多年的科研與施工服，總結(jié) 出一套具有抗裂性能的半剛性基層材料的設(shè)計 —— 采用振 動成型法的半剛性基層材料設(shè)計方法及相關(guān)的施工方法。 ? 拌和設(shè)備生產(chǎn)能力不小于 500t/h； ? 拌和缸必須采用雙軸拌和，拌和軸長度不小于 2m； ? 拌和機配料應(yīng)準(zhǔn)確，集料皮帶秤、水和水泥用量計量裝置均需經(jīng)過計量部門檢定合格后才能使用。 ? 料斗數(shù)量不少于 5個。 ? 合理劃分生產(chǎn)區(qū)、料場和生活區(qū)； ? 必須保證場區(qū)規(guī)模能夠滿足工程需要； ? 場區(qū)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置縱坡和雨水排放措施； ? 場區(qū)規(guī)劃應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。 ? 場區(qū)道路硬化 基層場站入口前 30米內(nèi)道路、場區(qū)內(nèi)運料道路（包括裝 載機自料堆至拌和機上料斗行走的道路）采用 8%灰土處理 原地面 20cm +16cm水泥穩(wěn)定碎石
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