【正文】 國際貿易法 International Trade Law 南開大學法學院 唐穎俠 第一編 國際貿易 實務與法律 第一章 國際貿易實務 第一節(jié) 國際貿易及其理論 一、什么是國際貿易 ? 國際貿易的含義及基本形式 ? 國家之間的商品交換活動； ? 商品的廣義化： ? 硬商品（貨物） ? 軟商品（技術、服務） ? 硬 +軟商品（多元化的發(fā)展趨勢） ? 國際貿易：商品在全球范圍內有償有序流動，實現(xiàn)世界資源的充分而合理的享用 。 ? 國際貿易的基本形式 ? 貨物貿易 ? 技術貿易 ? 服務貿易 ? 國際貿易的基本概念 ? 對外貿易額及貿易差額 ? 對外貿易商品結構 ? 國際貨物貿易額 二、國際貨物貿易的基本分類 ?貨物移動方向 ：出口貿易、進口貿易、過境貿易 （復出口、復進口；凈出口，凈進口） ?劃分進出口的標準 ：總貿易、專門貿易 ?有無第三者參加 ：直接貿易、間接貿易、轉口貿易 ?清償工具 ：自由結匯的貿易和易貨貿易 ?地理和政治區(qū)域 ：邊境貿易、區(qū)域性貿易 ?運輸貨物的方式 ：海路貿易、空運貿易、陸路貿易 三 、為什么要進行國際貿易 ? 差異與梯度： ?各國資源差異 ?經濟與科技發(fā)展水平差異 ?封閉戰(zhàn)略的弊端： ?欠發(fā)達國家遠離高科技產品； ?不同氣候商品不能實現(xiàn)交換； ?自然資源不能實現(xiàn)跨國界互補； ?世界資源不能被全人類充分而合理地享用。 ?國際貿易與民族工業(yè)發(fā)展的辯證法 ?出口貿易與民族工業(yè)發(fā)展的影響 ?進口貿易與民族工業(yè)發(fā)展的影響 四、國際貿易的基本理論 （ 一 ） “ 絕對成本論 ” 亞當 斯密：國際貿易的產生 ， 在于地域 、 自然條件不同而形成的商品成本的絕對差異 。 如果外國產品比本國生產的產品便宜 （ 生產成本絕對低 ） ， 那么就用本國在有利生產條件下生產的產品去交換外國的另一種產品 ， 而不要自己去生產 。 斯密的國際貿易理論被稱為 “ 地域分工論 ”或 “ 絕對成本論 ” 。 （ 二 ） “ 比較成本論 ” 李嘉圖：任何一個國家 ， 不論其經濟實力強弱 ， 都具有他國相對優(yōu)勢的產品；安排生產相對優(yōu)勢的產品并用以交換 ， 將使貿易雙方都可以用同樣的勞動耗費 ， 交換到比分工前所能得到的更多的產品 。 李嘉圖理論問世以來 ， 一直被奉為西方國際貿易理論的經典 。 此后的國際貿易經濟理論 ， 均在李嘉圖比較成本理論基礎上補充或發(fā)展而來的 。 （ 三 ） “ 資源稟賦論 ” 赫克歇爾 、 俄林：商品價格的國際絕對差異是國際貿易產生的直接原因 。商品價格的國際絕對差異 。 當兩國價格差異大于各項運輸費用時 ， 商品從價格較低的國家輸往價格較高的國家就能帶來利益 ， 國際貿易因而得以發(fā)生 。 四、 各國對國際貿易的兩大政策 ?貿易自由政策（ 有利于出口國家 ） ?貿易保護政策（ 有利于進口國家 ） 貿易保護具體措施 ? 關稅壁壘：征收進口關稅、反傾銷稅、反補貼稅等 ? 非關稅壁壘：通過一系列措施，如進口數(shù)量限制、進口許可證、進口產品的技術指標、進口產品的原產地、進口產品的衛(wèi)生檢疫等，限制外國產品進入本國市場； ?兩種貿易政策的轉換 ? 經濟繁榮時：提倡貿易自由 ? 經濟衰退時：提倡貿易保護 ?國際貿易政策的發(fā)展趨勢 ? 消除貿易壁壘 ? 實現(xiàn)貿易自由化 第二節(jié) 國際貨物貿易流程 一、貿易合同的磋商 交易磋商主要包括四個環(huán)節(jié)：詢盤、發(fā)盤、還盤和接受。其中發(fā)盤和接受是合同成立不可少的兩個基本環(huán)節(jié)。 合同法律：要約邀請，要約、反要約，承諾， 二、我國貨物出口合同的履行 我國貨物出口合同的履行主要包括備貨 、 催證 、 審證 、 改證 、 租船訂艙 、 報關 、 報驗 、 保險 、 裝船和制單結匯等多種環(huán)節(jié) 。 其中又以貨 （ 備貨 ） 、 證 （ 催證 、 審證 、 改證 ） 、 船 （ 租船訂艙 ） 、 單 （ 制單結匯 ） 4個環(huán)節(jié)最為重要 。 由于商人信用不如銀行信用 ， 國際貿易的付款大多數(shù)采用信用高的銀行付款方式 。 銀行愿意承擔付款責任 ， 通常都通過開出銀行信用證來表示 。 信用證是銀行表示在一定條件下保證承擔付款責任的憑證 。 三、我國貨物進口合同的履行 我國進口方履行合同的主要環(huán)節(jié)包括：開立信用證 、 租船訂艙和催裝 、保險 、 審單和付匯 、 報關和接貨 、 驗收和撥交 、 進口索賠 。 思考：買方收到貨物后 ， 發(fā)現(xiàn)貨損貨差 ， 應向誰索賠 ？ 第二章 國際貿易術語 第一節(jié) 國際貿易術語概述 一、國際貿易術語的概述 ? 國際貿易術語的含義 ? 國際貿易術語性質：國際貿易慣例 ? 國際貿易術語作用 ? 簡化交易程序，方便當事人貿易談判 ? 作為貿易慣例，推動國際貿易統(tǒng)一法進程，消除貿易障礙 ? 對合同、法律和公約有一定的補充作用 ? 如民法通則 142條：中華人民共和國法律和締結或參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例。 ? 如 CISG第 9條：雙方當事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確定的任何習慣做法，對雙方當事人均有約束力；除非另有協(xié)議，雙方當事人應視為已經默示同意對他們合同或合同訂立適用雙方當事人已經知道或理應知道的慣例，而這種慣例，在國際貿易上，已經為有關特定貿易所涉同類合同的當事人所廣泛知道并為他們所經常遵守。 ?國際貿易術語的成文化解釋 ? 1932年 《 華沙 —牛津規(guī)則 》 ? 《 1941年美國對外貿易定義修訂本 》 ? 國際商會 《 國際貿易術語解釋通則 》 （ INCOTERMS）及不同版本 《 Incoterms》 不同版本： 1935， 1953， 1967， 1976， 1980， 1990，2022。 二、 《 Incoterms2022》 的 13個術語 E組（啟運） EXW EX Works 工廠交貨 F組（買方承擔主運費） FCA FAS FOB Free Carrier Free Alongside Ship Free On Board 貨交承運人 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 C組（賣方承擔主運費） CFR CIF CPT CIP Cost and Freight Cost, Insurance and Freight Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To 成本加運費 成本、保險費加運費 運費付至 運費、保險費付至 D組（到達） DAF DES DEQ DDU DDP Delivered At Frontier Delivered Ex Ship Delivered Ex Quay Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 三、 《 Incoterms2022》 13術語涉及主要問題 ?排列順序 ?交貨地點（賣方國家、買方國家） ?合同性質（裝運合同、到達合同） ?運輸方式（水上運輸、各種運輸） ?風險轉移（交貨時轉移） ?術語后地點的含義（交貨地點、費用地點、交貨和費用地點 ） ?出口進口報關（賣方出口、買方進口、例外情況） 四、 《 Incoterms2022》 雙方責任 A 賣方責任 B 買方責任 A1. 提供符合合同規(guī)定的貨物 、授權證書和手續(xù) 、運輸單證或等同電子信息 、包裝、標志 、授權證書和手續(xù) 、運輸單證或等同電子信息 五、 《 Incoterms2022》 的主要修改 ?實質性修改 ?進出口報關 ? 原則：各自辦理各自國家的報關手續(xù) ? 例外： EXW， DDP兩個術語例外 ? 《 Incoterms1990》 四個術語例外 (FAS, DEQ) ?FCA的裝載和卸載費用：賣方“只裝載一次”原則 ? FCA（賣方工廠）：賣方有裝載義務 ? FCA（非賣方工廠）：賣方沒有卸載義務 ? 《 Incoterms1990》 根據(jù) 7種運輸條件進行分別規(guī)定，煩瑣而不易操作 ?形式上的變化： 買賣雙方責任的排列方式 ? 《 Incoterms2022》 ： A1B1A2B2A10B10 ? 《 Incoterms1990》 ： A1A2A10B1B2B10 第二節(jié) 常見的國際貿易術語 一、 FOB 船上交貨（ … 指定裝運港） ? 有關貨物責任、費用、風險以裝船越過船舷為界； ? 船舷不明顯以 FCA代替； ? 風險含義、轉移前提及違約對風險轉移的影響 ? 合同當事人責任外的原因造成貨物的損失，由風險承擔者承擔 ? 風險轉移的前提：貨物被特定化 ? IncotermsB5: 但以該項貨物已 正式劃歸合同項下 ，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。 ? CISG第 67條：在貨物上以加標志、或以裝運單據(jù)、或向買方發(fā)出通知或其他方式 清楚注明有關合同 以前，風險不轉移到買方承擔。 ? 風險轉移時間對買賣雙方利益的影響 ? 買方違約對風險轉移的影響 ? 實務中常常被稱為離岸價格 ? 靠岸裝卸 ? 錨地裝卸：駁船的費用 ?FOB的變形問題（裝船費用） ? 貨物的分類：件雜貨；大宗貨；不同貨物需要不同的船舶運輸 ? 船舶經營方式：班輪；租船；不同方式對裝卸船安排不同 ? 班輪：件雜貨，船方統(tǒng)一安排裝船和卸船（ Liner Terms)； ? 航次租船：大宗貨，雙方協(xié)商裝船卸船： Liner Terms ， FI0， FIOST等； ? FOB常見變形： ? FOB Liner Terms（班輪條件） ? FOB Stowed（理艙費在內） ? FOB Trimmed（平艙費在內）等 ? 注意問題：買賣合同與運輸合同的銜接，如： ? 買賣合同規(guī)定 “ FOB Liner Terms”，運輸合同規(guī)定 FIOST； ? 買賣合同規(guī)定 “ FOB Stowed”，運輸合同規(guī)定 “ Liner Terms”； ? 買賣合同規(guī)定 “ FOB Trimmed”，運輸合同規(guī)定 “ FIOT”； ?FOB術語應注意問題 ? 船貨銜接 ? 買賣合同與運輸合同的銜接 ? 代辦租船訂艙 ? 與南北美洲的 FOB交易 : ? 《 Incoterms2022》 : FOB DALIAN ? 《 1941年美國對外貿易定義修訂本 》 ： FOB Vessel DALIAN ?FOB 船上交貨 （ … 指定裝運港 ） ? 當貨物在指定的裝運港越過船舷 ， 賣方即完成交貨 。 這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險 。 FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù) 。 ? 僅適用海運或內河運輸 。 如各方無意越過船舷交貨 ， 則應使用 FCA術語 。 ? 買賣雙方十項責任： A1 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息 ，以及合同可能要求的 、 證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證； B1 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款 。 A2 賣方必須自擔風險和費用 ， 取得任何出口許可證或其他官方許可 ， 并在需要辦理海關手續(xù)時 ， 辦理出口貨物所需的一切海關手續(xù) 。 B2 買方必須自擔風險和費用取得任何進口許可證或其他官方許可 ， 并在需要辦理海關手續(xù)時 ， 辦理貨物進口和在必要時從他國過境的一切海關手續(xù) 。 A3 無義務 B3 買方必須自付費用訂立從指定裝運港運輸貨物的合同 。 A4 賣方必須在約定日期或期限內 ， 在指定的裝運港 ， 按照該港習慣方式 ， 將貨物交至買方指定的船只上 。 B4 買方必須在賣方按照 A4規(guī)定交貨時受領貨物 A5 除 B5規(guī)定外 ， 賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險 ， 直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止 。 B5 買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切風險： 自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及 因買方未按照 B7通知賣方 ， 或其指定船只未按時到達 ， 或未接收貨物 ， 或較按照 B7通知的時間提早停止裝貨 ， 則自約定交貨日期或交貨期限屆滿之日起 ， 但以該項貨物已正式劃歸合同項下 ， 即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限 。 A6 除 B6規(guī)定者外 ， 賣方必須支付 與貨物有關的一切費用 ， 直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及 在需要辦理海關