【正文】 豐沙 線 下行 K49+170～ K49+890m 山體落石整治工程 新型 主 、 被動(dòng)柔性防護(hù) 網(wǎng) 施工組織設(shè)計(jì) 施工期限： 2020年 6 月 25日至 2020年 8 月 30日 2 目 錄 第一章 編制依據(jù)和 原則 ………………………………………………………………………… 一、編制 依據(jù) ………………………… …………………………………………………………… 二、編制原則 ………………………… …………………………………………………………… 第二章 工程概況 ………………………… ……………………………………………………… 一、工程概況 ………………………… …………………………………………………………… 二、場地條件 …………………………… ………………………………………………………… 三、工程特點(diǎn) …………………………… ………………………………………………………… 第三章 施工布署 …………………… …………………………………………………………… 3 一、工程目標(biāo) ………………………… …………………………………………………………… 二、組織機(jī)構(gòu) ………………………… …… ……………………………………………………… 三、施工準(zhǔn)備 ………………………… …………………………………………………………… 四、現(xiàn)場施工管理 …………………… …………………………………………………………… 第四章 進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 …………………………………………………………………… 一、進(jìn)度計(jì)劃安排原則 ………… ………………………………………………………………… 二、施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 ……………………………………………………………………… 三、施工總平面布置 ………… …………………………………………………… ……………… 第五章 施工方法及工藝流程 …………………………………………………………………… 4 一、 SNS 主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng) ……… …………………………………………………………………… 二、 SNS 被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)：…… …………………………………………………………………… 第六章 安全保障體系 …………………………………………………………………………… 一、安全目標(biāo)： …………… ……………………………………………………………………… 二、組織保證措施 ………………………………………………………………………………… 第七章 質(zhì)量保證體系 …………………………………………………………………………… 一、質(zhì)量目標(biāo)： …………………………………………………………………………………… 二、組織保證措施： ……………………………………………………………………………… 三、質(zhì)量保證措施： ……………………………………………………………………………… 第八章 文明施工及保證措施 ………………………………………………………………… 5 一、文明施工方案： ……………………………………………………………………………… 二、文明施工技術(shù)組織措施： ……………… …………… ……………………………………… 三、現(xiàn)場管理： ………… ………………………………………………………………………… 第一章 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) （一）設(shè)計(jì)圖紙 （二）國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范： 鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TBT30892020 鋼絲繩 GB/T89181996； 一般用途低碳鋼絲 GB/T 3431994； 二、編制原則 （一） 嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，發(fā)揮我司的優(yōu)勢。 （二）科學(xué)安排施工順序，保證施工的連續(xù)性和均衡性，在各施工階段之間互有搭接，銜接緊湊，力求達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)。 （三）加強(qiáng)工程項(xiàng)目生產(chǎn)要求的優(yōu)化配制及動(dòng)態(tài)管理，確保現(xiàn)場文明、整潔及工程正常的施工。 6 第二章 工程概況 一、工程概況 （一） 本工點(diǎn)地處永定河峽谷地區(qū)，落石分布在 豐沙線珠窩東站南端 (豐臺(tái)方向 )，線路設(shè)計(jì)里程 DK49+160～ DK49+890 的左側(cè)。巖層由中元古界地層組成，主體是薊縣系霧迷山組，主要為灰色巨厚塊狀白云巖，夾有黑色燧石條帶。這種海洋沉積的鈣鎂碳酸鹽巖加上硅質(zhì)條帶層，堅(jiān)硬異常，不易風(fēng)化，構(gòu)造了大峽谷上游近百里的巍巍高山深峽。山體發(fā)生過褶皺，使這里的地層收縮隆起，形成為巨大的背斜大山。背斜的兩翼窄短，陡立傾斜。背斜的核部寬大，地層平緩。山體的地層，大多是巨厚的硅質(zhì)條帶白云巖，即含有碳酸鎂、碳酸鈣鹽的巖層。這種巖層，對(duì)水的溶解度和對(duì)酸性氣體的抵抗性都大大高于石 灰?guī)r。但是，它仍然比其他巖石易受酸性水、氣的溶蝕。另外，在十余億年的漫長時(shí)期，地層經(jīng)受了多次的破裂作用，節(jié)理、層理、裂隙、裂斷密布，這也使巖層更容易遭受侵蝕和溶蝕，產(chǎn)生落石，威脅線路安全。 （二） 常規(guī)設(shè)計(jì)的防護(hù)方案采用多級(jí)漿砌護(hù)坡或者擋土墻的措施不合理：一是施工作業(yè)難度大；二是護(hù)坡工程本身技術(shù)條件也有問題；三沿線山體陡峭，擋墻或者刷坡沒有施工空間。因此對(duì)落石工點(diǎn)進(jìn)行初步地質(zhì)調(diào)查，從落石的穩(wěn)定來考慮防護(hù)。該落石工點(diǎn)防護(hù)原則是盡量減少刷坡，改設(shè) SNS 柔性落石防護(hù)系統(tǒng)。 （三） 現(xiàn)根據(jù)該落石工點(diǎn)的形成機(jī)理，落石體的 穩(wěn)定及工程現(xiàn)狀進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 二、 落石區(qū)地形 （一） 此段 落石區(qū)山體懸崖峭壁，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖性堅(jiān)硬，仍存在產(chǎn)生崩塌的內(nèi)在條件。裂隙間上下存在局部貫通，形成柱狀塊體或切割成單個(gè)塊 7 體，巖體間尚存在部分聯(lián)結(jié)力。本區(qū)在漫長的地質(zhì)歷史時(shí)期中，經(jīng)受過各種地質(zhì)構(gòu)造作用，形成了如此陡峻的地形地質(zhì)環(huán)境，在自然各種因素的觸發(fā)下，使之產(chǎn)生崩塌，形成了落石或巖石堆積。目前山體危巖坡面的狀態(tài)是處于不穩(wěn)定階段，時(shí)常發(fā)生崩塌落石。從現(xiàn)場巖堆表面來看，落石區(qū)最近曾發(fā)生崩塌落石，落石路徑及堆積區(qū)域明顯 。 三、工程特點(diǎn) （一） 施工邊坡高，最高約為 400 米，因爆破影響致使山體較為破碎，危石和碎石較多，施工時(shí)安全隱患較大，施工前需進(jìn)行清除，且作業(yè)時(shí)須在監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)督下施工。 （二） 施工地點(diǎn)距離公路較遠(yuǎn)，若采用公路運(yùn)料，將花費(fèi)大量人力和時(shí)間，在一定程度上會(huì)影響工期進(jìn)度；運(yùn)料時(shí)需要跨線路作業(yè)，存在安全隱患，因此監(jiān)護(hù)人員緊密配合工作 邊坡高度大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)及環(huán)境條件復(fù)雜，施工工序多，交叉施工，施工難度大，且高空作業(yè)，安全隱患多。 第三章 施工布署 一、工程目標(biāo) （一）質(zhì)量目標(biāo) 確保工程質(zhì)量滿足規(guī)范要求。 （二 ）工期目 施工期 ： 2020 年 6 月 25日至 2020 年