【正文】 八、施工組織設(shè)計(jì) 目錄 第一章 工程的施工方案和技術(shù)措施 第二章 確保工程質(zhì)量的管理體系與措施 第三章 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和人力資源配備計(jì)劃 第四章 擬投入的施工機(jī)械、檢測設(shè)備 第五章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 第六章 確保工期的技術(shù)組織措施 第七章 確保文明施工的技術(shù)組織措施 第八章 安全管理體系與措施 第九章 確保環(huán)境保護(hù)的管理體系與措施 第十章 確保報(bào)價(jià)完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施 第 十一章 減少施工噪音的組織措施 第十二章 沿線建筑物、地下管線保護(hù)措施 第十三章 施工環(huán)境協(xié)調(diào)及其他措施 第十四章 冬雨季施工技術(shù) 第十五 章 工程成本的控制措施 第十六章 施工工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 及施工進(jìn)度表 第十七章 施工總平面圖 附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 附表二 擬投入本工程的實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備 附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四 施工 總進(jìn)度表 附表五 施工總平面圖 第 一 章 工程的施工方 案 和技術(shù)措施 一、施工準(zhǔn) 備 測放中線 線路復(fù)測后測放出線路主要控制樁，對施工現(xiàn)場按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核（包括中線、標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制），放出路基坡腳和施工邊線以及排水溝的具體位置，在施工前做好排水系統(tǒng)的施工，并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破環(huán)。 檢測土樣 對取土場或路塹挖方的土質(zhì)取有代表性的土樣，按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實(shí)度。 二、路基施工 道路施工包括：路基、路面等，各分部分項(xiàng)工程在開工 7 天前，應(yīng)將說明開工準(zhǔn)備情況、工作計(jì)劃和質(zhì)量控 制方法等內(nèi)容的開工報(bào)告送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可開工。 施工方案、施工方法 (1)路基基底處理：人工砍伐樹木，反鏟挖掘機(jī)配合推土機(jī)清理表土，自卸車運(yùn)棄廢料，振動(dòng)壓路機(jī)夯實(shí)路基基底表土。 (2)取土場開挖：開挖方式采用通道縱向臺(tái)階式，分層剝離，層層展開。主要施工方法為反鏟挖掘機(jī)開挖，裝自卸車運(yùn)、卸土料至施工填筑面；或鏟運(yùn)機(jī)開挖運(yùn)料至施工作業(yè)面； (3)路基填筑：填筑方式采用縱向分段分層，橫向全斷面填筑。當(dāng)土料運(yùn)卸至指定作業(yè)面后，用推土機(jī)推平，平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，再用振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓至滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，最后用自行式壓路機(jī)微振收光清除輪跡。路基整形采用人工配合平地機(jī)修整成型。 (4)路基土方開挖：采用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、反鏟挖掘機(jī)聯(lián)合開挖。對開挖的合格料，根據(jù)施工條件可采用鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)，直接運(yùn)至填筑段鋪筑；對外棄料，用反鏟挖掘機(jī)裝自卸車運(yùn)、卸至棄土場。 土方開挖 （ 1）路基放樣：挖方路基開工前，根據(jù)路線中樁，定出開挖邊線，路基開挖坡頂線，并在線外至少 5m 處，挖設(shè)截水溝，并進(jìn)行防滲加固。挖方中，應(yīng)反復(fù)測放中樁及開挖坡線，避免超挖。 （ 2）土方的開挖施工以反鏟挖掘機(jī)、推土機(jī)、自 卸汽車、鏟運(yùn)機(jī)等機(jī)械聯(lián)合作業(yè)施工的方法進(jìn)行。土方的開挖采用分層縱挖法，自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。對于山頂可先用推土機(jī)削平，修筑上坡便道。為由上往下開挖創(chuàng)造作業(yè)條件。挖方分層按 4 米左右為適宜，因此 4 米以下的按一層開挖， 4 米以上的分兩層或多層開挖，由上至下進(jìn)行，由兩端向中間推進(jìn)，土料向兩端延伸分層填筑。土方開挖由反鏟挖掘機(jī)在面層頂進(jìn)行，自卸汽車層底面運(yùn)土，操作方便，效率高。 （ 3）土方開挖應(yīng)控制開挖深度及寬度，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的邊坡平臺(tái)、坡度及路基寬度， 防止超挖。路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，如基面為不適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求繼續(xù)開挖，超挖部分分層回填適用材料，壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。 （ 4）在進(jìn)行開挖時(shí)，注意邊坡與設(shè)計(jì)邊坡一致，不亂挖、超挖，同時(shí)禁止掏洞取土。開挖的土方除及時(shí)（保持在天然含水量）利用以外，棄方用卸汽車運(yùn)到棄土場。 （ 5）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 6）施工中應(yīng)注意：場地排水暢通無阻、地面積水應(yīng)及時(shí)通過縱、橫向排水溝引入附近渠道或低洼處排除。 （ 7）土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的 下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm 時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于 95%。應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其他措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（ 8）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照合同規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 （ 9）居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便 道或便橋。 路基填筑 碾壓試驗(yàn)報(bào)告獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按照碾壓試驗(yàn)報(bào)告所選定的參數(shù)進(jìn)行路基填筑施工，施工方法采用 10t、 5t 自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)、平地機(jī)分層鋪料平整， 16t、 18t 的壓路機(jī)碾壓，灌砂法取樣，烘干法測土料的干容重、含水量及壓實(shí)度。料場開挖，裝運(yùn)和作業(yè)面卸料、鋪料壓實(shí)等工序連續(xù)進(jìn)行，避免因周轉(zhuǎn)過多導(dǎo)致含水量的過大變化。 路基沿線取土距離較近時(shí)，用推土機(jī)推土完成調(diào)配工作；距離較遠(yuǎn)時(shí)用挖掘機(jī)配合自卸車取土。取土場取土用挖掘機(jī)裝土，自卸車運(yùn)、卸土料至施工填筑面；然后用推土機(jī)推平，平地機(jī)初平，振 動(dòng)壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，最后用自行式壓路機(jī)微振收光清除輪跡。路基整形采用人工配合平地機(jī)修整成型。 施工作業(yè)面統(tǒng)一管理，作到統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備足夠的平土員和平土機(jī)具整平作業(yè)，避免出現(xiàn)界溝。 施工中，應(yīng)確保路基“五度”（即壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度），符合《技術(shù)規(guī)范》要求。 填土路堤注意事項(xiàng) （ 1）路基填筑前，需對整個(gè)路基范圍內(nèi)的腐植土，雜草、樹根、墓穴進(jìn)行清理 ,墓穴需用同類土進(jìn)行回填，底層做填前碾壓。 （ 2）對于路基填方區(qū)，先開挖回填臺(tái)階 ,臺(tái) 階設(shè)置為每 2m 留設(shè)一 2m 寬平臺(tái)，施工時(shí)先將設(shè)計(jì)設(shè)置的擋墻首先施工，墻后填土采用人工夯填，寬度根據(jù)擋墻高度放 1： 1 坡寬確定，頂寬不小于 ，在距擋土墻 1m 以外部分，可采用機(jī)械壓實(shí)， 1m 以內(nèi)采用人工夯實(shí)?；靥顣r(shí)注意與墻后土方的搭接。 （ 3）填料土嚴(yán)禁使用淤泥、有機(jī)土、腐植土。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土不宜作回填土用。填料土要滿足強(qiáng)度要求，耕植土清理后棄至棄土場堆放，留作復(fù)耕及綠化時(shí)用土。 （ 4）基底基層驗(yàn)收合格后可在其上填土 ,填土厚度每層不超過30cm,含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍，上土寬度按設(shè) 計(jì)斷面尺寸每邊加 50cm，斜坡和工程施工接頭均以臺(tái)階狀填土，填筑路堤自中間向兩邊設(shè)置 2%— 4%橫坡，以利排水。 （ 5）填方作業(yè)分層攤鋪，用平地機(jī)整平，不同的土質(zhì)填料應(yīng)分層填筑 ,每種填料層的厚度不小于 50cm，土方填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 10cm。 （ 6）下一層填土經(jīng)工程師驗(yàn)收合格，方能填筑上一層。 （ 7）為減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實(shí)度必須滿足以下要求。 填挖類別 路槽頂面以下深度 (cm) 壓實(shí)度 % 路 堤 上路床 0— 30 ≥ 95 下路床 30— 80 ≥ 95 上路堤 80— 150 ≥ 93 下路堤 150 ≥ 93 零填及路塹 0— 30 ≥ 95 三、水泥混凝土路面施工 材料要求 （ 1）面層混凝土材料的要求 修筑水泥混凝土面層所用的混合同料，比其他結(jié)構(gòu)物所使用的混合料要有更高的要求，因?yàn)樗艿絼?dòng)荷載的沖擊、磨擦和反復(fù)彎曲作用，同時(shí)還受到溫度反復(fù)變化的影響。 面層混凝土材料必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。 濕混合同料應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔裕话阋?guī)定其坍落度為0~30mm，工作度為 30s。 在施工時(shí)，要求混凝土 強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。通常，要求面層混凝土的 28d 抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到 ~， 28d 抗壓強(qiáng)度達(dá)到 30~35MPa。 （ 2）粗集料的要求 混凝土混合料中的粗集料（＞ 5mm）宜選用巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石。最發(fā)孫用石灰?guī)r碎石，因?yàn)橐妆荒ス猓瑢?dǎo)致表面過滑。 粗集料（碎石或礫石）應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過 40mm。 碎石或礫石的技術(shù)要求應(yīng)符合相應(yīng)的天然砂。 （ 3）細(xì)集料的要求 混凝土中小于 5mm 的細(xì)集料可用天然砂。 要求顆粒堅(jiān)硬耐磨，具有良好的級配，表面粗糙而有棱角，清潔和有害雜質(zhì) 含量少，細(xì)度模數(shù)在 以上。 其技術(shù)要求應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）水泥的要求 面層混凝土一般使用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度為 、 、 級。對照標(biāo)準(zhǔn)可參見相應(yīng)的施工規(guī)范。 （ 5）水的要求 拌制和養(yǎng)生混凝土用的水，以飲用水為宜。 模板及其架設(shè)與拆除 施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形的模板。 支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標(biāo)高，面板分板，脹縫構(gòu)造物位置。 縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。 模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無扭曲，應(yīng)能承受攤鋪振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊、振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。 模板與混凝土拌合同物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。 模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 方可進(jìn)行。 混凝土拌合物攪拌 攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可用連續(xù)攪拌樓。 每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中每 15d 校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過規(guī)定。不滿足時(shí)，應(yīng)分析原因，排除故障，確保拌合計(jì)量精確度。采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的攪拌 樓時(shí)，應(yīng)使用自動(dòng)配料生產(chǎn)，并按需要打印每天（周、旬、月）對應(yīng)路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及偏差。 應(yīng)根據(jù)拌合的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水中扣除。 拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌量不就大于其額定攪拌量的90%。純拌合時(shí)間應(yīng)控制在含氣時(shí)最大或較大時(shí)。 混凝土拌合物的運(yùn)輸 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。 混凝土攤鋪 攤鋪前應(yīng)對基 層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。 混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度177。 1cm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓強(qiáng)度的試件。 攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間。 攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。 攤鋪過后，對拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確保混凝土表平整不缺料。 混凝土振動(dòng)（小型機(jī)具施工） 在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用 2 根振動(dòng)棒，組成橫向 振動(dòng)棒組，沿橫斷面連續(xù)振動(dòng)密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、風(fēng)部和邊角處，不得欠振或漏振。 振動(dòng)棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少振 30s，振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不宜大于 500mm；至模板邊緣的距離不宜大于 200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿或拉桿。 在振動(dòng)棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動(dòng)板縱橫兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備 1 塊振動(dòng)板。 整平飾面 每車道應(yīng)配備 1 根滾杠（雙道兩根）。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 2~3 遍提漿整平。拖滾后的表面宜采用 3m 刮尺， 縱橫各 1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 2~3 遍壓實(shí)整平飾面。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角 混凝土路面養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪