【正文】 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 軌道車輛立體綜合實驗線轉(zhuǎn)向架比例模型設(shè)計 年 級 : 2021 級 學(xué) 號 : 20216514 姓 名 : 文江劍 專 業(yè) : 鐵道車輛 指導(dǎo)老師 : 崔大賓 2021 年 6 月 院 系 機械工程系 專 業(yè) 鐵道車輛 年 級 2021 姓 名 文江劍 題 目 軌道車輛立體綜合實驗線轉(zhuǎn)向架比例模型設(shè)計 指導(dǎo)教師 崔大賓 評 語 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評 閱 人 評 語 評 閱 人 (簽章 ) 成 績 答辯委員會主任 (簽章 ) 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 班 級 2021 級鐵道車輛（ 3）班 學(xué)生姓名 文江劍 學(xué) 號 20216514 發(fā)題日期： 2021 年 11 月 20 日 完成日期： 2021 年 6 月 8 日 題 目 軌道車輛立體綜合試驗線轉(zhuǎn)向架比例模型設(shè)計 本論文的目的、意義 進入 21 世紀(jì)以來，我們國家的工業(yè)不斷進步，人民生活水平不斷提高，人們對自己的出行要求也不斷增多。如何能夠快速、安全、舒 適的把人們安全地送到他們的目的地，成為我們關(guān)注的一個問題！隨著出行人數(shù)的不斷增加，大巴車和飛機已經(jīng)不能滿足而普通列車也不能滿足人們的要求，所以在交通部門領(lǐng)導(dǎo)的重視下，高鐵動車組不斷發(fā)展，不斷的代替了傳統(tǒng)的出行工具，正飛速的發(fā)展。這些年來， 我國先后發(fā)展了 206/207/209 系列、CW200、 PW250、 CW300、 SKMB200、 SKMB250、 SKMB300、 SKMB400 等多種轉(zhuǎn)向架以適應(yīng)列車在高速環(huán)境下行駛，并對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)提出了越來越高要求。為了縮短轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)周期，確保我們生產(chǎn)的轉(zhuǎn) 向架一上路就可以發(fā)揮作用， 軌道車輛立體綜合試驗線轉(zhuǎn)向架比例模型設(shè)計應(yīng)運而生，它可以讓我們生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架經(jīng)過成千上萬次的電腦仿真模擬之后達(dá)到最終的成品，提高材料的利用率，同時也提高產(chǎn)品的質(zhì)量，正品率！為我們贏得國際聲譽，為我們的高鐵外交贏得信心！ 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) （ 1）、相關(guān)文獻(xiàn)的查閱 （ 2）、開題報告說明書 （ 3）、 1:5 CRH2 型 轉(zhuǎn)向架比例模型設(shè)計 （ 4）、完成比例模型轉(zhuǎn)向架的設(shè)計裝配圖及構(gòu)架的零件圖 （ 5）、通過 ANSYS 分析比例模型轉(zhuǎn)向架是否滿足剛度及強度要求 （ 6）、畢業(yè)論文寫作 （ 7）、外文翻譯 論文各部分內(nèi)容及時間分配：（共 16 周） 第一部分 論文相關(guān)文獻(xiàn)的查閱及外文資料的翻譯（ 3 周） 第二部分 1:5 CRH2 型 轉(zhuǎn)向架比例模型設(shè)計 （ 3周） 第三部分 完成比例模型轉(zhuǎn)向架的設(shè)計裝配圖及構(gòu)架的零件圖 （ 2周） 第四部分 通過 ANSYS 分析比例模型轉(zhuǎn)向架是否滿足剛度及強度要求 （ 3周） 第五部分 數(shù)據(jù)的分析及論文的撰寫（ 3 周） 評閱及答辯 論文的檢查和修改（ 2周） 備 注 《車輛系統(tǒng)動力學(xué)》、《 PROE 動力學(xué)分析基礎(chǔ)教程》、《車輛工程》 指導(dǎo)教師： 崔大賓 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 摘 要 隨著新一屆政府領(lǐng)導(dǎo)班子的上臺，李克強總理的“高鐵”外交成為全世界關(guān)注的焦點。中國的高鐵在全球扮演著越來越重要的角色， 這就需要我們新一代的鐵路人必須嚴(yán)格要求自己，同時不斷提高我們在鐵路上的研究水平。這就催生了我們必須重視軌道車輛立體綜合實驗線轉(zhuǎn)向架比例模型的設(shè)計。這就是我們課題研究的重要意義。 1:5CRH2 轉(zhuǎn)向架比例模型的設(shè)計，是本課題研究的重點。通過相似實驗的相關(guān)分析方法，在建立起數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值計算分析方法。通過 1:5 的轉(zhuǎn)向架模型近似模擬 1:1 轉(zhuǎn)向架在實際運行中的真是數(shù)據(jù)。根據(jù)CRH2 型動車組轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點，運用 SolidWorks 建立實體模型，繪出CRH2 型轉(zhuǎn)向架的裝配圖與構(gòu)架的零件圖。然后將構(gòu)架等零件 的實體模型導(dǎo)入 ANSYS 進行有限元分析，看它們是否滿足剛度及強度要求。 關(guān)鍵詞：相似實驗；數(shù)值計算分析方法； SolidWorks 建模； ANSYS 有限元分析 Abstract As a new government leadership, prime minister li keqiang, highspeed rail diplomatic bee the focus of attention all over the 39。s high iron plays a more and more important role in the whole world, this needs us to a new generation of railway must be strict with themselves, and constantly improve our level of research on the led to the us must pay attention t