【正文】 論文題目：車載太陽能供電系統(tǒng)摘 要太陽能作為一種清潔、高效和永不衰退的綠色新能源，既是近期急需的能源補充，又是未來能源結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。在新世紀(jì)中，各國政府都將合理利用太陽能資源作為國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。由此太陽能資源的應(yīng)用的重要性可見一斑。而現(xiàn)實生活中，在長時間居住在繁華鬧市的人們所承受的壓力漸增的情況下，越來越多的人們選擇驅(qū)車大自然，夜宿高山原野，以減輕這種壓力。然而，伴之而來的野外生存問題就不得不考慮了。本文就是在求解決這個問題的指導(dǎo)思想下設(shè)計的。在文中講述了太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，并進一步介紹太陽能在筆記本電腦供電，手機充電電池充電，手持GPS供電電池充電，生活電器等方面的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：車載，太陽能，光伏發(fā)電系統(tǒng) Solarpowered Car SystemAbstractSolar energy as a clean, efficient and never decline since the new energy, green, the recent urgent energy and energy structure of the future. In the new century, governments will be reasonable use of solar energy resources as the national important content of strategy of sustainable development. Thus the importance of the application of solar energy resources. But in real life, living in the bustling city in the time of the pressure of increasing cases, more and more people choose drove nature, overnight, in order to reduce the high stress field. However, with the survival problems will have to consider. This is the solution to this problem under the guidance of the design. In the solar power system about the structure and working principle, and solar power in notebook puters, mobile phones, handheld GPS charging the battery power battery life, electric appliances, etc. Keywords：Carmounted, Solar Energy, Photovoltaic Power System 目 錄1 前言新能源是二十一世紀(jì)世界經(jīng)濟發(fā)展中最具決定力的五大技術(shù)領(lǐng)域之一。作為一種清潔、高效和永不衰竭的新能源，在新世紀(jì)中，各國政府都將太陽能利用作為國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。并且，現(xiàn)今各種能源逐漸枯竭的情況下，人類必須找尋新的替代能源，并且這個新能源必須要是能取之不盡，用之不竭的，而太陽能則首當(dāng)其沖。另一重要方面，現(xiàn)實生活中，在長時間居住在繁華鬧市的人們所承受的壓力漸增的情況下，越來越多的人們選擇驅(qū)車大自然，夜宿高山原野，以減輕這種壓力。對于戶外旅游的人們來說，一次遠(yuǎn)行露營意味著要帶很多的用電設(shè)備如手機，GPS，手電筒，相機，生活電器等等以便解決生存問題。但是，用電呢？因此，伴之而來的野外生存問題就不得不考慮了。在國外，太陽能資源的應(yīng)用較早，但其在汽車上的應(yīng)用卻仍處于起步階段。自1992年起歐、美、日等國各地之電力公司，由政府制定政策配合大力推動下，已向太陽能發(fā)電系統(tǒng)購買多余電力，以減少尖峰用電時供電不足之困境，至今成效卓著。日本政府在1994年已訂定了完善的太陽能供電系統(tǒng)安裝及補助計劃。1998年，美國總統(tǒng)克林頓公布了百萬太陽能屋計劃，企圖增加太陽光電能及太陽能熱水器的使用。而歐聯(lián)的能源委員會也提出一項計劃在歐洲補助建造五十萬棟的太陽能房屋，并在發(fā)展中國家另外建造五十萬棟的太陽能房屋。太陽能供電系統(tǒng)在車上的應(yīng)用，一直國外應(yīng)用太陽能的一個重要方面，他們在這方面的應(yīng)用要比我們國家早。而在國內(nèi)，對于太陽能的應(yīng)用主要還是在太陽能熱水器的產(chǎn)品上，并且民眾接受程度也高，但太陽能汽車等車載太陽能系統(tǒng)的應(yīng)用方面，卻還很年輕。1984年9月，我國首次研制“太陽號”太陽能汽車試驗成功，并開進了北京中南海勤政殿，向中央領(lǐng)導(dǎo)匯報。太陽號由湖北省金屬學(xué)會新技術(shù)開發(fā)公司黃繩溥等六位中青年科技人員，僅用了56天時間研制成功。太陽能汽車車頂上安裝了2808塊單晶硅片，組成10㎡硅板，裝有三個車輪，自重 159kg， 操縱靈活，轉(zhuǎn)向和變速方便，車速20km／h，遇陰雨或晚上，靠兩個高效蓄電池供電，可連續(xù)行駛100km。不過，在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，汽車尾氣排放給社會環(huán)境帶來的壓力的同時，也為太陽能資源在汽車上的應(yīng)用創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展契機。2 方案論證太陽能在汽車上的應(yīng)用主要有兩個方案。方案1：作為驅(qū)動力。這一方案，一般采用特殊裝置吸收太陽能，再轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動汽車運行。按照應(yīng)用太陽能的程度又可分為如下兩種形式：（1）太陽能作為第一驅(qū)動力，驅(qū)動汽車完全用太陽能為驅(qū)動力代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油。（2）太陽能和其它能量混合驅(qū)動汽車，這種汽車既有汽油發(fā)動機，又有電動機。方案2：作為汽車輔助設(shè)備的能源。傳統(tǒng)汽車上可以用太陽能作為輔助動力，以減少常規(guī)燃料的消耗，而且現(xiàn)代汽車的電器化程度曰益提高，各輔助設(shè)備的耗電量也因此急劇增加。這方面的應(yīng)用也有兩種形式：（1）太陽能用作汽車蓄電池的輔助充電能源。在轎車上加裝太陽電池后，可在車輛停止使用時，繼續(xù)為電池充電，從而避免電池過度放電，節(jié)約能源。（2）用于驅(qū)動風(fēng)扇和汽車空調(diào)等系統(tǒng)。由于本次設(shè)計主要考慮的問題是，如何讓車載的太陽能在人們外出野宿這種沒有電的情況下能夠生存。這就要求方案能夠提供基本的汽車驅(qū)動和基本的生存用電。對于方案1,太陽能作為驅(qū)動力，也只提供的驅(qū)動力，沒有滿足人們野外生存供電的需求。況且對于傳統(tǒng)的小轎車，功率一般在幾十千瓦左右，而太陽輻射功率至多1kW/㎡，目前的光電轉(zhuǎn)換效率小于30%。因此全部用太陽能驅(qū)動傳統(tǒng)的轎車，需要幾十平方米的接收面積，顯然難以達到。因此方案1有很嚴(yán)重的缺點。而方案2太陽能只作為汽車輔助設(shè)備的能源，均能滿足以上要求，并對太陽能板的大小要求降低很多，這樣就克服了方案1的缺點。又能解決人們的夜宿無電情況下的生存問題。因此，此設(shè)計中選擇方案2。 3 總體設(shè)計 設(shè)計思路 該設(shè)計題目是車載太陽能供電系統(tǒng)，設(shè)計的目的就是太陽能資源應(yīng)用以