自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)于存儲(chǔ)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-20 13:32 本頁(yè)面
【正文】 目錄 1 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)介 ..................................... 3 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀 ...... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn) .............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn) ..... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn) ......... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù) .................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量及存儲(chǔ)空間規(guī)劃 .......... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 存儲(chǔ)空間規(guī)劃 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 貨物單元確定及貨格尺寸設(shè)計(jì) ........ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 貨物單元確定 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 貨格尺寸設(shè)計(jì) ................................. 9 貨架總體尺寸設(shè)計(jì) .................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3 堆垛機(jī)選型及出入庫(kù)能力校核 ............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 重量和載荷參數(shù) ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 速度參數(shù) ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 堆垛機(jī)作業(yè)周期 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 平均單作業(yè)周期 .............................. 18 倉(cāng)庫(kù)效率校核 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 武漢理工大學(xué) 《倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備》 畢業(yè) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 2 4 輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì) .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 輸送機(jī)速度參數(shù)設(shè)計(jì) ................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 輸送機(jī)尺寸參數(shù)設(shè)計(jì) ................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 輥?zhàn)娱L(zhǎng)度 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 輥?zhàn)娱g距 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 輥?zhàn)又睆? ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 輥?zhàn)拥钠椒€(wěn)度 ..................................... 21 輸送機(jī)的高度 ..................................... 22 輸送方式確定 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 5 小結(jié)與體會(huì) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 參考文獻(xiàn) ............................................... 23 武漢理工大學(xué) 《倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備》 畢業(yè) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 3 引言 隨著經(jīng)濟(jì)全球化步驟的加快，物流供應(yīng)鏈中蘊(yùn)藏巨大潛力越來(lái)越 人們的注意。而物流中心則是物流供應(yīng)鏈中重要的樞紐之一。它是接受并處理下游用戶的訂貨信息，對(duì)上有供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中存儲(chǔ)、加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。作為物流中心的重要組成部分，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（ Automatic Storage amp。 Retrieval System）直接影響到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者制定的戰(zhàn)略和計(jì)劃、指揮和調(diào)整企業(yè)的行為。 關(guān)鍵字：貨架設(shè)計(jì) 輸送機(jī)設(shè)計(jì) 1 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)介 立體倉(cāng)庫(kù)也稱為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)或高架倉(cāng) 庫(kù)，一般指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存貨物，并且用專門的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行貨物的出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間進(jìn)行儲(chǔ)存，故形象地稱之為立體倉(cāng)庫(kù)。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（ AS/RS/System）一般由高貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其它周邊設(shè)備組成，可對(duì)集裝單元貨物自動(dòng)化儲(chǔ)取和計(jì)劃管理倉(cāng)庫(kù)。廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域，如大型生產(chǎn)性企業(yè)的采購(gòu)件、成品件倉(cāng)庫(kù)、柔性自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)（ FAS），交通領(lǐng)域的大型交通中心、配送中心等。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展歷 程及現(xiàn)狀 立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。 50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)； 50 年代末 60 年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)； 1963 年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。 60 年代中期，日本開(kāi)始興 武漢理工大學(xué) 《倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備》 畢業(yè) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 4 建立體倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。 在我國(guó)，立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展是從 70 年代初期開(kāi)始的，是消化吸收德國(guó)西馬克
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