【正文】 河南農(nóng)業(yè)大學(xué) 本科生畢業(yè)論文 題 目 基于 Flexsim 配送中心的仿真與優(yōu)化研究 學(xué) 院 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 11 級(jí)物流工程 2 班 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 撰寫(xiě)日期： 2021 年 5 月 30 日 摘 要 隨著社會(huì) 進(jìn)步科技發(fā)展，物流仿真越來(lái)越發(fā)揮重要作用。物流企業(yè)面臨物流工程項(xiàng)目投資新建或原有系統(tǒng)技術(shù)改造時(shí)，缺乏準(zhǔn)確豐富的信息數(shù)據(jù)和必要的物流仿真系統(tǒng)決策支持，容易造成項(xiàng)目建設(shè)投入的盲目性和資金流失。物流仿真借助計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行真實(shí)模仿，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)得到各種動(dòng)態(tài)活動(dòng)及過(guò)程瞬間仿效記錄，進(jìn)而驗(yàn)證物流工程項(xiàng)目的有效性、合理性和優(yōu)化效果，因此物流仿真具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以配送中心為研究對(duì)象，結(jié)合 Flexsim 進(jìn)行物流配 送中心仿真研究。主要對(duì)配送中心的功能、結(jié)構(gòu)、流程及管理控制方式進(jìn)行分析、歸納和綜合，創(chuàng)建配送中心仿真模型，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化分析。 關(guān)鍵詞： 物流，配送中心， flexsim 仿真， Research on inventory simulation of distribution center based on Flexsim Abstract With the development of social science and technology, logistics simulation is playing an increasingly important role.. Logistics enterprises facing the logistics project investment in new or technological transformation of the original system, lack of abundant and accurate data and the necessary logistics system simulation decision support, easily lead to the construction project investment blindness and loss of funds. Logistics simulation with puter technology to mimic the real logistics system. Through simulation experiments obtained each kind of dynamic activity and the process follow an instant record, and then verify that the logistics project of the validity, rationality and optimization of the effect, so logistics simulation has important practical significance. This paper takes the distribution center as the research object, and carries on the simulation of logistics distribution center with Flexsim.. Mainly for distribution center function, structure, process and management control mode of analyzing, inducing and synthesizing, distribution center simulation model is created, and it optimizes the analysis. Key Words: Logistics。 distribution center。 flexsim simulation 目 錄 1 引言 .............................................................. 1 2 物流系統(tǒng)仿真 ...................................................... 2 課題的背景及意義 ............................................... 2 物流仿真技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r ....................................... 2 物流系統(tǒng)仿真 ............................................... 3 物流仿真技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展 ................................... 4 3 典型配送中心 ...................................................... 5 配送中心 ....................................................... 5 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) ................................................... 7 分揀及配貨 ................................................ 10 配送中心的功能 ................................................ 11 配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) .......................................... 12 4Flexsim軟件 ....................................................... 13 的功能特點(diǎn) ............................................. 13 仿真環(huán)境和關(guān)鍵技術(shù) ...................................... 14 仿真環(huán)境 ............................................ 14 中鼠標(biāo)的用途及鍵盤交互 .............................. 15 建模的相關(guān)概念 ......................................... 16 仿真模型建立 ........................................... 17 5 配送中心仿真案例 ................................................. 18 案列描述及建模 ................................................ 18 配送中心作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)分析 ...................................... 20 優(yōu)化后的配送中心 .............................................. 23 6 結(jié)論 ............................................................. 25 參考文獻(xiàn) ........................................................... 26 致謝 ............................................................... 27 1 1 引言 系統(tǒng)仿真是系統(tǒng)分析的有效工具，它以建模理論、計(jì)算方法、評(píng)估理論為理論基礎(chǔ)；以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、多媒體技術(shù)、軟件工程、信息處理、自動(dòng)控制及系統(tǒng)工程等相關(guān)技術(shù)為支撐。通常，根據(jù)研究系統(tǒng)的特點(diǎn)，系統(tǒng)仿真分為 離散事件系統(tǒng)仿真和連續(xù)系統(tǒng)仿真。在物流領(lǐng)域中常見(jiàn)的離散事件系統(tǒng)有供應(yīng)鏈庫(kù)存控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)等；連續(xù)系統(tǒng)如連續(xù)的化工產(chǎn)品物流等。為了對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，最終達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)的目的，系統(tǒng)仿真技術(shù)是一種功能強(qiáng)大、方便、靈活、可靠的決策支持工具。應(yīng)用系統(tǒng)仿真軟件，可以在配送中心投資建設(shè)之前對(duì)其進(jìn)行有效的模擬分析，找出設(shè)計(jì)中存在的不足，從而找出合理的設(shè)計(jì)策略，可以大大減少投資風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)及整個(gè)社會(huì)帶來(lái)更大的效益。物流是我國(guó)新興行業(yè)之一，具有很大的發(fā)展空間，我國(guó)物流方面的研究不是很成熟 ，物流配送中心在基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益上存在著諸多問(wèn)題。 本文就是在這樣的背景下，主要對(duì)某配送中心欲實(shí)現(xiàn)的功能和運(yùn)作流程進(jìn)行深入系統(tǒng)的分析，然后建立仿真模型，對(duì)模型進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，找出其不足并對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化，得出結(jié)論。 2 2 物流系統(tǒng)仿真 課題的背景及意義 全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷推進(jìn)，物流也被認(rèn)為是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，并且得到越來(lái)越多的重視。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，與物流相關(guān)的研究也不斷發(fā)展，物流對(duì)社會(huì)和企業(yè)發(fā)展的重要性被提到了一個(gè)新的高度，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā) 激烈。 以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理 ，來(lái)滿足客戶的需要 的過(guò)程 被稱為物流，物流是企業(yè)的重要組成部分。我國(guó)現(xiàn)代科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，物流技術(shù)也不斷發(fā)展，由最初的人工物流、機(jī)械物流、自動(dòng)化物流、集成物流以及最新的智能型物流，物流現(xiàn)代化被提到了一個(gè)戰(zhàn)略性的新高度。物流是新興行業(yè)，為了適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，必須不斷發(fā)展其理論的研究和探索。而計(jì)算機(jī)仿真的研究與發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的研究與發(fā)展提供了工具和方法，通過(guò)對(duì)企業(yè)物流工程項(xiàng)目的 仿真優(yōu)化，可以降低物流成本，為企業(yè)構(gòu)建高效科學(xué)的物流系統(tǒng)，降低物流成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 目前，國(guó)外物流行業(yè)的發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)物流系統(tǒng)的研究形成了比較完整的體系，而我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間短，對(duì)于物流研究的行業(yè)主要集中在兩個(gè)方面：物流設(shè)施和技術(shù)、物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)于從系統(tǒng)管理角度進(jìn)行的研究很少，對(duì)于計(jì)算機(jī)仿真的研究更有限，然而對(duì)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究極為有限。本文在這樣的背景下，通過(guò)對(duì)配送中心進(jìn)行 flexsim 系統(tǒng)仿真，建立模型，對(duì)模型進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)分析優(yōu)化，最大程度解決現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，建立符合企業(yè)運(yùn)作過(guò)程的 物流配送中心。 物流仿真技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r 物流仿真技術(shù)是使用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學(xué)手段，采用虛擬現(xiàn)實(shí)方法，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際模仿的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)，它需要借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模與求解算法分析，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)得到各種動(dòng)態(tài)活動(dòng)及過(guò)程的瞬間仿效記錄，進(jìn)而研究物流系統(tǒng)的性能和輸出效果 [1]。物流仿真技術(shù)不需要安裝實(shí)際設(shè)備，不需要相應(yīng)方案的實(shí)際實(shí)施，就能通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明：①新設(shè)備的增加能否給企業(yè)或公司帶來(lái)好的效應(yīng)； ② 設(shè)計(jì)的新生產(chǎn)線的優(yōu)劣； ③ 比較各種設(shè)計(jì)方 3 案的好壞等。對(duì)于如何降低物流工程項(xiàng)目投資成本，物流仿真有很大的幫助。 物流系統(tǒng)仿真 物流系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)物質(zhì)資料流動(dòng)、信息傳遞、滿足客戶的需求及若干功能協(xié)調(diào)運(yùn)作，它包括儲(chǔ)存系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)。 建立在控制理論、相似理論、信息處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)初等理論基礎(chǔ)上的系統(tǒng)仿真，是以計(jì)算機(jī)和其他專用物理效應(yīng)設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對(duì)真實(shí)或假設(shè)的系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，并借助于專家的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和信息資料對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析研究，進(jìn)而做出決策的一門綜合的實(shí)驗(yàn) 性學(xué)科。研究系統(tǒng)的方法有兩種，分別是直接研究法、間接研究法。直接研究法是對(duì)所研究的系統(tǒng)進(jìn)行直接的研究；間接研究法不是對(duì)所要研究的系統(tǒng)進(jìn)行直接的研究，而是通過(guò)另一系統(tǒng)的研究來(lái)了解所要研究的系統(tǒng)的特性。仿真就是一種間接研究方法，它不是直接研究真實(shí)系統(tǒng)的行為，而是首先建立一個(gè)在各個(gè)主要方面能反映真實(shí)系統(tǒng)特性的模型，通過(guò)對(duì)該模型的運(yùn)行試驗(yàn)來(lái)研究真實(shí)系統(tǒng)的行為。由于這種間接研究的模型試驗(yàn)重現(xiàn)真實(shí)系統(tǒng)在不同情況下的行為，所以它有優(yōu)點(diǎn)： ① 當(dāng)某些復(fù)雜系統(tǒng)難以用直接研究法進(jìn)行研究或不能采用解析方 法求解時(shí)，模擬提供了一種可行的方法 ② 運(yùn)用模擬方法便于處理不確定問(wèn)題 ③ 用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬，可以大大縮短研究周期、節(jié)約經(jīng)費(fèi) ④ 通過(guò)仿真交互式地研究不同因素、變量對(duì)系統(tǒng)的影響作用，從中確定哪些因素、變量更為重要 ⑤ 仿真可以對(duì)時(shí)間進(jìn)行壓縮。也存在一些缺點(diǎn)： ① 仿真需要建立模型，建模的費(fèi)用很高 ② 仿真不會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)優(yōu)化結(jié)果 ③ 模型不能通用。 ④ 由于仿真模型建模所采用的數(shù)據(jù)是抽樣值，并不是現(xiàn)實(shí)真