【正文】 1 板橋鎮(zhèn) 陽壩 村 六中橋加固 施工工程 施工組織設(shè)計(jì) 富順縣江陽爆破工程有限責(zé)任公司 二〇 一三 年 三 月 二十一日 2 目 錄 1 編制概述 2 工程情況 3 工程施工 4 工程質(zhì)量保證措施 5 保證工期的主要措施 6 保證安全施工的主要措施 7 冬、雨季施工 8 文明施工 3 1 編制概述 編制說明 根據(jù)“ 板橋鎮(zhèn)陽壩村六中橋加固施工工程 ” 施工設(shè)計(jì)圖 和施工合同書，并結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析 ， 該工程 項(xiàng)目不多 ，六中橋加固工程及橋兩端 C25 砼，寬 米，厚 米引道 115 米接村水泥公路 等項(xiàng)目，從 技術(shù) 角度來說 難點(diǎn) 不大 ； 各項(xiàng)目工程量不大 且分布較為均勻，很難準(zhǔn)確指出整個(gè)工程的重點(diǎn)所在 ； 工期 為 60 天 ，為確保工程質(zhì)量、施工安全及按時(shí)交工，我公司 在思想上并沒有放松，首先及時(shí) 組建了 項(xiàng)目經(jīng)理部，按合同要求配齊技術(shù)及管理人員。雖然工程難度不大、管理力量較強(qiáng)， 針對(duì)以上 情況，本施工組織設(shè)計(jì) 的重點(diǎn)放在 ①盡可能地詳細(xì) 分解施工設(shè)計(jì)圖 、施工工藝及質(zhì)量要求 ，使施工人員能準(zhǔn)確、全面地理解 施工 圖并 正確 實(shí)施 ；②盡可能 詳細(xì) 界定 項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員的工作流程及職責(zé) ，使 各項(xiàng)工作有條不紊地逐步開展；③著重強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)可能存在的安全問題及防范措施，建立健全安全管理、教育、培訓(xùn)及檢查制度， 使全體施工人員樹立起安全意識(shí)。通過上述幾個(gè)重點(diǎn)方面的闡述及執(zhí)行， 以期 使 本施工組織設(shè)計(jì)能夠 確實(shí) 成為指導(dǎo)施工的技術(shù)性文件。 編制依據(jù) 自貢市交通勘測(cè)設(shè)計(jì)研究所 “ 富順縣板橋鎮(zhèn)陽壩村六中橋加固工程” ； 國家及交通部等現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》； 工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、咨詢的有關(guān)資 料和本標(biāo)段工程復(fù)測(cè)成果； 本公司現(xiàn)有的技術(shù)能力、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備的配備水平； 其他相關(guān)文件及要求 。 4 編制原則 嚴(yán)格遵守 合同 文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上， 在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下， 力求科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡 生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù) 、 均衡 、 有序進(jìn)行。 施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)?適用的 資源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不 破壞植被。 做到嚴(yán)格組織、精心管理、文明施工。 嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和 合同 文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 5 2 工程情況 概述 工程名稱 板橋鎮(zhèn)陽壩村六中橋加固施工工程 工程 地點(diǎn) 富順縣板橋鎮(zhèn)陽壩村 主要工程量 及技術(shù)指標(biāo) 1 合同主要工程數(shù)量見表 1。 合同主要項(xiàng)目工程數(shù)量表 表 1 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 橋梁涵洞 ① 橋體加固 m3 2 橋面鋪裝 m3 3 接線 m2 450 4 拆除 m3 5 附屬工程 橋長米 2 主要技術(shù)指標(biāo)見表 2。 主要技術(shù)指標(biāo) 表 2 指 標(biāo) 名 稱 單位 數(shù)值 備注 路線長度 橋長米 路基寬度 m 合同 控制價(jià) 32 萬元 合同工期 60 天 業(yè) 主 項(xiàng)目村村民委員會(huì) 設(shè)計(jì)單位 自貢市交通勘測(cè)設(shè)計(jì)研究所 施工單位 富順縣江陽爆破工程有限責(zé)任公司 工程地理位置 6 本標(biāo)段位于 富順縣板橋鎮(zhèn)陽壩村 地形、地貌 富順縣板橋鎮(zhèn)地處富順西部，地貌淺丘，幅員面積 平方公里。轄 25 個(gè)農(nóng)業(yè)行政村， 1 個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)， 8 個(gè)居民小組。總?cè)丝?萬人，農(nóng)業(yè)人口 萬人，現(xiàn)有耕地面積 萬畝，人均占有耕地 畝。 2021 年，全鎮(zhèn)國內(nèi)生產(chǎn)生產(chǎn)總值 1 億元，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)營業(yè)收入 5686 萬元，財(cái)政收入 萬元，農(nóng)民人均純收入 2257元。 工程地質(zhì)條件 項(xiàng)目區(qū)以 石灰?guī)r 為主 ， 區(qū)域總體工程地質(zhì)較穩(wěn)定。首先基巖在沿線的廣泛出露，堅(jiān)硬的石質(zhì)決定了邊坡的穩(wěn)定性；同時(shí)，頁巖、泥巖區(qū)段及夾層出露的路段邊坡穩(wěn)定性較差，時(shí)有風(fēng)化碎落坡積形成，但一般規(guī)模較小。由于 石灰?guī)r 巖層面常見泥質(zhì)充填，同時(shí)有泥巖與頁巖互層，邊坡開挖時(shí)需慎重，切實(shí)做好防護(hù)工 作 。 氣象、水文條件 從富順縣的氣候資料來看， 34 月份平均溫度在 20176。 C 左右，少雨， 34月份已開春，氣溫回升，有利于工程施工。 供電 在合同段沿線有電力網(wǎng)線通過， 用電集中點(diǎn) ， 可利用當(dāng)?shù)馗邏壕€搭設(shè)臨時(shí)輸變電設(shè)施以滿足施工用電，分散構(gòu)筑物施工用電則采用小型發(fā)電機(jī)發(fā)電。 7 3 工程施工 理解設(shè)計(jì)圖 認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)圖， 對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分解、細(xì)化，形成施工圖（施工技術(shù)交底圖）。本項(xiàng)目涉及 六中橋加固工程及橋兩端 C25 砼，寬 米，厚 米引道 115 米接村水泥公路 。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖、表及設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工程施工的實(shí)際情況，將設(shè)計(jì)圖中 進(jìn)行分解、細(xì)化、歸納，重新繪制成施工圖（以后將作為施工技術(shù)交底圖使用）， 本工程六中橋加固施工工程（含橋兩端 C25 砼，寬 米，厚 米引道）。 在施工圖中，提出設(shè)計(jì)要求，指出施工中應(yīng)注意的 基本 問題，著重強(qiáng)調(diào) 工程開挖后， 必須經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行后續(xù)工序施工；所有與設(shè)計(jì)不符 或 不能滿足設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目，必須通知監(jiān)理、業(yè)主到場(chǎng)以確定是否變更及如何變更。 施工方法 施工前的 主要 準(zhǔn)備工作 之一 —— 測(cè)量放線 1 由業(yè)主組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和施工單位到現(xiàn)場(chǎng)交、接樁。項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師及測(cè)量人員參加，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真做好記錄和樁點(diǎn)標(biāo)記，不清之處需詳細(xì)詢問清除。 2 開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包 括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)。水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等。 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。由總工程師組織測(cè)量人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)， 并視現(xiàn)場(chǎng)具體情況增設(shè)臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的測(cè)量成果（導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）數(shù)據(jù)，恢復(fù)線路、劃定用地邊線、進(jìn)行 斷面復(fù)測(cè) 。 恢復(fù)路線。在現(xiàn)場(chǎng) ， 按設(shè)計(jì)圖紙和定線測(cè)量遺留下來的標(biāo)記，把確定路線 平面位置的中線樁和各點(diǎn)（起點(diǎn)、終點(diǎn)、交 點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等）在地 8 面上重新釘出，在平曲線以及地形有突變等處加樁 。對(duì)路線的控制點(diǎn)如交點(diǎn)、曲線的起訖點(diǎn)以及起 控制作用的百米樁和加樁等加以有效固定，也可以垂直于路中將中樁引到路基范圍以外，以利于施工期間隨時(shí)恢復(fù)中樁（包括必要的增設(shè)與改動(dòng)） 。 劃定 道路用地邊界 。按設(shè)計(jì)圖 公路用地圖、路基橫斷面圖和結(jié)構(gòu)物布置圖，測(cè)放出用地邊線，邊測(cè)放邊做明顯標(biāo)志，整理用地記錄、提出報(bào)告，上報(bào)有關(guān)部門征地（含房屋等結(jié)構(gòu)物拆遷、桿管線遷移等） 。根據(jù)設(shè)計(jì)里程樁號(hào)的橫斷面尺寸確定開挖、填筑邊線和挖填深度。 斷面復(fù)測(cè) 。根據(jù)路線中樁和設(shè)計(jì)圖 ，在實(shí)地標(biāo)出路基邊緣、路堤坡腳 或路塹坡頂、邊溝 、擋土墻、涵洞 等 的 具體位置，以定出路基輪廓和開挖邊線 樁 。 在恢復(fù)中線、測(cè)定邊線時(shí)，詳細(xì)記錄路中、左右邊線處原地高程， 詳細(xì)檢查和校對(duì) 設(shè)計(jì)路基橫斷面，如現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)圖不符，應(yīng)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)重新繪制路基橫斷面圖 ，報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)人員審核、審批 。 路基放樣。在斷面復(fù)測(cè)的同時(shí)進(jìn)行路基放樣。應(yīng)配備多名熟悉測(cè)量的輔助測(cè)量工及普工，隨斷面復(fù)測(cè)一同標(biāo)定測(cè)量樁號(hào)、左中右樁、做好記錄。經(jīng) 與設(shè)計(jì)施工圖比對(duì)確定需開挖的高度。在開挖邊線外設(shè)定牢固的參照點(diǎn)，用油漆做出標(biāo)記，清除標(biāo)明以該點(diǎn)為準(zhǔn)需下挖的高度。在實(shí)際施工過程中，以該點(diǎn)為依據(jù)采用水平管可以隨時(shí)確定還需下挖的高度。 施工中隨 時(shí)注意復(fù)核路基的尺寸 (軸線、邊線、左中右高程 )。 超高、加寬是低等級(jí)公路比較容易疏忽的一個(gè)問題，這給以后的道路運(yùn)營安全留下一定隱患。在施工中，需按設(shè)計(jì)要求的超高方式，設(shè)置超高和加寬。 在橋梁施工單位進(jìn)場(chǎng)后， 應(yīng)提請(qǐng)監(jiān)理工程師組織相關(guān)施工單位進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。 根據(jù)該橋的狀況，采用結(jié)構(gòu)性及非結(jié)構(gòu)性進(jìn)行加固、修補(bǔ)。首先結(jié)構(gòu)性加固：即采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力錨索框架對(duì)橋臺(tái)側(cè)墻進(jìn)行圍箍加固，采用鋼筋混凝土錨栓框架對(duì)橋臺(tái)前墻進(jìn)行加固；然后再進(jìn)行非結(jié)構(gòu)性加固修補(bǔ)：即采用化學(xué)灌漿對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。最后對(duì)空心板頂板 ，橋面鋪 9 裝層、進(jìn)行處理。設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)如下： 裂縫寬度大于或等于 時(shí) ,宜用環(huán)氧樹脂漿液灌注。 當(dāng)裂縫寬度大于 1mm 時(shí)，在能夠用騎馬釘箍住的部位先用Φ 25 騎馬釘箍住，騎馬釘間距原則上為 50cm，實(shí)際間距視石塊大小而定，騎馬釘位置可以錯(cuò)開，騎馬釘?shù)目孜粦?yīng)在石塊大致中心處。選用 1： 2 水泥砂漿將裂縫表面封住，每隔 20cm 留出灰漿孔，待封漿硬結(jié)后，用水灰比為1： 的灰漿 ,~ 的壓力對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ) ,壓漿時(shí)壓漿孔的鄰孔為排氣孔 ,待排氣孔冒漿后 ,封住這兩個(gè)孔 ,然后進(jìn)行第三號(hào)孔的壓漿 ,第四 號(hào)孔為排氣孔 ,依此類推。再用微膨脹水泥漿液修補(bǔ)，修補(bǔ)前應(yīng)在裂縫表面涂刷一層水泥漿界面劑。 為保證新混凝土與原結(jié)構(gòu)的可靠結(jié)合，應(yīng)將缺陷周圍先鑿毛，清理干凈，并涂刷一層水泥漿界面劑。 對(duì)橋臺(tái)的前墻及兩翼側(cè)墻用鋼筋混凝土錨栓框架及錨索框架進(jìn)行圍箍加固。在橋臺(tái)兩翼側(cè)墻及橋臺(tái)前墻三面的水平方向上設(shè) 5 根橫梁，橫梁寬度為 40cm，厚度為 30cm。豎直方向上橋臺(tái)的前墻設(shè)置 3 根豎肋、兩翼側(cè)墻各設(shè)置 2 根豎肋，豎肋的寬度為 60cm，厚度為 30cm。具體尺寸見上游、下游側(cè)墻及橋臺(tái)前墻錨栓框架布置圖。 考慮新構(gòu)筑物與原橋 臺(tái)的聯(lián)結(jié)，在側(cè)墻下部及前墻的橫梁與豎肋方向布置長 60cm 的Φ 25 錨栓，間距 50～ 100cm（視實(shí)際情況而定）?？籽壑睆奖儒^栓大 2cm，用鑿巖機(jī)鉆孔并用高壓空氣將孔清洗干凈，用 40 號(hào)膨脹水泥砂漿埋置牢固，砂漿比例為：水泥：砂： SH 外摻劑 =1： :,每立方米水泥用量 740Kg。 框架橫梁及豎肋鋼筋扣在錨栓上，與錨栓鋼筋固定焊接在一起。 錨栓框架鋼筋混凝土標(biāo)號(hào)為 C30。 在橋臺(tái)兩側(cè)側(cè)墻分別各設(shè) 4 個(gè)預(yù)應(yīng)力錨索孔，分布在 1橫梁與I、 II、 IV、 V豎肋的節(jié)點(diǎn)上。具體見上游、下游側(cè)墻錨 索框架布置示意圖和對(duì)錨框架結(jié)構(gòu)圖。 框架施工時(shí)，應(yīng)先拆除錐坡以下部分，待框架施工完后再按原樣恢復(fù)錐坡?lián)鯄Α? 10 錨筋采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Kpa 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線制作，每孔錨索 4 根。錨筋防腐采用在鋼鉸線涂防腐油，外套波紋塑料管，再注水泥漿等多層防腐措施處理。 1橋臺(tái)兩側(cè)墻外采用鋼筋砼框架提供錨索反力和增強(qiáng)側(cè)墻的整體