交通信號燈控制課程設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-19 07:27 本頁面
【正文】 課題名稱 _________________________________ 所在院系 _________________________________ 班 級 _________________________________ 學(xué) 號 _________________________________ 姓 名 _________________________________ 指導(dǎo)老師 _________________________________ 時(shí) 間 _________________________________ 科技藝術(shù)學(xué)院工程系 目 錄 一 概 述 ??????????????????? 3 二 設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 ??????????????? 4 三 設(shè)計(jì)思想 ?????????????????? 5 四 教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)連線 ?????????????? 6 五 所用芯片工作原理 ?????????????? 6 六 實(shí)驗(yàn)連線圖 ????????????????? 7 七 程序流 程圖 ????????????????? 7 八 程序源代碼 ????????????????? 11 九 設(shè)計(jì)心得 ?????????????????? 15 一、 概述 十字道口的紅綠燈是交通法規(guī)的無聲命令，是司機(jī)和行人的行為準(zhǔn)則。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路暢通的關(guān)鍵。當(dāng)前，國內(nèi)大多數(shù)城市正在采用 “ 自動 ” 紅綠交通燈，它具有固定的 “ 紅燈 — 黃燈 — 綠燈 ” 轉(zhuǎn)換間隔，并自動切換。它們一般由通行與禁止時(shí)間控制 、 紅黃綠三色信號燈和方向指示燈三部分組成。交通燈的時(shí)間控制 ，以固定時(shí)間值預(yù)先 “ 固化 ” 在單片機(jī)中，每次只是以一定周期交替變化。但是，實(shí)際上不同時(shí)刻的車輛流通狀況是十分復(fù)雜的 、 高度非線性的、隨機(jī)的，還經(jīng)常受 人為 因素的影響。采用定時(shí)控制經(jīng)常造成道路有效應(yīng)用時(shí)間的浪費(fèi)，出現(xiàn)綠燈方向車輛較少，紅燈方向車輛積壓。它不 會因 當(dāng)前道路上通 行 車輛數(shù)的實(shí)際情況 而 變化，其最大的缺陷就在于當(dāng)路況發(fā)生變化時(shí)，不能滿足司機(jī)與路人的實(shí)際需要，輕者造成時(shí)間上的浪費(fèi)，重者直接導(dǎo)致交通堵塞，導(dǎo)致城市交通效率的下降。 本次課程設(shè)計(jì) 有一個(gè)十字路口， 1， 3 為南北方向， 2， 4 為東西方向，每個(gè) 路口各有紅、黃、綠三個(gè)交通信號燈。用紅黃綠三個(gè)彩色發(fā)光二極管模擬控制交通信號。紅、黃、綠燈接通時(shí)間分別為 5秒、 2 秒、 5 秒。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 設(shè)計(jì)要求 假設(shè)有一個(gè)十字路口， 1， 3 為南北方向， 2， 4 為東西方向，每個(gè)路口各有紅、黃、綠三個(gè)交通信號燈。用紅黃綠三個(gè)彩色發(fā)光二極管模擬控制交通信號。紅、黃、綠燈接通時(shí)間分別為 5 秒、 2 秒、 5秒。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 用 8255的 B 端口和 C 端口控制 12個(gè) LED發(fā)光二極管的 , 發(fā)光二極管輸入為“ 0”時(shí)點(diǎn)亮；為“ 1”時(shí)熄滅。 8255 應(yīng)工作于模式 0 輸出狀態(tài)。 （ 1） 十字路口紅 、綠燈通電方式如下表： 十字路口紅、綠燈通電方式 綠 1 綠 2 綠 3 綠 4 黃 1 黃 2 黃 3 黃 4 紅 1 紅 2 紅 3 紅 4 √ √ √ √ √ √
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