城市管理路燈無(wú)線自動(dòng)監(jiān)控gprs移動(dòng)信息化解決方案-城市路燈無(wú)線自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(已修改)
2024-09-29 09:39 本頁(yè)面
【正文】 城市管理路燈無(wú)線自動(dòng)監(jiān)控 GPRS 移動(dòng)信息化解決方案 城市路燈無(wú)線自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng) 一、建設(shè)照明監(jiān)控系統(tǒng)的必要性 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明建設(shè)越來(lái)越注重于城市的形象，道路照明和景觀照明的要求和數(shù)量不斷增加，今后城市照明管理部門(mén)除了管理城市道路照明外，還將參與城市景觀燈的管理。因此各級(jí)政府和市民對(duì)城市的建設(shè)、道路照明和景觀照明提出更高的要求。希望實(shí)現(xiàn)城市照明管理的現(xiàn)代，使城市管理水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 現(xiàn)行的控制方法 現(xiàn)在采用控制方法以分散時(shí)控方式為主，即在路燈配電箱中安裝定時(shí)器，按預(yù)定的時(shí)間自行開(kāi) /關(guān)燈；而有些景觀燈開(kāi)關(guān)通常是人工手動(dòng)控制方法。 現(xiàn)行控制方法的缺陷 現(xiàn)行的方法既不能及時(shí)調(diào)整開(kāi) /關(guān)燈的時(shí)間，更無(wú)法及時(shí)反映照明設(shè)施的運(yùn)行情況，并且故障率高、維修困難。隨著城市的不斷發(fā)展，控制范圍越來(lái)越大，現(xiàn)行的控制方法無(wú)法及時(shí)反映照明設(shè)施的運(yùn)行情況，使得維修工作十分被動(dòng)。運(yùn)行過(guò)程中的故障只有等待巡視人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)才能發(fā)現(xiàn)，或者被動(dòng)地等待市民的電話反映，因此難以做到及時(shí)維修。 在遇到一些領(lǐng)導(dǎo)視察、國(guó)賓接待、舉辦大型活動(dòng)等特殊任務(wù)時(shí)，由于缺乏靈活的控制手段，必須臨時(shí)派出大量的人員到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作照明開(kāi)關(guān)箱 或者臨時(shí)通知各景觀燈單位，因此在時(shí)間十分緊迫的情況下，無(wú)法滿(mǎn)足圓滿(mǎn)完成任務(wù)的要求。此外，由于缺乏靈活的控制手段，花費(fèi)大量經(jīng)費(fèi)建設(shè)起來(lái)的各類(lèi)景觀燈，難以充分發(fā)揮應(yīng)有的效能。 二、 城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的效益分析 社會(huì)效益分析 隨著社會(huì)文明的不斷發(fā)展，路燈已不再局限于街道照明，而是發(fā)展為表現(xiàn)城市景觀、體現(xiàn)城市形象的重要標(biāo)志。因此，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)路燈的管理和維護(hù)也提出了越來(lái)越高的要求，這些要求包括根據(jù)光照度變化及時(shí)開(kāi) /關(guān)燈、隨時(shí)調(diào)整景觀燈的開(kāi) /關(guān)燈時(shí)間并進(jìn)行應(yīng)急調(diào)度、及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并立即進(jìn)行修復(fù)等。 目前各城市管理部 門(mén)所采用的控制方式已很難保證城市照明系統(tǒng)的正常開(kāi)關(guān)燈和運(yùn)行，特別是當(dāng)照明控制箱或線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就有可能造成大面積滅燈，產(chǎn)生較壞的影響。同時(shí)由于缺少實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)手段，無(wú)法實(shí)現(xiàn)故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維修。隨著政府和市民對(duì)照明管理和維護(hù)要求越來(lái)越高，照明管理部門(mén)的管轄范圍也越來(lái)越大，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并立即進(jìn)行修復(fù)，仍然采用檢修車(chē)上街巡燈的方法越來(lái)越難以勝任。 采用城市照明自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)以后，全市范圍的全夜燈、半夜燈和景觀燈的開(kāi) /關(guān)均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。同時(shí)，由于照明自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)具有自動(dòng)報(bào)警和巡測(cè)、選測(cè)功能，調(diào)度人員可以在故 障發(fā)生后的數(shù)秒鐘內(nèi)及時(shí)了解故障的地點(diǎn)和狀態(tài)，為及時(shí)進(jìn)行修復(fù)提供了有力的保障。路燈維護(hù)及時(shí)，可以極大地減少對(duì)照明管理部門(mén)的投訴、減少道路交通事故的發(fā)生，有利于城市的治安，產(chǎn)生極大的社會(huì)效益，從而進(jìn)一步提高城市的形象。 經(jīng)濟(jì)效益分析 節(jié)約路燈維護(hù)費(fèi)用 路燈自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)將傳統(tǒng)的 “ 巡燈查找故障 ” 改為 “ 值班等待報(bào)警 ” ，不僅減少了 “ 巡燈 ” 人員和車(chē)輛損耗，降低了維修成本；而且在檢修車(chē)出所之前已經(jīng)知道了故障的準(zhǔn)確地點(diǎn)和基本狀態(tài)，因而縮短了維修時(shí)間、提高了檢修效率；由此將產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)效益。 節(jié)約大量的電費(fèi)支出 無(wú)線照明監(jiān)控系統(tǒng)能提高開(kāi) /關(guān)燈的可靠性和可檢查性，避免白天亮燈情況的出現(xiàn)；同時(shí)，系統(tǒng)采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方案，在預(yù)置的時(shí)間區(qū)段內(nèi)根據(jù)光照度決定路燈的開(kāi)或關(guān)，既能在陰雨天自動(dòng)延長(zhǎng)照明時(shí)間，又能在晴好天氣自動(dòng)縮短照明時(shí)間；這些措施既可滿(mǎn)足市民對(duì)道路照明的需求，又避免了路燈的無(wú)謂開(kāi)啟，減少了開(kāi)燈時(shí)間 ,從而節(jié)約了大量的電能。 根據(jù)已建的照明監(jiān)控運(yùn)行表明，采用照明監(jiān)控系統(tǒng)后，每天大概可以減少路燈開(kāi)燈時(shí)間 25 分鐘左右。如果按每天運(yùn)行十小時(shí)計(jì)算，則可節(jié)約 ％的電費(fèi)支出。 如果通過(guò)對(duì)照明線路 的改進(jìn)，增加路燈的半夜燈控制方案或景觀燈在非節(jié)假日采用只開(kāi)部分景觀燈的控制方案，因此可節(jié)約大量的電費(fèi)支出。 提高燈具壽命，降低運(yùn)行成本
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