物流行業(yè)的藍(lán)海戰(zhàn)略(已修改)
2025-05-29 07:39 本頁面
【正文】 物流行業(yè)的藍(lán)海戰(zhàn)略 國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀 物流行業(yè)發(fā)展中面臨的問題 物流業(yè)基于藍(lán)海戰(zhàn)略的發(fā)展策略 企業(yè)實(shí)施藍(lán)海戰(zhàn)略的意義 國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀 隨著市場競爭的加劇，傳統(tǒng)物流和倉儲(chǔ)企業(yè)正積極整合和利 用各種現(xiàn)有資源，紛紛將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的提供運(yùn)輸、倉庫運(yùn)輸，延伸 到提供組裝、裝配、售后服務(wù)、客戶支持等物流增值服務(wù)，幵紛紛 “翻牌”為物流公司，到 2021年上半年，全國共有物流公司 72萬家。 而加入 WTO以后，由于服務(wù)業(yè)市場準(zhǔn)入的擴(kuò)大，也必將使中國物 流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮乊中，失去了“保護(hù)傘”的中國物 流企業(yè)將面臨世界巨頭的競爭“壓迫”， 20o5年 l2月 l1日，中國物流 企業(yè)正式對(duì)外資全面開放，外商被允許獨(dú)資進(jìn)入包括貨代、快遞在 內(nèi)的中國物流市場，從此不再受股權(quán)限制。聯(lián)邦快遞、 UPS等國外 物流巨頭迅速進(jìn)入國內(nèi)市場，伴隨著國外物流巨頭的強(qiáng)勢進(jìn)入，國 內(nèi)物流公司面臨著空前的競爭。但同時(shí)也將擁有一個(gè)更加廣闊的 發(fā)展空間。機(jī)遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場競技的舞 臺(tái)上如何揚(yáng)長避短、把握住新一輪發(fā)展機(jī)遇，成為了擺在中國物流 企業(yè)面前的一道世紀(jì)難題。 物流行業(yè)發(fā)展中面臨的問題 ? 第三方物流企業(yè)市場需求嚴(yán)重不足 ? 資源浪費(fèi)嚴(yán)重，第三方物流
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