xx供電公司交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案(已修改)
2025-05-29 03:56 本頁(yè)面
【正文】 版本號(hào)： 20210601 2021 年 6 月 1 日 發(fā)布 2021 年 6 月 1 日 實(shí)施 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 **供電公司 **供電公司 編號(hào)： BYGDYA06 目 錄 批準(zhǔn)人： * 審查人： * 編寫 人 ： * 批準(zhǔn)日期： 2021 年 5 月 25 日 批 準(zhǔn) 頁(yè) 1 總則 1 編制目的 1 編制依據(jù) 1 1 1 ，安全第一 1 ，分級(jí)負(fù)責(zé) 1 ，依法規(guī)范 1 ，信息共享 1 ，平戰(zhàn)結(jié)合 1 1 1 1 2 2 5 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 2 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu) 2 2 2 （交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部） 3 3 3 3 6 預(yù)防與預(yù)警 3 預(yù)測(cè)與預(yù)警 3 預(yù)警級(jí)別及發(fā)布 3 7信息報(bào)告 4 8 應(yīng)急響應(yīng) 4 分級(jí)響應(yīng) 4 應(yīng)急行動(dòng) 5 應(yīng)急響應(yīng)程序 5 信息共享和處理 6 應(yīng)急人員的安全防護(hù) 6 應(yīng)急結(jié)束 6 9 后期處置 6 善后處置 6 保險(xiǎn) 6 事故責(zé)任調(diào)查、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)及改進(jìn)建議 6 10 保障措施 7 現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備保障 7 應(yīng)急隊(duì)伍保障 7 11 培訓(xùn) 7 12 附則 7 預(yù)案管理和更新 7 監(jiān)督檢查與獎(jiǎng)懲 7 制定與解釋 8 預(yù)案實(shí)施時(shí)間 8 13 附件： **供電公司交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故快報(bào)表 8 1 1 總則 編制 目的 為確保公司交通安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作高效、有序地進(jìn)行，防范 交通 事故的發(fā)生，最大限度地減輕 事故的危害程度，保障職工家屬生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公共利益和社會(huì)秩序，促進(jìn)公司交通運(yùn)輸工作全面、協(xié)調(diào)、科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展，制定 《 **供電公司交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》（以下簡(jiǎn)稱“ 本預(yù)案 ”） 。 編制依據(jù) 依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等，結(jié)合公司交通車輛運(yùn)輸管理工作實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。 適用范圍 本預(yù)案是公司安全生產(chǎn)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的組成部分，具體適用于發(fā)生在公司系統(tǒng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故。 以人為本，安全第一 把保障 職工家屬 的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和危害，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，充分發(fā)揮廣大 職工家屬 在應(yīng)急工作中的重要作用。 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé) 堅(jiān)持分級(jí)響應(yīng)、屬地為主、條塊結(jié)合、以塊為主的原則；實(shí)行 公司 應(yīng)急機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮下的各單位相互配合、聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急工作責(zé)任制；建立以事發(fā)地應(yīng)急機(jī)構(gòu)為主，有關(guān)部門和相關(guān) 單位 協(xié)調(diào)配合的應(yīng)急救援機(jī)制。 依靠科學(xué)，依法規(guī)范 采用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策；采用先進(jìn)的救援裝備和技術(shù) ，增強(qiáng)應(yīng)急救援能力；依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。 資源整合，信息共享 按照條塊結(jié)合和降低成本的要求，充分利用和整合現(xiàn)有資源，明確部門 、單位 之間的職責(zé)和權(quán)限，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，建立健全信息共享機(jī)制。 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合 堅(jiān)持預(yù)防為主、常備不懈，突發(fā)交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、完善設(shè)備和預(yù)案演練等工作。 類型 交通傷亡事故、高空墜落事故 原因 駕駛員安全意識(shí)淡薄、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、搶道等違法行為。 車輛故障，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、爆胎等造成車輛突然失控。 吊車、高空作業(yè)車的液壓閉鎖失靈，密封圈破損、鋼絲繩斷裂等造成人員和設(shè)備的高空墜落。 環(huán)境因素影響：如雨、雪、冰凍等惡劣氣候。 其他因素：如行人、騎車人違章和其他車輛違章等。 2 可能后果 車輛損毀、人員傷亡、高空墜落及社會(huì)不穩(wěn)定等。 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范
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