【正文】 海運(yùn)提單的主要風(fēng)險(xiǎn) ? 海運(yùn)提單 (B/L)是承運(yùn)人或其代理人在收到承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單據(jù) ,用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船 ,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。 ? 海運(yùn)提單的種類 ? （一）按提單收貨人的抬頭劃分 1．記名提單（ Straight B/L） 記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 海運(yùn)提單的種類 ? 使用記名提單，如果貨物的交付不涉及貿(mào)易合同下的義務(wù)，則可不通過(guò)銀行而由托運(yùn)人將其郵寄收貨人，或由船長(zhǎng)隨船帶交。這樣，提單就可以及時(shí)送達(dá)收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運(yùn)輸展覽品或貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢(shì)，而在國(guó)際貿(mào)易中較少使用。 海運(yùn)提單的種類 ? 2．指示提單（ Order B/L） 在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（ To order）或“憑某人指示”（ Order of…… ）字樣的提單。這種提單按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提單。如果在收貨人欄內(nèi)只填記“指示”字樣，則稱為托運(yùn)人指示提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣方，在跟單信用證支付方式下，托運(yùn)人就是以議付銀行或收貨人為受讓人，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。如果收貨人欄內(nèi)填記“某某指示”，則稱為記名指示提單，如果在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”，則稱為選擇指示人提單。記名指示提單或選擇指示人提單中指名的“某某”既可以是銀行的名稱，也可以是托運(yùn)人。 海運(yùn)提單的種類 ? 指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過(guò)背書(shū)的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不須經(jīng)過(guò)承運(yùn)人認(rèn)可，所以這種提單為買(mǎi)方所歡迎。而不記名指示（托運(yùn)人指示）提單與記名指示提單不同，它沒(méi)有經(jīng)提單指定的人背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的限制，所以其流通性更大。指示提單在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)中使用較廣泛。 海運(yùn)提單的種類 ? 3．不記名提單（ Bearer B/L， or Open B/L， or Blank B/L） 提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（ Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫(xiě)任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址。 海運(yùn)提單的種類 ? （三）按提單上有無(wú)批注劃分 1．清潔提單（ Clean B/L） 在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱為清潔提單。 使用清潔提單在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中非常重要，買(mǎi)方要想收到完好無(wú)損的貨物，首先必須要求賣方在裝船時(shí)保持貨物外觀良好，并要求賣方提供清潔提單。 海運(yùn)提單的種類 ? 根據(jù)國(guó)際商會(huì) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 第三十四條規(guī)定：“清潔運(yùn)輸單據(jù)，是指貨運(yùn)單據(jù)上并無(wú)明顯地聲明貨物及 /或包裝有缺陷的附加條文或批注者；銀行對(duì)有該類附加條文或批注的運(yùn)輸單據(jù)，除信用證明確規(guī)定接受外，當(dāng)拒絕接受?！笨梢?jiàn)，在以跟單信用證為付款方式的貿(mào)易中，通常賣方只有向銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉(zhuǎn)讓提單時(shí)必須具備的條件，同時(shí)也是履行貨物買(mǎi)賣合同規(guī)定的交貨義務(wù)的必要條件。 海運(yùn)提單的種類 ? 我國(guó) 《 海商法 》 第七十六條規(guī)定：“承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好?！? 由此可見(jiàn)，承運(yùn)人一旦簽發(fā)了清潔提單，貨物在卸貨港卸下后，如發(fā)現(xiàn)有殘損，除非是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的原因所致，承運(yùn)人必須負(fù)責(zé)賠償。 海運(yùn)提單的種類 ? 2．不清潔提單（ Unclean B/L or Foul B/L） 在貨物裝船時(shí)，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象時(shí)，大副將在收貨單上對(duì)此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱為不清潔提單，我國(guó) 《 海商法 》 第七十五條規(guī)定：“承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實(shí)際接收的貨物不符，在簽發(fā)已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢?duì)提單記載的，可以在提單上批注，說(shuō)明不符之處，懷疑的根據(jù)或者說(shuō)明無(wú)法核對(duì)?！? 海運(yùn)提單的種類 ? 實(shí)踐中承運(yùn)人接受貨物時(shí)，如果貨物外表狀況不良，一般先在大副收據(jù)上作出記載，在正式簽發(fā)提單時(shí)，再把這種記載轉(zhuǎn)移到提單上。在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯的。為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通辦法是由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人不要將大副收據(jù)上所作的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。但是，承運(yùn)人因未將大副收據(jù)上的批注轉(zhuǎn)移提單上，承運(yùn)人可能承擔(dān)對(duì)收貨人的賠償責(zé)任，承運(yùn)人因此遭受損失，應(yīng)由托運(yùn)人賠償。 海運(yùn)提單的種類 ? 那么，托運(yùn)人是否能夠賠償，在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。所以，承運(yùn)人不能憑保函拒賠，保函對(duì)收貨人是無(wú)效的，如果承、托雙方的做法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠(chéng)實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的串通，對(duì)收貨人進(jìn)行欺詐行為。 ? 由于保函換取提單的做法，有時(shí)確實(shí)能起到變通的作用，故在實(shí)踐中難以完全拒絕，我國(guó)最高人民法院在 《 關(guān)于保函是否具有法律效力問(wèn)題的批復(fù) 》 中指出：“海上貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人為換取清潔提單而向承運(yùn)人出具的保函，對(duì)收貨人不具有約束力。不論保函如何約定，都不影響收貨人向承運(yùn)人或托運(yùn)人索賠；對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務(wù)?！背羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)清楚自己在接受保函后所處的地位，切不可掉以輕心。 ? 海運(yùn)提單的種類 ? （四）根據(jù)運(yùn)輸方式的不同劃分 1．直達(dá)提單（ Direct B/L） 直達(dá)提單，又稱直運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得有“轉(zhuǎn)船”或“在某港轉(zhuǎn)船”的批注。凡信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。如果提單背面條款印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船”條款者，則不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)。 使用直達(dá)提單，貨物由同一船舶直運(yùn)目的港，對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)比中途轉(zhuǎn)船有利得多，它既可以節(jié)省費(fèi)用、減少風(fēng)險(xiǎn)，又可以節(jié)省時(shí)間，及早到貨。因此，通常買(mǎi)方只有在無(wú)直達(dá)船時(shí)才同意轉(zhuǎn)船。在貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，則買(mǎi)方必須取得直達(dá)提單才能結(jié)匯。 海運(yùn)提單的種類 ? 2．轉(zhuǎn)船提單（ Transhipment B/L） 轉(zhuǎn)船提單是指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨，承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱為轉(zhuǎn)船提單。在提單上注明“轉(zhuǎn)運(yùn)”或在“某某港轉(zhuǎn)船”字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了轉(zhuǎn)船費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并影響到貨時(shí)間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒(méi)有直達(dá)船的港口，買(mǎi)方也只好同意可以轉(zhuǎn)船。 海運(yùn)提單的種類 ? 按照海牙規(guī)則，如船舶不能直達(dá)貨物目的港，非中轉(zhuǎn)不可，一定要事先征得托運(yùn)人同意。船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)船貨物，主要是為了擴(kuò)大營(yíng)業(yè)、獲取運(yùn)費(fèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般均屬零星雜貨，如果是大宗貨物，托運(yùn)人可以租船直航目的港，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)船問(wèn)題。轉(zhuǎn)運(yùn)貨物船方的責(zé)任可分下列 3種情況： （ 1）第一航程與第二航程的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任各自負(fù)責(zé)，互不牽連； （ 2）第一航程的承運(yùn)人在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)后承擔(dān)費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)任； （ 3）第一航程的承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)到底。 上述 3項(xiàng)不同責(zé)任，須根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程和措施不同而定。 海運(yùn)提單的種類 ? 3．聯(lián)運(yùn)提單（ Through B/L） 聯(lián)運(yùn)提單是指貨物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式來(lái)完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運(yùn)輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送到一個(gè)港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。聯(lián)運(yùn)的范圍超過(guò)了海上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水域運(yùn)到一個(gè)港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸工具將貨物送至目的港，先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)