杏河特大橋1號(hào)橋總體、橋面系和附屬工程施工技術(shù)方案(已修改)
2025-05-25 05:47 本頁(yè)面
【正文】 陽(yáng)翼高速公路 L15A 合同段 橋梁總體、橋面系 和 附屬工程 施工技術(shù)方案 編制：張立杰 復(fù)核：田建軍 審核： 周世斌 中交一公局第三工程有限公司 陽(yáng)翼高速公路 L15A 合同段項(xiàng)目部 2021 年 2 月 目 錄 一、編制說(shuō)明 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 四、進(jìn)度計(jì)劃 五、資源配置 六、施工工藝 七、技術(shù)保證措施 八、質(zhì)量管理 九、安全生產(chǎn)與環(huán)境保 1 橋梁總體、橋面系 和 附屬工程 施工技術(shù)方案 一、編制說(shuō)明 陽(yáng)翼高速公路招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙 《公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） 陽(yáng)翼 L15A 標(biāo)《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)，創(chuàng)精品工程，樹樣板工程。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。 合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。 實(shí)行項(xiàng)目施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織 均衡生產(chǎn)。 二、工程概況 1. 本合同段為陽(yáng)翼高速公路第 L15A 合同段。路線 起點(diǎn)樁號(hào)為 K45+000， 終點(diǎn)樁號(hào)為 K46+，全長(zhǎng) 公里。 2. 全標(biāo)段共有 K46+875 杏河特大橋 1 號(hào)橋一座，上部結(jié)構(gòu)左幅橋： 9（ 4 35m）+1(3 35m)裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，右幅橋?yàn)?10（ 4 35m）裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3. 本標(biāo)段 橋梁總體、橋面系及附屬 工程內(nèi)容有：混凝土橋面鋪裝；內(nèi)側(cè) 波形 護(hù)欄 、外側(cè)防撞護(hù)欄 ；橋頭搭板；伸縮縫安裝等。 三、施工準(zhǔn)備 為了保證橋梁總體、橋面系 和附屬工程的順利開展，施工前要做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作： 2 混凝土配合比 水泥：橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度為 C40，護(hù)欄和橋頭搭板設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C25。采用 普通硅酸鹽水泥。進(jìn)料時(shí)檢查廠方提供的出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告。每一批進(jìn)料要按規(guī)定取樣進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間和安定性等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)合格后方可使用。 碎石：其物理力學(xué)性能符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求的碎石。 砂：采用由顆粒堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐久性好的天然砂組成，其顆粒分析、雜質(zhì)含量、堅(jiān)固性等技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件技術(shù) 規(guī)范要求。 水：潔凈水。 外加劑：根據(jù)施工條件，所采用的外加劑必須滿足 GB80761997 要求。 鋼筋 鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，必須有出廠合格證并按分批進(jìn)場(chǎng)，分批進(jìn)行試驗(yàn)，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格獲得通知單 后 方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應(yīng)清除干凈，在焊接前，焊點(diǎn)的水銹應(yīng)清除。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部曲折，成盤鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d；采用單面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小 于 10d。 所用鋼筋的種類、型號(hào)以及強(qiáng)度等符合設(shè) 計(jì)圖紙的規(guī)定，鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書、試驗(yàn)報(bào)告單，試驗(yàn)室按規(guī)定的頻率對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，檢測(cè)項(xiàng)目有：抗拉、抗彎、抗剪等。 鋼筋應(yīng)存放高于地面的平臺(tái)、墊木或其他支承物上，存放地點(diǎn)保證鋼筋不受機(jī)械損傷和污染，鋼筋存放宜遮棚，露 天 應(yīng)遮蓋 ，做到上蓋下墊 。 四、進(jìn)度計(jì)劃 橋面系主要工程量如下表： 項(xiàng)目 橋面 鋪裝 波型 護(hù)欄 防撞 護(hù)欄 橋頭 搭板 伸縮縫 （ m2） （ m） （ m） （㎡） （ m） K46+875 28341 2765 2765 217 杏河特大橋 1橋 合計(jì) 28341 2765 2765 217 3 根據(jù)箱梁預(yù)制和安裝的進(jìn)度， 橋面系的工程量及 擬投入的施工力量，計(jì)劃于2021 年 2 月 26 日開工， 2021 年 8 月 1 日全部完成。 五、資源配置 （一）主要施工人員 1．施工負(fù)責(zé)人： 劉洪波 2．技術(shù)負(fù)責(zé)人：田建軍 3．現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：付得印 4．質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張立杰 5．試 驗(yàn) 人員： 吳立紅 趙開停 6．拌合站負(fù)責(zé)人：李 軍 7．安 全 員：李希坦 8．工人：技術(shù)工人 20 人，普工 30 人 （二）主要機(jī)械設(shè)備 1．混凝土拌和站： 2 套 2．吊車： 1 臺(tái)（ 30T） 3．混凝土罐車： 2 臺(tái)（ 8 方） 4．電焊機(jī)： 6 臺(tái)（ BX1400） 5．切割機(jī)： 2 臺(tái) 6．切斷機(jī)： 2 臺(tái) 7．鋼筋彎曲機(jī)： 3 臺(tái)（ GW40） 8．發(fā)電機(jī)： 1 臺(tái)（ 120kw）
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