[建筑]路塹開挖施工方案(已修改)
2025-05-24 23:27 本頁面
【正文】 路塹開挖施工方案 一、編制依據(jù) 《 公路 路基施工 技術(shù) 規(guī)范》 JTG F10— 2021 《 公路 工程質(zhì)量 檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1— 2021 路基設(shè)計圖紙及參考圖； 招標(biāo)文件、合同及施工設(shè)計圖紙規(guī)定及國家有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行施工及設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及辦法等 。 二、工程概況 本 合同 段 深挖 路塹 主要位于隴西東樞紐立交區(qū)及連接線隧道入口處，路塹土層均為新黃土（ Q32eol），具有濕陷性。工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件簡單，無斷裂及構(gòu)造運動跡象，地層比較平緩，勘察區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好。 詳見施工設(shè)計圖紙；路塹開挖方式按地形、地質(zhì)情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方合理確定：短而淺的縱向平緩地段路塹，采用全斷面開挖；橫坡平緩地段，采用橫向臺階開挖法；當(dāng)路塹較深時采用分層開挖；堅石采用臺階法淺孔松動爆破。 本 合同段路線地處黃土高原，隸屬甘肅省定西市隴西縣境內(nèi)，區(qū)內(nèi)總體地形起伏不大。路線主要位于渭河支流韓河河谷區(qū)，由于侵蝕基準(zhǔn)面下降。河水長期下泄侵蝕。韓河是季節(jié)性河流，河床寬 30~100m，深 3~60m，坡陡溝深，河道斷面多呈窄且深的 U 形或梯型，兩岸沖溝發(fā)育，黃土沖刷嚴(yán)重。 本標(biāo)段工程地質(zhì) 主要為 第四紀(jì)沖積、洪積松散堆積物，其中二級及以上階地上部覆蓋有第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土，下部為 低液限粘土；山麓及坡腳處有薄層的第四紀(jì)殘坡積、崩積層；黃土梁區(qū)為典型的風(fēng)積黃土區(qū)。勘察線路走廊帶的基巖層只要為：新生代下第三系（ E）泥巖（位于韓河一級階地下覆層） （見附表） 三、路塹施工 路塹開挖根據(jù)現(xiàn)場施工條件，可采用以下幾種基本方法： 。從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次挖到標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。這種方法適用于深度不大，且較短的路塹。 。從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖至設(shè)計標(biāo)高。每層都有單獨的運土出路和臨時排水設(shè)施，適用于開挖深而短的路塹。 。當(dāng)路塹較長時，開挖深度不大時，把開挖路塹橫斷面分成若干段，并縱向條形開挖，一般出土于兩側(cè)。若是傍山路塹，一側(cè)塹壁不厚，選擇一個或幾個地方挖穿塹壁出土。 。如果路塹寬度及深度不大，可以縱向分層挖掘。在短距離及大坡度時，可用推土機施工，較長的寬路塹則宜用鏟運機作業(yè)。 。在開挖路塹全長上，沿路塹縱向先挖出一通道，然后開挖兩旁，這是一種快速施工方法，通道可用于機 械通行或運輸土料車輛的運土。 四、 開挖機械化施工技術(shù) 路塹開挖施工根據(jù)不同的施工條件，應(yīng)采用不同的施工機械作業(yè)。 （一）推土機作業(yè) 推土機具有操縱靈活、運轉(zhuǎn)方便，既可開挖土方，又能短距離運輸土料的特點，在路塹開挖中被廣為采用。其主要有兩種施工作業(yè)方法。 。用推土機橫向開挖路塹，其深度在 2m 以內(nèi)為宜。開始時推土機以路塹中線為界，向兩側(cè)用橫向 “ 穿梭 ” 推土作業(yè)法進(jìn)行，將路塹中挖出的土送至兩側(cè)棄土堆，最后再做專門的清理和整平，當(dāng)開挖深度超過 2m 時，則需與其他機械配合作業(yè)。 （ 1）開挖傍山半路塹。一般多采用斜鏟推土機進(jìn)行。開挖時首先由路塹邊坡的上部開始
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