【正文】 車站安全生產(chǎn)剖析及整改措施 第一篇：車站安全生產(chǎn)剖析及整改措施 安全生產(chǎn)剖析及整改措施 為進一步抓好安全生產(chǎn)管理，強化干部職工安全意識，凝聚干部職工力量。以“規(guī)范管理、強基達(dá)標(biāo)”為主線，以強化安全質(zhì)量為目標(biāo)，堅持“安全第 一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針。通過強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，健全現(xiàn)場作業(yè)控制體系、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，推進安全管理質(zhì)量再上一個新臺階。努力實現(xiàn)運輸安全長治久安，確保 年實現(xiàn)安全年。按照 文件要求，結(jié)合實際，組織干部職工對安全生產(chǎn)中存在的問題，干部安全管理中存在的問題，職工作業(yè)中存在的問題，進行認(rèn)真剖析?，F(xiàn)將安全生產(chǎn)剖析及整改措施匯報如下： 一、安全生產(chǎn)中存在的問題 安全思想教育存在不足。在日常安全生產(chǎn)的教育上，只注重了文電內(nèi)容和人員數(shù)量上的宣傳教育，沒有注重到文電傳達(dá)效果 ，職工對上級文電的精神沒有真正領(lǐng)會，沒有真正貫徹到生產(chǎn)工作中去。由于對文電精神領(lǐng)會不深，對事故教訓(xùn)沒有徹底接受，導(dǎo)致個別職工安全責(zé)任心不強，安全意識淡薄，安全第一的思想樹立的不夠牢固，導(dǎo)致管理與生產(chǎn)的脫節(jié)。 設(shè)備條件差，安全隱患大。自 以后，車站的停點旅客列車對數(shù)增加，客運業(yè)務(wù)量增大，但現(xiàn)有的設(shè)備很難 滿足辦理客運業(yè)務(wù)的要求。特別是車站沒有立交橋、底下道和二站臺窄（最窄處僅 米）的問題，給職工作業(yè)和旅客上下車人身安全埋下了很大的隱患；車站的貨物線和專用線分布比較零散， 線路上沒有接觸網(wǎng)，電力機車無法進入，僅憑調(diào)車機作業(yè)，致使車輛在站周轉(zhuǎn)困難，而且時間較長。每次進行調(diào)車作業(yè)時，都要切割正線作業(yè)，對接發(fā)列車形成很大干擾，對安全生產(chǎn)也帶來了極大的隱患。 二、干部安全管理中存在的問題 安全管理制度不健全，落實不力。針對運轉(zhuǎn)、客運、貨運三個工作性質(zhì)不同的班組，安全管理制度沒有真正細(xì)化到每個車間、每個崗位。如：安全獎懲制度、請消假制度等。車站領(lǐng)導(dǎo)在安全管理中對管理制度的落實不夠，對運轉(zhuǎn)班組檢查落實的多，對客貨運班組檢查落實的少。思想上總錯誤認(rèn)為：運轉(zhuǎn)車間安全重中之 重，降低了對客貨運車間的檢查標(biāo)準(zhǔn)。 車站干部存在好人主義思想。在日常安全管理工作中，由于自身對工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不高，對檢查出的問題總是抱著睜一只眼、閉一只眼的思想。檢查發(fā)現(xiàn)問題多，分析定責(zé)處理少。由于好人主義思想的存在，致使很多違章作業(yè)、事故隱患發(fā)生在眼前身邊，給安全生產(chǎn)工作帶來被動。 干部逐級負(fù)責(zé)制落實存在漏洞。對于車站、車間各個班組長的考核，雖制定了具體的考核制度，但在落實上把關(guān)不嚴(yán)。如：車間班組長雖能按要求每月填報考核表內(nèi)容，量化考核指標(biāo)。但對班組長填報的考核內(nèi)容車站領(lǐng)導(dǎo)沒有檢查 落實，嚴(yán)格把關(guān)，在對班組長的考核結(jié)果上沒有詳細(xì)的公布和處理。 責(zé)任意識低，安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督不力。車站領(lǐng)導(dǎo)對現(xiàn)場作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有真正做到心中有數(shù)，不能主動去嚴(yán)格把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出了車站領(lǐng)導(dǎo)的主要精力沒有真正放在安全生產(chǎn)上，安全責(zé)任意識低。如： 27 我站因切割正線調(diào)車影響 23091 次列車的事故。就是由于職工違章蠻干，值班干部監(jiān)督不力造成的。 三、職工作業(yè)中存在的問題 業(yè)務(wù)素質(zhì)差，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平低。在日常的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提問當(dāng)中和段組織的差點公示考試及兩違抽考中可以看出 ，個別職工業(yè)務(wù)技能知識掌握不住，考試成績偏低。業(yè)務(wù)知識差，在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)上也表現(xiàn)的比較明顯，由于日常不注重標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序、用語的學(xué)習(xí)，在實際操作過程中表現(xiàn)為配合不得當(dāng)、用語生疏或?qū)β每拓浿魈岢龅膯栴}不能做到滿意的解答等現(xiàn)象的發(fā)生。 安全責(zé)任心不強，遵章守紀(jì)的自覺性差。鐵路行業(yè)枯燥單調(diào)，個別職工常年累月在一個崗位上工作，不免產(chǎn)生厭戰(zhàn)的心理，致使標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平降低，勞動紀(jì)律松弛，安全責(zé)任心不強，遵章守紀(jì)的自覺性差。特別是從我站今年所發(fā)生的“兩違”數(shù)量和情況更能說明這個問題，段查“兩違”居高不下，同樣一 個工種，同一個性質(zhì)能連續(xù)發(fā)生幾次違章。貨運和調(diào)車崗位是車站基本放心的崗位，也發(fā)生了幾件違章，車站對此問題引起了高度的重視。 服務(wù)理念差，無大局意識?？拓涍\班組是車站對外服務(wù)的窗口，在當(dāng)今經(jīng)濟社會競爭日益激烈的形勢下，個別職工的思想意識仍停留在計劃經(jīng)濟時代，抱有鐵老大思想，無視鐵路形象的大局，不顧鐵路行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和宗旨，臉難看、話難聽，嚴(yán)重?fù)p傷了車站的形象。 四、整改措施 加強職工政治思想教育。要認(rèn)真按照上級領(lǐng)導(dǎo)指示及各種活動內(nèi)容，結(jié)合本站情況、利用宣傳陣地、營造良好的學(xué)習(xí)氛 圍，讓每位職工深刻了解每一階段的工作重心，開展活動的重要性和必要性。加強與職工的座談交流，了解職工的思想動態(tài)，急職工所急，憂職工所憂，想職工所想。 針對車站設(shè)備條件差，作業(yè)量大，安全隱患多這一實質(zhì)性問題。車站組織召開各班組職工進行認(rèn)真深入的討論， 查擺各個作業(yè)環(huán)節(jié)，找出作業(yè)安全與設(shè)備困難之間的矛盾點。車站要對查找出的安全隱患或問題，制定切實可行的措施，讓職工在實際作業(yè)中有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)和辦法，從而克服設(shè)備與安全之間的矛盾，同時積極向上級反映設(shè)備中存在的問題，力爭盡早改善設(shè)備條件和作業(yè)條件 。 針對車站干部安全管理中存在的問題。首先要求車站干部要樹立正確的大局意識，認(rèn)真掌握當(dāng)前安全運輸形勢，正確制導(dǎo)工作。結(jié)合車站實際，制定出詳細(xì)的安全管理制度和考核標(biāo)準(zhǔn)并在實際工作中嚴(yán)格落實，真正體現(xiàn)出科學(xué)管理、制度管理人的局面。同時，車站領(lǐng)導(dǎo)要加強自身素質(zhì)的提高，不斷學(xué)習(xí)文化知識，業(yè)務(wù)知識，學(xué)習(xí)管理辦法和各項管理標(biāo)準(zhǔn)，提高管理水平，扭轉(zhuǎn)人管人的不良習(xí)慣，做到“職工按標(biāo)干、干部按標(biāo)管”。切實落實好逐級負(fù)責(zé)制的管理考核，克服好人主義思想，深入現(xiàn)場檢查幫助工作，解決和處理作業(yè)中的違章行為和安全問題，認(rèn)真 執(zhí)行上崗監(jiān)護制度，在職工中真正起到表率作用。 針對職工作業(yè)中存在的問題。首先找出問題存在的傾向性和關(guān)鍵所在，加強職工思想教育，正確引導(dǎo)，讓職工在思想上樹立大局意識，樹立經(jīng)濟市場競爭激烈的危機感和責(zé)任感，樹立鐵路當(dāng)前安全形勢的緊迫感，在思想上有一定壓力才能更好地轉(zhuǎn)化為工作的動力。健全日常的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，堅持業(yè)務(wù)理論的學(xué)習(xí)考試和考核，鼓勵上進，處罰落后， 促使職工提高本職業(yè)務(wù)技能水平和預(yù)防事故的應(yīng)急處理能力。從而提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平，減少“兩違”現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)“有序可控、基本穩(wěn)定”的目的。 第二篇：車站安全生產(chǎn)剖析及整改措施 安全生產(chǎn)剖析及整改措施 為進一步抓好安全生產(chǎn)管理，強化干部職工安全意識，凝聚干部職工力量。以“規(guī)范管理、強基達(dá)標(biāo)”為主線，以強化安全質(zhì)量為目標(biāo)，堅持“安全第 一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針。通過強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，健全現(xiàn)場作業(yè)控制體系、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，推進安全管理質(zhì)量再上一個新臺階。努 力實現(xiàn)運輸安全長治久安，確保 年實現(xiàn)安全年。按照 文件要求，結(jié)合實際，組織干部職工對安全生產(chǎn)中存在的問題，干部安全管理中存在的問題，職工作業(yè)中存在的問題，進行認(rèn)真剖析。現(xiàn)將安全生產(chǎn)剖析及整改措施匯報如下： 一、安全生產(chǎn)中存在的問題 安全思想教育存在不足。在日常安全生產(chǎn)的教育上，只注重了文電內(nèi)容和人員數(shù)量上的宣傳教育，沒有注重到文電傳達(dá)效果，職工對上級文電的精神沒有真正領(lǐng)會，沒有真正貫徹到生產(chǎn)工作中去。由于對文電精神領(lǐng)會不深，對事故教訓(xùn)沒有徹底接受，導(dǎo)致個別職工安全責(zé)任心不強， 安全意識淡薄，安全第一的思想樹立的不夠牢固，導(dǎo)致管理與生產(chǎn)的脫節(jié)。 設(shè)備條件差，安全隱患大。自 以后，車站的停點旅客列車對數(shù)增加，客運業(yè)務(wù)量增大，但現(xiàn)有的設(shè)備很難 滿足辦理客運業(yè)務(wù)的要求。特別是車站沒有立交橋、底下道和二站臺窄（最窄處僅 米）的問題，給職工作業(yè)和旅客上下車人身安全埋下了很大的隱患；車站的貨物線和專用線分布比較零散，線路上沒有接觸網(wǎng)，電力機車無法進入，僅憑調(diào)車機作業(yè)，致使車輛在站周轉(zhuǎn)困難，而且時間較長。每次進行調(diào)車作業(yè)時，都要切割正線作業(yè)，對接發(fā)列車形成 很大干擾，對安全生產(chǎn)也帶來了極大的隱患。 二、干部安全管理中存在的問題 安全管理制度不健全，落實不力。針對運轉(zhuǎn)、客運、貨運三個工作性質(zhì)不同的班組，安全管理制度沒有真正細(xì)化到每個車間、每個崗位。如：安全獎懲制度、請消假制度等。車站領(lǐng)導(dǎo)在安全管理中對管理制