【正文】 鐵路交通安全生產(chǎn)總結(jié) 第一篇：鐵路交通安全生產(chǎn)總結(jié) 鐵路安全心得安全文章提前做 “安全第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰 。以人為鑒，可明得失；回顧自建國(guó)以來(lái)鐵路發(fā)生的重大事故，共計(jì)二十八起。胡錦濤嚴(yán)厲批評(píng)某些干部“對(duì)群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對(duì)關(guān)系群眾生命安全這樣的重大問(wèn)題麻木不仁”。 安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為車(chē)輛段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真檢修車(chē)輛?！鞍踩?zé)任重于泰山”可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么的重要，什么是責(zé)任？對(duì)家庭而言我們是頂梁之柱，對(duì)鐵路而言那是萬(wàn)千生命的保護(hù)神。我們分內(nèi)的工作就是干好本職工作，這樣才是一名真正的鐵路職工，可能在現(xiàn)實(shí)社會(huì)人的眼中，我們是那么的無(wú)能，我們沒(méi)有節(jié)假日，沒(méi)有休息日，實(shí)行半軍事化管理。安全是什么？安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn) 真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證 我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)，我們鐵路以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國(guó)人面前也出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和和位默默無(wú)聞、嘔心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來(lái)、雨里去密不可分。追根結(jié)底，安全生產(chǎn)就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干 好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫(kù)列車(chē)的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響！鐵路安全心得體會(huì) 先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的 組成設(shè)中 主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的 ，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建 “以人為本”， 創(chuàng)新安全理念， 了 以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn) 企業(yè)發(fā)展。 工作，健全了安全 管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制 度，組織患，行之 清理、修訂、 已 安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。 安全隱 了、任務(wù)、 推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、 新設(shè)備， 的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系， 的有機(jī)整體， 職責(zé)、流程、權(quán)限互相 安 規(guī)范段、車(chē)間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)， “安全是天”的理念，實(shí) 管 檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施， 施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把理制度落到實(shí)處， 驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收 “六不驗(yàn)”和“互控 一追蹤” 制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不 搗固不驗(yàn)；道岔維修前后 50 米及渡線和附帶曲線不不刷新不驗(yàn)；車(chē)間、班組不的 整治不驗(yàn)； 標(biāo)志不齊全、 驗(yàn)收驗(yàn) 自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車(chē)間工區(qū) 一項(xiàng) 內(nèi)容 追蹤 ，每月 ，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題情況 收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。 二、以實(shí)施“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)安全文化， 安全管理健康發(fā)展， 檢查和 企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作 的 實(shí)施了“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩 的 問(wèn)題， “問(wèn)題入庫(kù)、三項(xiàng) 季設(shè)備大檢查、安日常工作過(guò)程中 制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問(wèn)題庫(kù)”管理措施：對(duì)各級(jí) 問(wèn)題， 服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn) 段、車(chē)間、班組三級(jí)“問(wèn)題庫(kù)”管理機(jī)制，及管理干部的安全問(wèn)題，督促車(chē)間、班組 行車(chē)安全。問(wèn)題向段 微機(jī)“ a、 b、 c”分類(lèi)管理。整改銷(xiāo)號(hào)，對(duì) 解決的 措施，再制定整改計(jì)劃、措施， “問(wèn)題庫(kù)” 通報(bào)制度，和責(zé)任人 通報(bào)， 每月安全分析會(huì)將段問(wèn)題庫(kù)記錄的職能 由職能 匯報(bào)解決 情況，對(duì)解決的問(wèn)題 追蹤考核和通報(bào)?！皢?wèn)題庫(kù)” 檢查 機(jī)制，將車(chē)間、班組每月“問(wèn)題庫(kù)”銷(xiāo)號(hào)、檢查、記錄核范圍， 三、以 關(guān)鍵問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查 施工安全文化建設(shè)為 點(diǎn) ， 了 情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考問(wèn)題的解決。 導(dǎo)向 企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中 功能、凝聚作用和中的安全保障作用， 控制作用。 在施工安全管理過(guò)程中， 施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。 在 安全文化在施工 施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，施工前預(yù)想會(huì)，施工后總 關(guān)；四到工作現(xiàn) 情況，要求施工 “一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位?！? 一證：持上崗證；兩會(huì)： 結(jié)分析會(huì)；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。場(chǎng)化。安全 段 班子 經(jīng)常 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，卡控每個(gè)制止糾正， 施工任務(wù) 責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上 環(huán)節(jié)， 而且注意察看每個(gè)施工人員的 作業(yè)尊重現(xiàn)場(chǎng) 人意見(jiàn)，不盲目指點(diǎn)， 安全措施抓好抓 現(xiàn)場(chǎng)施 施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)。 人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān)，把 施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中，推行“自控施工”， 工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)， 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章” 位的， 安全就 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。一切。鐵路安全文化 鐵路 對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是既是 需要，安全管理誤區(qū)， 現(xiàn)代安全管理理念，又是 的安全管理手段，既是鐵路安全管理的 鐵路走出 鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能 運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。 一、有權(quán)要求本單位有關(guān)部門(mén)、人員認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家批準(zhǔn)的計(jì)劃、預(yù)算，遵守國(guó)家財(cái)政紀(jì)律和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，如有違反，會(huì)計(jì)人員有權(quán)拒絕付款，拒絕報(bào)銷(xiāo)和拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告，對(duì)于弄虛作假，營(yíng)私舞弊、欺騙上級(jí)等違法亂紀(jì)行為，會(huì)計(jì)人員必須堅(jiān)持拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導(dǎo)人或上級(jí)機(jī)關(guān)、財(cái)政部門(mén)報(bào)告。 二、有權(quán)參與本單位編制計(jì)劃，制定定額、簽訂經(jīng)濟(jì)合同，參加有關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)治理會(huì)議，領(lǐng)導(dǎo)人和有關(guān)部門(mén)對(duì)會(huì)計(jì)人員提出的有關(guān)財(cái)務(wù)開(kāi)支和經(jīng)濟(jì)效果方面的問(wèn)題和意見(jiàn)，要認(rèn)真考慮，合理的意見(jiàn)要加以采納。 三、有權(quán)監(jiān)督、檢查本單位有關(guān)部門(mén)的財(cái)務(wù)收支、資金使用和財(cái)務(wù)保管、收發(fā)、計(jì)量、檢驗(yàn)等情況。篇二：鐵路安全心得體會(huì) _讀后感 鐵路安全心得體會(huì) _讀后感 近年來(lái)，在省委、省政府及省國(guó)資委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體員工，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)時(shí)的戰(zhàn)略思想，抓住改革、創(chuàng)新、管理等關(guān)鍵環(huán) 節(jié)，加快推進(jìn)我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，大力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開(kāi)發(fā)，努力打造主營(yíng)突出、管理先進(jìn)、運(yùn)作高效、效益良好的多元化經(jīng)營(yíng)的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，范文之心得體會(huì) :鐵路工作心得體會(huì)。尤其面對(duì)此輪金融危機(jī)，集團(tuán)公司堅(jiān)、甬臺(tái)溫鐵路、滬杭客運(yùn)專(zhuān)線、寧杭客運(yùn)專(zhuān)線、杭甬客運(yùn)專(zhuān)線、錢(qián)江鐵路新橋和杭州東站擴(kuò)建工程等“五線一橋一樞紐”項(xiàng)目，境內(nèi)總建設(shè)里程 709 公里，至 7 月底開(kāi)累已完成投資 億元，占總投資 億元的 %。其中，沿海鐵路段 (溫福鐵路段、甬臺(tái)溫鐵路 )工程建設(shè)正處于最后收官階段，目前正在進(jìn)行動(dòng)車(chē)聯(lián) 調(diào)，計(jì)劃 10 月 1 日正式開(kāi)通客運(yùn)，將成為我省境內(nèi)第一條時(shí)速達(dá)到 250 公里的高速鐵路。同時(shí)，根據(jù)省部明確的計(jì)劃目標(biāo)，杭長(zhǎng)客專(zhuān)、金溫?cái)U(kuò)能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項(xiàng)目將于內(nèi)開(kāi)工，杭州至黃山鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)早日開(kāi)工，各項(xiàng)前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。 隨著上述鐵路項(xiàng)目的相繼建成，到 2021 年，我省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將接近 2800 公里，其中時(shí)速 200