【正文】 基坑監(jiān)測(cè)實(shí)施方案（五篇范例） 第一篇：基坑監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 基坑監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 1 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 由于在本工程范圍內(nèi)，基礎(chǔ)堆置深度較深，為確保鄰近地鐵一號(hào)線、滬杭線、明珠線等運(yùn)行正常，就要在選擇合理的設(shè)計(jì)方案和施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)控制。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置主要滿足三方面的要求：①滿足車(chē)站主體結(jié)構(gòu)安全的要求；②滿足周邊建筑及管線保護(hù)的要求。③已投入運(yùn)行的地鐵一號(hào)線、明珠線、滬杭線等站安全要求。 (1)滿足車(chē)站工程結(jié)構(gòu)安全的要求 (A)在軟土地基中進(jìn)行深基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工過(guò)程中，每個(gè)分步開(kāi)挖的空間幾何尺寸和支撐墻體開(kāi)挖部分的無(wú)支撐暴露時(shí)間，與周?chē)鷫w、土體位移有一定的相關(guān)性。這就反映了基坑開(kāi)挖中時(shí)空效應(yīng)的規(guī)律。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作可以可靠而合理地利用土體自身在基坑開(kāi)挖過(guò)程中控制土體位移的潛力而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的，在深基坑施工中是具有現(xiàn)實(shí)意義的。 (B)在深基坑開(kāi)挖施工中，要保護(hù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，必須加強(qiáng)對(duì)影響變形的一些要素的監(jiān)測(cè)，如墻體位移、坑外水位、和坑底回彈變化的監(jiān)測(cè)，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)支 撐軸力變化的監(jiān)測(cè)。也就是說(shuō)要對(duì)影響基坑變形的因素、變形量和變形對(duì)環(huán)境的影響程度進(jìn)行綜合監(jiān)控，以便及時(shí)向設(shè)計(jì)和施工反饋信息，做好信息化施工。 (C)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容有墻外地表沉降、水位、墻體沉 降、墻體測(cè)斜、支撐應(yīng)力、基坑回彈、立柱沉降、孔隙水壓力、土壓力等。 (2)滿足相鄰的地鐵一號(hào)線站及明珠線的安全本工程與地鐵一號(hào)線相接，由于土體開(kāi)挖，會(huì)導(dǎo)致原有車(chē)站及區(qū)間隧道周?chē)鷳?yīng)力場(chǎng)的變化，使原來(lái)已形成的應(yīng)力平衡體系遭到破壞，從而容易使車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道出現(xiàn)變形。對(duì)現(xiàn)有車(chē)站主體，會(huì)造成 沉降、墻體變形。為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，就需加強(qiáng)對(duì)原有車(chē)站的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容有：車(chē)站主體的沉降，主體外側(cè)的土體位移?？紤]到地鐵一號(hào)線于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)中，對(duì)其監(jiān)測(cè)應(yīng)采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)體系。 2 監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的布置方法 基坑保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，基坑施工期間采取信息化施工，須對(duì)每一開(kāi)挖段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，基坑施工監(jiān)測(cè)設(shè)置如下內(nèi)容： (1)基坑周?chē)乇沓两担?(2)圍護(hù)墻體的深層位移（測(cè)斜）及墻頂位移與沉降； (3)基坑周?chē)叵滤蛔兓?(4)支撐軸力變化監(jiān)測(cè)； (5)坑外土體測(cè)斜； (6)近地鐵一號(hào)線站土壓力及孔隙水 壓力監(jiān)測(cè)。 (7)市政管線監(jiān)測(cè)； (8)周邊建筑物沉降監(jiān)測(cè)； (9)原有車(chē)站主體沉降監(jiān)測(cè)； 2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置 (1)地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)：原則上沿基坑周?chē)g隔 20m 設(shè)一地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，此外在近地鐵一號(hào)線站基坑兩側(cè)設(shè)置一組監(jiān)測(cè)斷面，每一斷面 5～ 6點(diǎn)。 (2)墻體沉降、位移點(diǎn)：每開(kāi)挖段兩側(cè)各布設(shè) 2點(diǎn)。 (3)墻體測(cè)斜：根據(jù)分段開(kāi)挖的特征，保證每一開(kāi)挖段有一墻體測(cè)斜點(diǎn)，每 25m左右布置一墻體測(cè)斜，計(jì) 20 孔。測(cè)斜孔深與連續(xù)墻體深度一致。 (4)支撐軸力：每二開(kāi)挖段設(shè) 1個(gè)斷 面，每斷面 3 組。每個(gè)斷面設(shè)在支撐上。 (5)基坑回彈：基坑回彈測(cè)試點(diǎn)，每 50m設(shè)一組。每組埋設(shè) 4 只磁環(huán)。 (6)坑外土體測(cè)斜：沉基坑外邊布置，間距為 30m。 33 監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝順序 各監(jiān)測(cè)設(shè)備儀器的安裝隨基坑工程的施工步序而開(kāi)展，基本按如下順序進(jìn)行： (1)地下連續(xù)墻施工時(shí)，同步安裝墻體內(nèi)的測(cè)斜管及土壓力測(cè)點(diǎn)。 (2)連續(xù)墻及坑內(nèi)外加固施工完后，鉆孔埋設(shè)坑內(nèi)分層沉降管，坑外的水位管、孔隙水壓力測(cè)孔和土體測(cè)斜孔。 (3)連續(xù)墻頂?shù)娜α簼矒v時(shí)，同步埋設(shè)墻頂?shù)奈灰茰y(cè)點(diǎn)，并做好 測(cè)斜管的保護(hù)工作，進(jìn)行初始值的測(cè)取工作。 (4)基坑開(kāi)挖前，應(yīng)測(cè)出各測(cè)試項(xiàng)目的初始值。 (5)第一道鋼支撐施工時(shí)，同步安裝軸力計(jì)，并測(cè)出初讀數(shù)。 (6) 隨著基坑的開(kāi)挖，第三道、第五道鋼支撐的軸力計(jì)隨支撐的施工而安裝。 (7)設(shè)備安裝好后，應(yīng)做好標(biāo)記，加強(qiáng)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作，提高測(cè)點(diǎn)的成活率，使各監(jiān)測(cè)點(diǎn)成活率在 90％以上。 44 監(jiān)測(cè)頻率 (1)監(jiān)測(cè)自始至終要實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè)。跟蹤監(jiān)測(cè)就是要按開(kāi)挖工藝要求安排頻率?；訉?shí)行分段開(kāi)挖，監(jiān)測(cè)頻率要密切配合這種一段、一層、一塊的施工工藝需要，每挖完一段、一層、一塊土后就要測(cè)一次，每撐好一道支撐后也要測(cè)一次。使監(jiān)測(cè)與施工密切結(jié)合，跟蹤施工，為施工提供可靠的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。跟蹤監(jiān)測(cè)就是要滿足施工進(jìn)度要求來(lái)安排頻率，施工節(jié)奏快時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率要增加，施工進(jìn)度放緩時(shí)，可適當(dāng)放寬頻率。 (2)為了防止出現(xiàn)縱向滑坡事故，監(jiān)測(cè)期間，在特殊季節(jié)（雨季）、特殊工況情況下，對(duì)放坡開(kāi)挖的坡腳穩(wěn)定性和坑內(nèi)降水狀況進(jìn) 行觀測(cè)，防止土體縱向滑坡的災(zāi)害性事故發(fā)生。 (3)監(jiān)測(cè)自始至終要與施工的進(jìn)度相結(jié)合，監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)與施工的工況相一致，應(yīng)根據(jù)基坑施工監(jiān)測(cè)的不同階段，合理安排監(jiān)測(cè)頻率： (4)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，環(huán)境變形監(jiān)測(cè)和被保護(hù)對(duì)象的變形監(jiān)測(cè) 應(yīng)保持在最低頻率。在每一施工段影響范圍內(nèi)的測(cè)點(diǎn)，以“周”為時(shí)間單位進(jìn)行測(cè)量；其余區(qū)段以“月”為時(shí)間單位進(jìn)行測(cè)量。 (5)基坑開(kāi)挖期間，每一開(kāi)挖段內(nèi)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)保持每天 1～ 2 次的監(jiān)測(cè)頻率，其中有特殊保護(hù)要求區(qū)段每天 2 次，無(wú)特殊要求的開(kāi)挖段每天 1 次。未開(kāi)挖段每周 1～ 2次。 (6)底板完成的區(qū)段，監(jiān)測(cè)頻率為每周 1 次。但在換撐時(shí)必須測(cè)量。 (7)地下主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)束 2個(gè)月內(nèi)，對(duì)建構(gòu)物和地下管線的監(jiān)測(cè)為每周 1 次；以后每月 1次，至變形收斂。 (8)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的測(cè)試及測(cè)量頻率，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的開(kāi)挖步序，調(diào)整各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)際監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)頻率。 5 測(cè)量技術(shù)及要求 所用測(cè)量?jī)x器使用前均經(jīng)過(guò)專業(yè)部門(mén)檢查核定，合格后使用。測(cè)量由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)工程師擔(dān)任。 測(cè)量精度 高程測(cè)量誤差≤ ；地墻測(cè)斜誤差≤ ；支撐軸力測(cè) 量測(cè)誤差≤ 10%；地下水位測(cè)量≤ ；空隙水壓力、土壓力測(cè)量≤ 。 66 監(jiān)測(cè)資料的提交 (1)監(jiān)測(cè)測(cè)量結(jié)果在測(cè)量工作結(jié)束后 2 小時(shí)內(nèi)提供，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) (2)監(jiān)測(cè)資料每日以報(bào)表形式提交，報(bào)表要對(duì)應(yīng)工況，工況要以圖表反映，說(shuō)明施工時(shí)間及相應(yīng)施工參數(shù)。這樣有利于對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào)表進(jìn)行綜合分析，提高報(bào)表的實(shí)用性和可靠性。 (3)每一施工階段結(jié)束后一周內(nèi)提交有數(shù)據(jù)、有分析、有結(jié)論（沉降變化曲線）的階段小結(jié)； (4)全部工程結(jié)束后一個(gè)月，提交總結(jié)報(bào)告。 7 監(jiān)測(cè)質(zhì)量的控制 (1)在測(cè)量工作開(kāi)始之前，對(duì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等儀器進(jìn)行全面檢查和標(biāo)定，保證儀器正常工作； (2)工作時(shí)，定人定儀器進(jìn)行測(cè)量 ,以減小人員的誤差； (3)在工作中將嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證體系。 第二篇：基坑監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 基坑監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 1 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 由于在本工程范圍內(nèi)，基礎(chǔ)堆置深度較深，為確保鄰近地鐵一號(hào)線、滬杭線、明珠線等運(yùn)行正常，就要在選擇合理的設(shè)計(jì)方案和施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)控制。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置主要滿足三方面的要求： ①滿足車(chē)站主體結(jié)構(gòu)安全的要求；②滿足周邊建筑及管線保護(hù)的要求。③已投入運(yùn)行的地鐵一號(hào)線、明珠線、滬杭線等站安全要求。 (1)滿足車(chē)站工程結(jié)構(gòu)安全的要求 (A)在軟土地基中進(jìn)行深基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工過(guò)程中，每個(gè)分步開(kāi)挖的空間幾何尺寸和支撐墻體開(kāi)挖部分的無(wú)支撐暴露時(shí)間，與周?chē)鷫w、土體位移有一定的相關(guān)性。這就反映了基坑開(kāi)挖中時(shí)空效應(yīng)的規(guī)律。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作可以可靠而合理地利用土體自身在基坑開(kāi)挖過(guò)程中控制土體位移的潛力而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的，在深基坑施工中是具有現(xiàn)實(shí)意義的。 (B)在深基坑開(kāi)挖施工中，要保護(hù) 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，必須加強(qiáng)對(duì)影響變形的一些要素的監(jiān)測(cè)，如墻體位移、坑外水位、和坑底回彈變化的監(jiān)測(cè)，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)支撐軸力變化的監(jiān)測(cè)。也就是說(shuō)要對(duì)影響基坑變形的因素、變形量和變形對(duì)環(huán)境的影響程度進(jìn)行綜合監(jiān)控，以便及時(shí)向設(shè)計(jì)和施工反饋信息，做好信息化施工。 (C)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容有墻外地表沉降、水位、墻體沉 降、墻體測(cè)斜、支撐應(yīng)力、基坑回彈、立柱沉降、孔隙水壓力、土壓力等。 (2)滿足相鄰的地鐵一號(hào)線站及明珠線的安全本工程與地鐵一號(hào)線相接，由于土體開(kāi)挖，會(huì)導(dǎo)致原有車(chē)站及區(qū)間隧道 周?chē)鷳?yīng)力場(chǎng)的變化，使原來(lái)已形成的應(yīng)力平衡體系遭到破壞，從而容易使車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道出現(xiàn)變形。對(duì)現(xiàn)有車(chē)站主體，會(huì)造成沉降、墻體變形。為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，就需加強(qiáng)對(duì)原有車(chē)站的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容有：車(chē)站主體的沉降，主體外側(cè)的土體位移?？紤]到地鐵一號(hào)線于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)中，對(duì)其監(jiān)測(cè)應(yīng)采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)體系。 2 監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的布置方法 基坑保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，基坑施工期間采取信息化施工，須對(duì)每一開(kāi)挖段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，基坑施工監(jiān)測(cè)設(shè)置如下內(nèi)容： (1)基坑周?chē)乇沓两担?(2)圍護(hù)墻體的深層位移（測(cè)斜）及墻頂位移與沉降； (3)基坑周?chē)叵滤蛔兓?(4)支撐軸力變化監(jiān)測(cè)； (5)坑外土體測(cè)斜； (6)近地鐵一號(hào)線站土壓力及孔隙水壓力監(jiān)測(cè)。 (7)市政管線監(jiān)測(cè)； (8)周邊建筑物沉降監(jiān)測(cè)； (9)原有車(chē)站主體沉降監(jiān)測(cè)； 2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置 (1)地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)：原則上沿基坑周?chē)g隔 20m 設(shè)一地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，此外在近地鐵一號(hào)線站基坑兩側(cè)設(shè)置一組監(jiān)測(cè)斷面，每一斷面 5～ 6點(diǎn)。 (2)墻體沉降、位移點(diǎn)：每開(kāi)挖段兩側(cè)各布設(shè) 2點(diǎn)。 (3)墻體測(cè)斜：根據(jù)分段開(kāi)挖的特征，保證每一開(kāi)挖段有一墻體 測(cè)斜點(diǎn)，每 25m左右布置一墻體測(cè)斜，計(jì) 20 孔。測(cè)斜孔深與連續(xù)墻體深度一致。 (4)支撐軸力：每二開(kāi)挖段設(shè) 1個(gè)斷面，每斷面 3 組。每個(gè)斷面設(shè)在支撐上。 (5)基坑回彈：基坑回彈測(cè)試點(diǎn)，每 50m設(shè)一組。每組埋設(shè) 4 只磁環(huán)。 (6)坑外土體測(cè)斜：沉基坑外邊布置，間距為 30m。 33 監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝順序 各監(jiān)測(cè)設(shè)備儀器的安裝隨基坑工程的施工步序而開(kāi)展，基本按如下順序進(jìn)行： (1)地下連續(xù)墻施工時(shí)，同步安裝墻體內(nèi)的測(cè)斜管及土壓力測(cè)點(diǎn)。 (2)連續(xù)墻及坑內(nèi)外加固施工完后，鉆孔埋設(shè)坑內(nèi)分層沉降管，坑外的水位管、孔隙水壓力測(cè)孔和土體測(cè)斜孔。 (3)連續(xù)墻頂?shù)娜α簼矒v時(shí)，同步埋設(shè)墻頂?shù)奈灰茰y(cè)點(diǎn)，并做好 測(cè)斜管的保護(hù)工作，進(jìn)行初始值的測(cè)取工作。 (4)基坑開(kāi)挖前，應(yīng)測(cè)出各測(cè)試項(xiàng)目的初始值。 (5)第一道鋼支撐施工時(shí)，同步安裝軸力計(jì)，并測(cè)出初讀數(shù)。 (6) 隨著基坑的開(kāi)挖，第三道、第五道鋼支撐的軸力計(jì)隨支撐的施工而安裝。 (7)設(shè)備安裝好后，應(yīng)做好標(biāo)記，加強(qiáng)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作，提高測(cè)點(diǎn)的成活 率，使各監(jiān)測(cè)點(diǎn)成活率在 90％以上。 44 監(jiān)測(cè)頻率 (1)監(jiān)測(cè)自始至終要實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè)。跟蹤監(jiān)測(cè)就是要按開(kāi)挖工藝要求安排頻率?；訉?shí)行分段開(kāi)挖，監(jiān)測(cè)頻率要密切配合這種一段、一層、一塊的施工工藝需要，每挖完一段、一層、一塊土后就要測(cè)一次，每撐好一道支撐后也要測(cè)一次。使監(jiān)測(cè)與施工密切結(jié)合，跟蹤施工，為施工提供可靠的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。跟蹤監(jiān)測(cè)就是要滿足施工進(jìn)度要求來(lái)安排頻率，施工節(jié)奏快時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率要增加，施工進(jìn)度放緩時(shí)，可適當(dāng)放寬頻率。 (2)為了防止出現(xiàn)縱向滑坡事故，監(jiān)測(cè)期間，在特殊 季節(jié)（雨季）、特殊工況情況下，對(duì)放坡開(kāi)挖的坡腳穩(wěn)定性和坑內(nèi)降水狀況進(jìn)行觀測(cè)，防止土體縱向滑坡的災(zāi)害性事故發(fā)生。 (3)監(jiān)測(cè)自始至終要與施工的進(jìn)度相結(jié)合，監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)與施工的工況相一致，應(yīng)根據(jù)基坑施工監(jiān)測(cè)的不同階段，合理安排監(jiān)測(cè)頻率： (4)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，環(huán)境變形監(jiān)測(cè)和被保護(hù)對(duì)象的變形監(jiān)測(cè) 應(yīng)保持在最低頻率。在每一施工段影響范圍內(nèi)的測(cè)點(diǎn)，以“周”為時(shí)間單位進(jìn)行測(cè)量；其余區(qū)段以“月”為時(shí)間單位進(jìn)行測(cè)量。 (5)基坑開(kāi)挖期間，每一開(kāi)挖段內(nèi)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)保持每天 1～ 2 次的監(jiān)測(cè)頻率，其中有 特殊保護(hù)要求區(qū)段每天 2 次，無(wú)特殊要求的開(kāi)挖段每天 1 次。未開(kāi)挖段每周 1～ 2次。 (6)底板完成的區(qū)段，監(jiān)測(cè)頻率為每周 1 次。但在換撐時(shí)必須測(cè)量。 (7)地下主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)束 2個(gè)月內(nèi)，對(duì)建構(gòu)物和地下管線的監(jiān)測(cè)為每周 1 次；以后每月 1次，至變形收斂。 (8)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的測(cè)試及測(cè)量頻率，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的開(kāi)挖步序，調(diào)整各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)際監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)頻率。 5 測(cè)量技術(shù)及要求 所用測(cè)量?jī)x器使用前均經(jīng)過(guò)專業(yè)部門(mén)檢查核定，合格后使用。測(cè)量由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)工程師擔(dān)任。 測(cè)量精度 高程測(cè)量誤差≤ ；地墻測(cè)斜誤差≤ ；支撐軸力測(cè)量測(cè)誤差≤ 10%；地下水位測(cè)量≤ ；空隙水壓力、土壓力測(cè)量≤ 。 66 監(jiān)測(cè)資料的提交 (1)監(jiān)測(cè)測(cè)量結(jié)果在測(cè)量工作結(jié)束后 2 小時(shí)內(nèi)提供，出現(xiàn)