【正文】 商旅電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目技術(shù)投標(biāo)書 目錄 1 投標(biāo)函 4 2 資格證明文件 5 營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件 5 法定代表人授權(quán)委托書 7 企業(yè)雙軟認(rèn)證資質(zhì)證書 (甲級(jí) ) 8 高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì) (一級(jí) ) 9 相關(guān)案例 10 項(xiàng)目組成員證書 11 組織機(jī)構(gòu)代碼證 12 稅務(wù)登記證 13 3 投標(biāo)人基本信息 14 企業(yè)簡(jiǎn)介 : 14 09/10 年財(cái)務(wù)年報(bào) (見附件 ) 15 附件一 16 海爾商旅電子 商務(wù)平臺(tái) 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案說明書 16 項(xiàng)目概述 : 17 項(xiàng)目建設(shè)背景 : 17 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) : 17 項(xiàng)目建設(shè)原則 : 18 項(xiàng)目總體規(guī)劃 : 20 航空票務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)流程圖 : 20 酒店預(yù)訂平臺(tái)業(yè)務(wù)流程圖 : 21 平臺(tái)邏輯構(gòu)架圖 : 22 平臺(tái)建設(shè)技術(shù)路線 : 23 平臺(tái)開發(fā)特點(diǎn) : 26 多系統(tǒng)的有效集成 26 平臺(tái)開發(fā)的安全保障 26 開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理 27 平臺(tái)建設(shè)詳細(xì)設(shè)計(jì) : 29 平臺(tái)門戶功能設(shè)計(jì) : 29 應(yīng)用模塊功能設(shè)計(jì) : 31 查詢比價(jià)預(yù)訂功能模塊 : 33 協(xié)同會(huì)簽審批功能模塊 : 34 業(yè)務(wù)預(yù)結(jié)算功能模塊 : 36 票務(wù)改退簽功能模塊 : 36 統(tǒng)計(jì)核算報(bào)表功能模塊 : 36 外部數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì) : 37 數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì) : 38 數(shù)據(jù)安全設(shè)計(jì) : 39 附件二 40 海爾商旅電子商務(wù)平臺(tái) 項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)劃書 40 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 41 項(xiàng)目組織 42 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 42 項(xiàng)目組成員 44 項(xiàng)目總體實(shí)施過程 44 系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃 46 附件三 48 海爾商旅電子商務(wù)平臺(tái) 項(xiàng)目培訓(xùn)服務(wù)計(jì)劃書 48 培訓(xùn)計(jì)劃 49 公司培訓(xùn)優(yōu)勢(shì) 49 培訓(xùn)計(jì)劃 49 售后服務(wù)方案 50 售后服務(wù)策略 ??針對(duì)項(xiàng)目的本地化支持體系 50 客戶服務(wù)質(zhì)量文件 51 售后服務(wù)內(nèi)容 52 售后服務(wù)流程 54 附件四 55 海爾商旅電子商務(wù)平臺(tái) 項(xiàng)目實(shí)施驗(yàn)收方法 55 驗(yàn)收組織 方案 56 質(zhì)量保證計(jì)劃 58 附件一 商旅電子商務(wù)平臺(tái) 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案說明書 項(xiàng)目概述 : 項(xiàng)目建設(shè)背景 : 海爾作為跨國(guó)集團(tuán)公司 ,隨著商流與物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)張與發(fā)展 ,集團(tuán)人員每天的差旅任務(wù)極為繁多 ,這就導(dǎo)致了航空票務(wù)與客房預(yù)訂業(yè)務(wù)需求的持續(xù)攀升。目前集團(tuán)的差旅業(yè)務(wù)是通過中興的差旅系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。這種方式存在以下幾個(gè)問題 ,首先 ,當(dāng)前的機(jī)票是通過代理來實(shí)現(xiàn)預(yù)定的 ,沒有通過航空公司的直銷方式預(yù)定 ,這樣就導(dǎo)致了航空公司不可能單獨(dú)對(duì)集團(tuán)開放有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格 ,造成了機(jī)票價(jià)格較高的現(xiàn)狀。其次 ,作為第三 方代理的中興 ,雖然中興系統(tǒng)沒有單獨(dú)收取費(fèi)用 ,但是通過每出一張票 ,在票價(jià)之外單獨(dú)收取一定費(fèi)用的出票費(fèi) ,這樣勢(shì)必導(dǎo)致在已經(jīng)較高的票價(jià)基礎(chǔ)之上又增加了機(jī)票的成本 ,從而導(dǎo)致整個(gè)差旅成本的增加。再次 ,中興系統(tǒng)是一個(gè)現(xiàn)成的系統(tǒng) ,直接套用在集團(tuán)的業(yè)務(wù)上 ,導(dǎo)致整個(gè)軟件流程與集團(tuán)業(yè)務(wù)流程不符 ,在軟件流程改造的過程中 ,中興的反饋不夠及時(shí) ,造成信息的滯后和業(yè)務(wù)流的信息障礙。 基于以上的考慮 ,集團(tuán)決定結(jié)合航空公司的直銷業(yè)務(wù) ,來重新規(guī)劃集團(tuán)的出差流程 ,力求達(dá)到降低集團(tuán)差旅成本降費(fèi)的目標(biāo)。 本系統(tǒng)將重新整合票務(wù)預(yù)訂 資源 ,依托于機(jī)票直銷業(yè)務(wù) ,建立起從出差的申請(qǐng)、審批到機(jī)票的預(yù)訂、支付等全流程的網(wǎng)上流程操作流程 ,以出差業(yè)務(wù)的申請(qǐng)、審批及出差完成后的總結(jié)為主線 ,以機(jī)票的網(wǎng)上查詢、預(yù)訂、出票、支付為支持流程的全程業(yè)務(wù)支持。在出差的申請(qǐng)、審批功能上 ,本系統(tǒng)依托與集團(tuán) EVS報(bào)賬系統(tǒng)及 BCC 系統(tǒng)做到預(yù)算的提前申請(qǐng)、審批以及月底的自動(dòng)清算功能。從根本上杜絕事前不預(yù)算事后個(gè)人報(bào)銷業(yè)務(wù)的發(fā)生 ,提高計(jì)劃及預(yù)算的準(zhǔn)確性 ,并且做到差旅效果的總結(jié)及評(píng)價(jià)機(jī)制 ,進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)范集團(tuán)差旅流程。 同時(shí) ,本系統(tǒng)還將集成部分商務(wù)連鎖酒店的比價(jià)預(yù)訂功 能。從而為差旅用戶提供提供一整套的差旅服務(wù)解決方案。 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) : 本著優(yōu)化出差流程及降低出差成本的目的 ,此商旅電子平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo) : 通過與航空公司合作 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)票直銷 ,降低機(jī)票的采購(gòu)成本 實(shí)現(xiàn)出差預(yù)算的自動(dòng)占用 ,審批通過后機(jī)票的自動(dòng)出票功能 實(shí)現(xiàn)出差流程的網(wǎng)上申請(qǐng)、審批及總結(jié)的全流程功能 實(shí)現(xiàn)機(jī)票的查詢比價(jià)、預(yù)訂、出票及支付的網(wǎng)上操作 實(shí)現(xiàn)商務(wù)酒店的查詢比價(jià)和預(yù)訂功能 實(shí)現(xiàn)與平臺(tái)相關(guān)報(bào)表的自動(dòng)生成功能 項(xiàng)目建設(shè)原則 : 統(tǒng)一性 平臺(tái)建設(shè)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)思 想 ,確定統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)、統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺(tái)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng) ,實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)與其它平臺(tái)的順利對(duì)接。 可靠性 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)提高系統(tǒng)的可靠性 ,并使其易操作、易維護(hù)。 先進(jìn)性 在系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)盡可能地利用一些成熟的、先進(jìn)的技術(shù)手段 ,使系統(tǒng)具有更強(qiáng)的生命力。 安全性 在信息高度共享的系統(tǒng)中 ,除了從主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)上提供安全保障外 ,對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)而言 ,也要設(shè)定嚴(yán)格、靈活的權(quán)限控制。 開放性 將系統(tǒng)建設(shè)成為一個(gè)開放的系統(tǒng) ,有利于系統(tǒng)進(jìn)一步擴(kuò)充、完善 ,以及與有關(guān)系統(tǒng)的連接。 業(yè) 務(wù)系統(tǒng)協(xié)同 進(jìn)行統(tǒng)一身份認(rèn)證 ,通過業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各類業(yè)務(wù)應(yīng)用的整合 ,將各個(gè)模塊通過系統(tǒng)平臺(tái)集成在一起 ,形成一個(gè)集成式應(yīng)用界面和“一站式”登陸信息門戶。 依據(jù)以上整體建設(shè)原則的基礎(chǔ)上 ,考慮到本項(xiàng)目具有范圍廣、業(yè)務(wù)間關(guān)系復(fù)雜、分階段建設(shè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn) ,應(yīng)用系統(tǒng)的整體架構(gòu)占有最重要的地位 ,為了保證整個(gè)項(xiàng)目的成功 ,項(xiàng)目整體的建設(shè)從技術(shù)角度還必須遵循如下原則 : 整體性原則。系統(tǒng)的建設(shè)本著統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施原則 ,做到統(tǒng)一界面、統(tǒng)一用戶管理、統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一交換、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理。以應(yīng)用為導(dǎo)向、以網(wǎng) 絡(luò)為基礎(chǔ)、以信息資源共享為核心 ,提高工作效率和服務(wù)水平。 可靠性原則。系統(tǒng)需要提供長(zhǎng)期連續(xù)不斷的可靠運(yùn)行 ,因此必須配備完善的可靠性措施。包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)性能的監(jiān)控和故障恢復(fù)策略 ,保證物理層的高度可靠。充分考慮項(xiàng)目關(guān)鍵應(yīng)用的可靠性要求 ,在關(guān)鍵環(huán)節(jié)配備多種高可用性方案 ,杜絕影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素存在。同時(shí)在制度上要進(jìn)行不斷的完善 ,定期檢查 ,詳細(xì)記錄。 可擴(kuò)展性原則。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)和統(tǒng)一應(yīng)用的原則 ,為了保證系統(tǒng)具有較好的可擴(kuò)展性 ,整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)建過程整體上應(yīng)采用基于構(gòu)件的技術(shù)和定制化的 技術(shù)實(shí)現(xiàn) ,這樣會(huì)便于系統(tǒng)的擴(kuò)展 ,便于系統(tǒng)的部署 ,便于與現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)掛接 ,保護(hù)用戶以前的軟件投資。 實(shí)用性原則。項(xiàng)目的建設(shè)要面向未來 ,技術(shù)必須具有先進(jìn)性和前瞻性 ,但同時(shí)也要堅(jiān)持實(shí)用的原則。在滿足系統(tǒng)高性能的前提下 ,堅(jiān)持選用符合標(biāo)準(zhǔn)的 ,先進(jìn)成熟的產(chǎn)品和開發(fā)平臺(tái) ,構(gòu)建一個(gè)切合實(shí)際、解決實(shí)際問題的系統(tǒng)。 開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則。所選系統(tǒng)和應(yīng)用平臺(tái)應(yīng)遵循國(guó)際、國(guó)內(nèi)開放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)議 ,應(yīng)選擇當(dāng)前業(yè)界主流的和成熟的產(chǎn)品 ,已經(jīng)得到廣泛使用 ,占有較高的市場(chǎng)份額。這樣可以保證系統(tǒng)建設(shè)的長(zhǎng)期和穩(wěn)定性。在同類產(chǎn)