【正文】 技術員年終總結 [5篇 ] 第一篇：技術員年終總結 技術員年終總結 技術員年終總結篇 1 在公司各位領導的帶領下，經過各位領導 1年多的前期準備和所有員工后期將近 4 個月的努力，公司終于在 20xx年 6 月 26 日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。 自己也在這將近 10 個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近 10 個月的工作與學習，使我認識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。 一、主要工作內容總結 自 20xx 年 3 月 2 日正式加入到公司， 在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。 二、工作中遇到的主要問題 在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸 成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意， 處理效率過慢。但經過系統(tǒng)的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業(yè)務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。 問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機拉缸 解決方案： 外檢控制 ①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發(fā)動機近三個月內是否有大修，近期發(fā)動機大修車輛不予檢測； ②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。 檢測控制 ①引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應停止檢測，告知客戶；②引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。 問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案： 外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進行預熱： ①車輛保持待速 30 分 鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態(tài)； ②車輛高怠速運轉 2 到 5 分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。 轉化效率＝ [（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量 ]*100%。 ③查：汽油車建議維修項； 問題三：柴油車煙度超標 ①柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺 留在排氣管壁上的積碳。 ②檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。 ③查：柴油車建議維修項； 問題四：造成客戶不必要等待 解決方案： ①不予發(fā)放環(huán)保標志車輛類別告知； ②不予檢測車輛告知協(xié)議； ③入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。 問題五：新進人員專業(yè)知識及技術能力不達標 解決方案： ①人員培訓； ②以老帶新； ③人員監(jiān)督。 問題六：儀器設備易損配件的消耗 經過前期的業(yè)務開展運行，隨著檢測業(yè)務的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。 解決方案： ①加強儀器設備日常維護保養(yǎng)； ②設備管理員做好日常配件采購及庫存管理； ③領導選擇更好的合格供應商。 同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不 斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如： 防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。 防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。 防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。 三、工作心得 在這近 10 個月的工作實踐中，我參與了許多集體完 成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業(yè)，而且能得到各位領導的悉心教 導及所有同事的相互幫助。 經過近 10 個月的工作學習，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高： ，要分清主次和輕重緩急； ； ，尤其是現(xiàn)場經驗。 。 技術員年終總結篇 2 尊敬的領導： 我叫 XXX，在 XXXX 公司工作。轉眼間 08 年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。 08 年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。先后在 XX 項目、 XX 項目、 XX 項目、 XX 項目工作?？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。 從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。 作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要 的人力、 材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。 在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。 技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。 技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。 在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。 企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主 爭取。 在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。 總結人： XXX 20xx年 1 月 2 日 技術員年終總結篇 3 我作為機電科供電車間的技術員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業(yè)知識，將供電技術應用于煤礦安全生產中。 一、積極學習技術，努力提高自身業(yè) 務水平 年 7 月，在有關部門的帶領下，我隨隊到河南濟源市防爆設備廠進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與南京國辰電氣的相關技術人員來到我礦，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現(xiàn)場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來礦解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設備的應用 ，提高了自己的業(yè)務水平。 二、合理供電系統(tǒng)設計，科學編制技術措施 在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。我先后為井下 817 719 719 7174（ 2）、 817 7199 等采煤工作面的供電系統(tǒng)進行了設計。我本著一工程一措施的原則，除了固定每月兩次的高低壓電氣設備檢修，還有敷設或回收高壓電纜 、設備安裝、標準化工作等工程，我都要提前編制施工安全技術措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術措施具有科學性和可操作性。經過有關部門領導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起