【正文】 I BL 系列臺(tái)式車床進(jìn)給結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 摘 要 本文介紹了 BL臺(tái)式車床的進(jìn)給結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程，主要為機(jī)械元件的設(shè)計(jì)。因 BL臺(tái)式車床為小型車床，故在各個(gè)部分和零件的計(jì)算和選用過程中在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下（剛度、強(qiáng)度等），盡量選用尺寸較小的部件和零件。 BL臺(tái)式車床的進(jìn)給結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)包括了五部分的設(shè)計(jì) 。第一部分， BL臺(tái)式車床總體方案設(shè)計(jì)；第二部分，進(jìn)給箱的設(shè)計(jì)；第三部分，絲杠、光杠的設(shè)計(jì)；第四部分，溜板箱的設(shè)計(jì)；第五部分，刀架的選用。 進(jìn)給箱是臺(tái)式車床的主要部件之一，其作用是實(shí)現(xiàn)進(jìn)給量的變換和各種螺紋螺距的變換。 絲 杠與光杠用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直 線運(yùn)動(dòng)。 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋。 它的功能是裝夾刀具，使刀具作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 關(guān)鍵詞： BL臺(tái)式車床 進(jìn)給箱 絲杠與光杠 溜板箱 進(jìn)給結(jié) 夠 II Abstract This article introduces the design process of feeding structure of BL benchtype lathe, mainly for the design of mechanical ponents. Because BL benchtype lathe is small lathe, so under the premise of each part and parts of putation and selection process meet the design requirements (stiffness, strength, etc), we try to choose smaller parts and ponents. The structure design of BL benchtype lathe includes five parts design. The first part, the general scheme design. The second part, feed box design. The third part, screw, light poles design. The fourth part, slip board box design. The fifth part, the selection of cutter. Feed box is one of the main parts of benchtype lathe, its role is to realize the federate and various thread pitch transformation. Screw and light poles are to connect feed box and slip board box, and pass on the movement and power of feed box to slip board box, to make slip board box get longitudinal straightline move. Slip board box: is the manipulation of feeding movement lathe box, equipped with light poles and screw rotation movement into cutter linear motion institution. Through the light poles transmission realize the longitudinal cutter feeding movement, traverse movement and move fast, through the screw drive to make cutter get III longitudinal linear motion, in order to cut screw thread. Its function is clamping tool, make cutter for vertical, horizontal or inclined feed movement. Key words: BL benchtype lathe Feed box Screw and light poles Slip board box Feed structure i 目 錄 ............................................................... 1 財(cái)務(wù)總監(jiān)制度及財(cái)務(wù)總監(jiān)界定 ............... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 財(cái)務(wù)總監(jiān)制度的定義 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 財(cái)務(wù)總監(jiān)制度的性質(zhì) ................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 對(duì)經(jīng)營者的監(jiān)督 ........... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 實(shí)質(zhì)上代表所有者利益 ............ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 財(cái)務(wù)總監(jiān) 制度 **** ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 財(cái)務(wù)總監(jiān)制度 **** ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 致 謝 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 參考文獻(xiàn) ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附錄： ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 外文資料與中文翻譯 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 1 緒 論 機(jī)床是使用切削方法將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器。它是制造機(jī)器的機(jī)器 ,稱為“工作母機(jī)”習(xí)慣上稱為機(jī)床。機(jī)床的母機(jī)屬性決定了它在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位 ,機(jī)床的技術(shù)水平直接影響機(jī)械制造工業(yè)產(chǎn)品質(zhì) 量和勞動(dòng)生產(chǎn)率 ,標(biāo)志著一個(gè)國家的工業(yè)生產(chǎn)能力和科學(xué)技術(shù)水平[1]。在當(dāng)前的制造業(yè)中，生產(chǎn)效率低、成本高是一種普遍現(xiàn)象。在機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)及制造中，因?yàn)椴煌挠脩魧?duì)設(shè)備有不同的要求，使得設(shè)備有多種型號(hào)即使同種型號(hào)也有不同規(guī)格。 車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。銑床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車床引伸出來的。在我國香港等地也有人叫旋床。 古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。 腳踏車床 1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于 1800 年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817 年，另一 位英國 人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主 軸 轉(zhuǎn)速。 為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度， 1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。 1848 年，美國又出現(xiàn)回輪車床 1873年，美國的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床 2 20 世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。 第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率， 40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展。 50年代 中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于 60 年代開始用于車床， 70 年代后得到迅速發(fā)展。 普通車床 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。 主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。 絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通 過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋。刀架：有兩層滑板 (中、小滑板 )、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動(dòng)車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工。床身：是車床京都要求很高的帶有導(dǎo)軌 (山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌 )的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個(gè)部件，并保證各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切 屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。 3 數(shù)控車床的概念 機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 普通機(jī)床經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化，精密機(jī)械與測(cè)量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控機(jī)床是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控 機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。要學(xué)好數(shù)控車床理論和操作，就必須勤學(xué)苦練，從平面幾何，三角函數(shù)，機(jī)械制圖，普通車床的工藝和操作等方面打好基礎(chǔ)。 因此，必須首先具有普通車工工藝學(xué)知識(shí)然后才能從掌握人工控制轉(zhuǎn)移到數(shù)字控制方面來，另一方面，若沒有學(xué)好有關(guān)數(shù)學(xué)、電工學(xué)、公差與化合及 機(jī)械制造等深內(nèi)容，要學(xué)好數(shù)控原理和程序編制等，也會(huì)感到十分困難。熟悉零件工藝要求，正確處理工藝問題。由于數(shù)控機(jī)床加工的特殊性，要求數(shù)控機(jī)床加工工人既是操作者，又是程序員，同時(shí)具備初級(jí)技術(shù)人員的某些素質(zhì)，因此，操作者必須熟悉被加工零件的各項(xiàng)工藝（技術(shù)）要求，如加工路線，刀具及其幾何參數(shù)，切削用量，尺寸及形狀位置公差。只有熟悉了各項(xiàng)工藝要求，并對(duì)出現(xiàn)的問題正確進(jìn)行處理后，才能減少工作盲目性，保證整個(gè)加工工作圓滿完成。 、我國機(jī)床行業(yè)的研究現(xiàn)狀 改革開放以來，我國機(jī)床行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是跟 國外同 4 行業(yè)相比，我過機(jī)床事業(yè)還是有很大的不足，國產(chǎn)機(jī)床的發(fā)展仍然難以支撐國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工的需要。與世界先進(jìn)水平相比差距仍然十分明顯。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 (1) 產(chǎn)量總體規(guī)模已居世界前列。 2020 年金切機(jī)床產(chǎn)量 45萬臺(tái)，為“十五”初的 倍；鍛壓機(jī)床產(chǎn)量 63 萬噸，是“十五”初的 倍。2020 年機(jī)床工具全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 1260 億元，是“十五”初期的 倍，平均年增長約 26%，其中金屬加工機(jī)床產(chǎn)值達(dá)到了 51億美元，總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過意大利，躍居世界第三位。其中，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)值從“九五”末的 億美元增加到“十五”末的 億美元，年平均增長 %。數(shù)控金切機(jī)床的產(chǎn)量從“九五”末的 萬臺(tái)增加到“十五”末的 萬臺(tái)，年均增長達(dá)到 %。數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量占全部機(jī)床 的比重同時(shí)由 %增長到 2020 年的 %。 (2) 產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提高在常規(guī)數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，如數(shù)控車床、立式加工中心、數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床、數(shù)控齒輪機(jī)床、數(shù)控磨床、電加工機(jī)床、數(shù)控重型機(jī)床和數(shù)控成形機(jī)床等一大批產(chǎn)品，我國已經(jīng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，基本滿足國內(nèi)需求。在高檔數(shù)控機(jī)床研發(fā)方面取得了新的突破，代 表產(chǎn)品有五軸聯(lián)動(dòng)橫梁移動(dòng)式高速龍門銑床、五軸聯(lián)動(dòng)龍門加工中心、五軸聯(lián)動(dòng)車銑中心、五軸聯(lián)動(dòng)立式葉片加工中心。 (3) 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)初步優(yōu)化隨著近年來機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)也得到了明顯優(yōu)化。 2020 年，數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量達(dá)到 1000 臺(tái)的企業(yè)已有 11家。數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量