【正文】 民間協(xié)議書模板錦集 [合集 5 篇 ] 第一篇：民間協(xié)議書模板錦集 民間協(xié)議書模板錦集 10 篇 在不斷進(jìn)步的時(shí)代，協(xié)議書在生活中的使用越來越廣泛，簽訂了協(xié)議書就有了法律依靠。一般協(xié)議書是怎么起草的呢？下面是收集整理的民間協(xié)議書 10篇，歡迎大家分享。 民間協(xié)議書篇 1 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱賣方）為一方，＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱買方）為另一方，于＿＿＿年＿＿月＿＿日簽訂本協(xié)議書。 經(jīng)同意：賣方出售、買方購買＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單 a. 茲同意如下： ，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。 ，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后 45 天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。 付行提交下列單據(jù)： （ 1）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份； （ 2）發(fā)票一式四份； （ 3）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份； （ 4）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量／重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。 5％的貨物數(shù)量。 ： （ 1）交貨期為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿； （ 2）裝運(yùn)港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 ： （ 1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前 20 天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等 以書信告知賣方； （ 2）買方可指定＿＿＿＿＿遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前 10 天、 5 天、72 小時(shí)、 24 小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理； （ 3）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前 10 天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理； （ 4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。 ，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。 ，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后 30 天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第 2 條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述 3％按金并寫信給買方告之理由。 2 條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。 和章程： （ 1）裝運(yùn)條款：見清單 b； （ 2）外輪在＿＿＿＿＿港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單 c； （ 3）滯期費(fèi)率／速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿ 應(yīng)遵照＿＿＿＿＿頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。 ，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭 執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交＿＿＿＿＿商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。 然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由＿＿＿＿＿出具的證書，如有可能，也可提交由＿＿＿＿＿主管當(dāng)局出具的證書。 （某一） ，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。 清單 a ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之 5％） ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ： （每公噸價(jià)為＿＿＿＿＿總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定） ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 清單 b 裝運(yùn)條款 20 天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。 15 天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。 ，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過＿＿＿＿＿獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。 買方須于船抵裝運(yùn)港 10 天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號(hào)、載重、 吃水和總長等）。 ，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān)。 若 15 天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自 16 天起的倉儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。 1個(gè)工作日連續(xù) 24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為＿＿＿＿＿公噸，滯留期／速遣期按附件 c 之規(guī)定計(jì)算，＿＿＿＿＿遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠＿＿＿＿＿港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。 ，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。 清單 c 外輪?？浚撸撸撸撸吒垩b卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定（附件略）。 賣方代表：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 買方代表：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 注： 不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。 民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對(duì)等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之， 另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價(jià)款，驗(yàn)收貨物。合同經(jīng)簽字生效。 民間協(xié)議書篇 2 合同號(hào)：＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱賣方）為一方，＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱買方）為另一方，于＿＿＿年＿＿月＿＿日簽訂本協(xié)議書。 經(jīng)同意：賣方出售、買方購買＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單 a。 茲同意如下： 1。本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方 所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。 2。買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后 45 天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。 3。賣方須向議付行提交下列單據(jù)： （ 1）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份； （ 2）發(fā)票一式四份； （ 3）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份； （ 4）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量／重量檢驗(yàn)報(bào)告 一式兩份。 4。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額 5％的貨物數(shù)量。 5。交貨： （ 1）交貨期為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿； （ 2）裝運(yùn)港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 6。裝運(yùn)條件： （ 1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前 20 天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵 達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方； （ 2）買方可指定＿＿＿＿＿遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前 10 天、 5 天、72 小時(shí)、 24 小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理； （ 3）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前 10 天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理； （ 4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。 7。貨物裝船后，凡發(fā)生貨物 短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。 8。買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后 30 天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第 2 條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述 3％按金并寫信給買方告之理由。 9。買方須按本合同第 2 條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。 10。適用規(guī)則和章程： （ 1）裝運(yùn)條款： 見清單 b； （ 2）外輪在＿＿＿＿＿港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單 c； （ 3）滯期費(fèi)率／速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿應(yīng)遵照＿＿＿＿＿頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。 11。除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭 執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交＿＿＿＿＿商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。 12。賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變 、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由＿＿＿＿＿出具的證書，如有可能，也可提交由＿＿＿＿＿主管當(dāng)局出具的證書。 13。凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。 清單 a 1。物品名：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 2。貨 物規(guī)格：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 3。數(shù)量：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之 5％） 4。單價(jià)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 5?？傊担?u。 s。 d。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ （每公噸價(jià)為＿＿＿＿＿總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定） 6。包裝：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 清單 b 裝運(yùn)條款 1。合同規(guī)定的每批交貨日前 20 天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信 告訴買方，以便買方租船訂艙。 2。每批貨物裝運(yùn)前 15 天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。 3。買方將委托裝運(yùn)港＿＿＿＿＿遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過＿＿＿＿＿獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。 買方須于船抵裝運(yùn)港 10 天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、船員人 數(shù)、船員國籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長等）。 4。船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān)。 若 15 天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自 16 天起的 39。倉儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。 5。賣方保證 1 個(gè)工作日連續(xù) 24 小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為＿＿＿＿＿公噸，滯留期／速遣期按附件 c 之規(guī)定計(jì)算，＿＿＿＿＿遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？浚撸撸撸撸吒鄣挠嘘P(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。 6。貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。 清單 c 外輪?？浚撸撸撸撸吒垩b卸 有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定（附件略）。 賣方代表：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 買方代表：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 注： 不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。 民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對(duì)等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣 方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價(jià)款，驗(yàn)收貨物。合同經(jīng)簽字生效 民間協(xié)議書篇 3 合同號(hào)： _________ _________（