【正文】 淺議低碳經(jīng)濟與低碳生活 [推薦 5 篇 ] 第一篇：淺議低碳經(jīng)濟與低碳生活 淺議低碳經(jīng)濟與低碳生活 摘要：我國現(xiàn)在正處于工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化加快推進的階段。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模龐大。能源需求快速增長。怎樣走出一條既確保經(jīng)濟社會快速發(fā)展。是我們必須面對的課題。 關(guān)鍵詞：低碳；經(jīng)濟；生活；發(fā)展 我國現(xiàn)在正處于工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化加快推進的階段?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模龐大。能源需求快速增長?！案咛冀?jīng)濟”特征突出的現(xiàn)實，成為我國可持續(xù)發(fā)展的一大制約。怎樣走出一條既確保經(jīng)濟社會快速發(fā)展。又不重復(fù)西方發(fā)達國家以犧牲環(huán)境為代價謀求發(fā)展的老路，同時又不盲目讓西方國家牽著鼻子走，是我們必須面對的課題。 1 從技術(shù)角度看低碳經(jīng)濟 保障能源安全和應(yīng)對氣候變化無疑是“低碳經(jīng)濟”要實現(xiàn)的最重要的兩個目標(biāo)。英國所倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟”。是通過制定和實施工業(yè)生產(chǎn)、建筑和交通等領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)的能效標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策措施，通過一系列制度框 架和激勵機制促進能源形式、能源來源、運輸渠道的多元化。尤其是對替代能源和可再生能源等清潔能源的開發(fā)利用，實現(xiàn)低能源消耗和低碳排放的目標(biāo)。最終實現(xiàn)以更少的能源消耗和溫室氣體排放支持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的目的。 2 新能源二氧化碳排放量的不確定性 從技術(shù)創(chuàng)新的角度看，“低碳經(jīng)濟”的理想形態(tài)是充分發(fā)展太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、氫能以及生物質(zhì)能技術(shù)。一般把太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、氫能等稱為新能源或替代能源，生物質(zhì)能是替代能源中的可再生能源。風(fēng)力發(fā)電雖然近年來發(fā)展很快。技術(shù)有一定程度的突破，但目前它的成本也還是高于煤電 、水電。 此外，由于風(fēng)力發(fā)電在發(fā)電過程中不排放二氧化碳。而火力發(fā)電過程要排出大量二氧化碳。因此人們認(rèn)為風(fēng)電不排放二氧化碳。這實際上是一種誤解！與火力發(fā)電相比，風(fēng)力發(fā)電在發(fā)電過程中雖然不排放或很少排放二氧化碳。但在制造風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及其維修、維護過程中卻是一定要排放二氧化碳的。我們不能光比較發(fā)電過程的二氧化碳排放量，應(yīng)當(dāng)比較火力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電發(fā)出單位電量全程的二氧化碳排放量。由此可見，認(rèn)為風(fēng)力發(fā)電、電動汽車不污染環(huán)境，不排放二氧化碳的觀念并不是很科學(xué)的。 現(xiàn)階段太陽能發(fā)電的成本是煤電、水電的 5～ 10 倍。作為二次 能源的氫能，目前離商業(yè)化目標(biāo)還很遠。技術(shù)還很不成熟。應(yīng)認(rèn)識到。一方面由于技術(shù)不過關(guān)，目前新能源開發(fā)的成本高：另一方面。由于新能源二氧化碳排放量的不確定性。在沒有進行全程二氧化碳排放量的計算之前，不能輕言新能源是低二氧化碳排放的能源。 3 推行糧食生物質(zhì)能燃料的后果 生物能源是可再生能源。發(fā)展生物質(zhì)能技術(shù)，看似“一石兩鳥”。既解決化石能源的替代和緊缺問題，又改善環(huán)境。但從目前實施的結(jié)果看，它帶來的問題似乎比解決的問題還要多。美國發(fā)展生物質(zhì)能的新政策出臺后，美國的糧農(nóng)們紛紛擴大玉米的種植面積?；?qū)⒎N植其他作物的土 地也改種為玉米。據(jù)統(tǒng)計， 2021 年美國玉米種植面積和產(chǎn)量均創(chuàng)下 1944 年以來的最高紀(jì)錄，產(chǎn)出的玉米中多達 1／ 5 被用來生產(chǎn)乙醇汽油。如此旺盛的需求當(dāng)然也造成了玉米價格的上揚。僅 2021 年一年。美國國內(nèi)的玉米價格就上漲了 50％。此外，由于被玉米擠占了種植空間。大豆的供應(yīng)量減少。價格也開始上漲。因此布什的新能源政策招致了不少人的批評。聯(lián)合國糧農(nóng)組織專家瓊?齊格勒警告說。一些國家將糧食轉(zhuǎn)化為燃油的做法是一種“反人類罪”。這種做法將加劇全球范圍內(nèi)的糧食短缺。抬高糧食價格，讓更多貧困人口難以承受。利用糧食作物轉(zhuǎn)換成生物 燃料的政策，對于日益嚴(yán)峻的全球糧食短缺問題無疑是雪上加霜，必將給世界造成更大規(guī)模的饑荒。因此推行“低碳經(jīng)濟”的同時要倡導(dǎo)“低碳生活”，或者說，“低碳生活”應(yīng)當(dāng)是“低碳經(jīng)濟”的重要組成部分。 4 低碳經(jīng)濟應(yīng)依托于低碳生活 “低碳經(jīng)濟”的重要含義之一，不僅意味著制造業(yè)要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力，而且意味著要引導(dǎo)公眾反思那些浪費能源、增排污染的不良嗜好。從而充分發(fā)掘消費和生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。在市場經(jīng)濟的體制和觀念下，“低碳經(jīng)濟”高能效、低能耗技術(shù)狀態(tài)下的生產(chǎn)仍然是追逐最大利潤。因此大量的生產(chǎn)就不 可避免，所生產(chǎn)的產(chǎn)品最終一定要想辦法賣出去，而且賣得越多越好。然而大量生產(chǎn)必然會產(chǎn)生大量污染、大量排碳。單位能耗雖然降低了。但能耗總量因大量生產(chǎn)而大大增加。二氧化碳的排放量不會減少多少或許還會增加。舉例來說，通過幾十年的努力，小汽車行駛 100km 的耗油量下降了約 50％，但由于小汽車的總量增加了幾十倍。顯然污染和二氧化碳排放量也增加了許多倍。因此說?！暗吞冀?jīng)濟”僅有先進技術(shù)的支撐是不夠的。必須依托于“低碳生活”才能實現(xiàn)真正的節(jié)能減排目的。 5“低碳生活”是可持續(xù)的生活方式 “低碳生活”是一種簡單、簡約和儉樸的 生活方式。人們的衣食住行都與二氧化碳的排放量乃至于氣候變化有關(guān)。比如一張 A4 紙的能源含量接近 ?h 電，由此就可算出它的二氧化碳排放量。如果絕大多數(shù)人的生活能夠采取低排碳的適度消費的方式。那么“低碳經(jīng)濟”的實現(xiàn)是有可能的。什么樣的生活方式就有什么樣的經(jīng)濟。 “低碳生活”不只包括制造業(yè)、建筑業(yè)中許多節(jié)能技術(shù)改進的細節(jié)，還包括人們?nèi)粘Ｉ盍?xí)慣中許多節(jié)能的細節(jié)。對于目前世界上第一人口大國的中國，每個人生活中浪費的能源和二氧化碳排放量看似相對微小。而一旦以眾多人口乘數(shù)計算。就是巨大的數(shù)量。如今在許多發(fā)達國家。 很多人已經(jīng)自覺第接受了支撐低碳經(jīng)濟的低碳生活方式，他們愿意放棄享受，從生活的點點滴滴做起。從關(guān)掉暖氣到放棄駕車上班。今天歐洲人越來越喜歡乘坐火車出行。一個主要原因是乘高速列車帶來的人均碳排放只有飛機的 1／ 10。簡約生活，也正在成為更多中國人家庭生活的準(zhǔn)則。一些收入早已進入中產(chǎn)階級的市民，也會穿著舊衣服去早市買便宜青菜。騎自行車出行。使用最老款的手機。煮雞蛋早關(guān)一分鐘煤氣、用洗衣服的水沖廁所、隨手關(guān)燈、打印用雙面紙等習(xí)慣早已深入到那些最有教養(yǎng)的階層中去，從而帶來心靈的寧靜。 然而，能夠自覺接受可持續(xù)消費價值觀 指導(dǎo)，做到適度消費的人是不多的。追求高消費依然是社會生活的主旋律。絕大部分情況下低碳經(jīng)濟還只是人們心目中的一個概念。低碳生活也只是處在令人尷尬的紙上談兵階段。在實際生活中，以大量消耗能源、大量排放溫室氣體為代價的“面子消費”、“奢侈消費”的比例太高。一方面在努力實現(xiàn)“低碳經(jīng)濟”，一方面又不停地揮霍。這些都是消費主義文化使然。 6“低碳生活”要有制度保障 2021 年 6 月 13 日。湖北省首次公示部分省直機關(guān)辦公建筑能源審計結(jié)果，包括省建設(shè)廳、交通廳、發(fā)改委在內(nèi)的 20 個省直機關(guān)辦公樓，每年每平方米的平均耗電量為 80kW?h，是普通民宅的 34 倍。而在這之前，國務(wù)院辦公廳以及湖北省政府都發(fā)布了節(jié)能降耗建設(shè)節(jié)約型機關(guān)的通知，并且還作出了一些具體的要求。政府部門的規(guī)定不能取得明顯成效的根本原因。在于公務(wù)人員的節(jié)能純粹是個人道德、認(rèn)識的體現(xiàn)，即使有一些具體的要求，也只是柔性的，沒有一種剛性的制度約束來催逼人們節(jié)約能源。如果政府對節(jié)能的要求有制度性的保證，那么公務(wù)人員一旦不節(jié)能，就會受到組織、經(jīng)濟、行政等方面的懲戒，那樣將會極大地推進節(jié)能措施在政府層面的有效落實。 總之，“低碳生活”的廣泛實施，將扼制“高碳經(jīng)濟”的蔓延，促進“ 低碳經(jīng)濟”發(fā)展。要實現(xiàn)“低碳經(jīng)濟”這一目標(biāo)?！暗吞忌睢钡男麄饕龑?dǎo)和制度保障是缺一不可的。 第二篇：淺議低碳經(jīng)濟與低碳生活 淺議低碳經(jīng)濟與低碳生活 摘要：我國現(xiàn)在正處于工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化加快推進的階段?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模龐大。能源需求快速增長。怎樣走出一條既確保經(jīng)濟社會快速發(fā)展。是我們必須面對的課題。 關(guān)鍵詞：低碳；經(jīng)濟；生活；發(fā)展 我國現(xiàn)在正處于工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化加快推進的階段?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模龐大。能源需求快速增長?！案咛冀?jīng)濟”特征突出的現(xiàn)實，成為我國可持續(xù)發(fā)展的一大制約。怎樣走出一條既確保經(jīng)濟社會快速發(fā)展。又不重復(fù)西方發(fā)達國家以犧牲環(huán)境為代價謀求發(fā)展的老路，同時又不盲目讓西方國家牽著鼻子走，是我們必須面對的課題。 1 從技術(shù)角度看低碳經(jīng)濟 保障能源安全和應(yīng)對氣候變化無疑是“低碳經(jīng)濟”要實現(xiàn)的最重要的兩個目標(biāo)。英國所倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟”。是通過制定和實施工業(yè)生產(chǎn)、建筑和交通等領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)的能效標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策措施，通過一系列制度框 架和激勵機制促進能源形式、能源來源、運輸渠道的多元化。尤其是對替代能源和可再生能源等清潔能源的開發(fā)利用，實現(xiàn)低能源消耗和低碳排放的目標(biāo)。最終實現(xiàn)以更少的能源消耗和溫室氣體排放支持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的目的。 2 新能源二氧化碳排放量的不確定性 從技術(shù)創(chuàng)新的角度看，“低碳經(jīng)濟”的理想形態(tài)是充分發(fā)展太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、氫能以及生物質(zhì)能技術(shù)。一般把太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、氫能等稱為新能源或替代能源，生物質(zhì)能是替代能源中的可再生能源。風(fēng)力發(fā)電雖然近年來發(fā)展很快。技術(shù)有一定程度的突破，但目前它的成本也還是高于煤電 、水電。 此外，由于風(fēng)力發(fā)電在發(fā)電過程中不排放二氧化碳。而火力發(fā)電過程要排出大量二氧化碳。因此人們認(rèn)為風(fēng)電不排放二氧化碳。這實際上是一種誤解！與火力發(fā)電相比，風(fēng)力發(fā)電在發(fā)電過程中雖然不排放或很少排放二氧化碳。但在制造風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及其維修、維護過程中卻是一定要排放二氧化碳的。我們不能光比較發(fā)電過程的二氧化碳排放量，應(yīng)當(dāng)比較火力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電發(fā)出單位電量全程的二氧化碳排放量。由此可見，認(rèn)為風(fēng)力發(fā)電、電動汽車不污染環(huán)境，不排放二氧化碳的觀念并不是很科學(xué)的。 現(xiàn)階段太陽能發(fā)電的成本是煤電、水電的 5～ 10 倍。作為二次 能源的氫能，目前離商業(yè)化目標(biāo)還很遠。技術(shù)還很不成熟。應(yīng)認(rèn)識到。一方面由于技術(shù)不過關(guān)，目前新能源開發(fā)的成本高：另一方面。由于新能源二氧化碳排放量的不確定性。在沒有進行全程二氧化碳排放量的計算之前，不能輕言新能源是低二氧化碳排放的能源。 3 推行糧食生物質(zhì)能燃料的后果 生物能源是可再生能源。發(fā)展生物質(zhì)能技術(shù)，看似“一石兩鳥”。既解決化石能源的替代和緊缺問題，又改善環(huán)境。但從目前實施的結(jié)果看，它帶來的問題似乎比解決的問題還要多。美國發(fā)展生物質(zhì)能的新政策出臺后，美國的糧農(nóng)們紛紛擴大玉米的種植面積?；?qū)⒎N植其他作物的土地也改種為玉米。據(jù)統(tǒng)計， 2021 年美國玉米種植面積和產(chǎn)量均創(chuàng)下 1944 年以來的最高紀(jì)錄，產(chǎn)出的玉米中多達 1／ 5 被用來生產(chǎn)乙醇汽油。如此旺盛的需求當(dāng)然也造成了玉米價格的上揚。僅 2021 年一年。美國國內(nèi)的玉米價格就上漲了 50％。此外，由于被玉米擠占了種植空間。大豆的供 應(yīng)量減少。價格也開始上漲。因此布什的新能源政策招致了不少人的批評。聯(lián)合國糧農(nóng)組織專家瓊?齊格勒警告說。一些國家將糧食轉(zhuǎn)化為燃油的做法是一種“反人類罪”。這種做法將加劇全球范圍內(nèi)的糧食短缺。抬高糧食價格，讓更多貧困人口難以承受。利用糧食作物轉(zhuǎn)換成生物燃料的政策，對于日益嚴(yán)峻的全球糧食短缺問題無疑是雪上加霜，必將給世界造成更大規(guī)模的饑荒。因此推行“低碳經(jīng)濟”的同時要倡導(dǎo)“低碳生活”，或者說，“低碳生活”應(yīng)當(dāng)是“低碳經(jīng)濟”的重要組成部分。 4 低碳經(jīng)濟應(yīng)依托于低碳生活 “低碳經(jīng)濟”的重要含義之一，不僅意味著制造業(yè)要 加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力，而且意味著要引導(dǎo)公眾反思那些浪費能源、增排污染的不良嗜好。從而充分發(fā)掘消費和生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。在市場經(jīng)濟的體制和觀念下，“低碳經(jīng)濟”高能效、低能耗技術(shù)狀態(tài)下的生產(chǎn)仍然是追逐最大利潤。因此大量的生產(chǎn)就不可避免，所生產(chǎn)的產(chǎn)品最終一定要想辦法賣出去，而且賣得越多越好。然而大量生產(chǎn)必然會產(chǎn)生大量污染、大量排碳。單位能耗雖然降低了。但能耗總量因大量生產(chǎn)而