【正文】 工程概況 熟料、混合村、石膏庫工程概況 工程名稱 華新水泥股份有限公司 85萬噸粉磨工廠改造工程 熟料、混合村、石膏庫 工程地點 湖北黃石紅旗水泥廠廠內(nèi) 結(jié)構(gòu)概況 由 4φ 32m+1φ 20m五個聯(lián)體筒倉組成，筒壁基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)（業(yè)主已分包），環(huán)形承臺梁， 1＃庫承臺截面尺寸為 5001500mm， 2?！担斐信_梁截面尺寸為 600 1500mm，筒身內(nèi)基礎(chǔ)為 400厚整板基礎(chǔ)?；炷翉姸鹊燃墸旱装?C庫壁 C2地坑 C20S6。 建筑概況 屋面： 1： （加 35％防水劑） 25厚。樓地面： 1： 水泥砂漿；水泥白石子漿樓地面；內(nèi)墻：大白漿；外墻： 2mm厚淺黃色涂料；木門；鋁合金窗。 其它 占地面積 530m2，高 38米，建筑安全等級 級，抗震設(shè)防等級 水泥庫及包裝車間工程概況 工程名稱 華新水泥股份有限公司 85萬噸粉磨工廠改造工程 水泥庫及包裝車間 工程地點 湖北黃石紅旗水泥廠廠內(nèi) 結(jié)構(gòu)概況 水泥庫由 9φ 31m 九個聯(lián)體筒倉組成，筒倉上部為二層框架，高 40m。包裝車間為四層框架結(jié)構(gòu)，高 ，層高分別為 、 、 ?；A(chǔ)采用樁基礎(chǔ) (業(yè)主已分包 )，環(huán)形承臺梁，基礎(chǔ)埋深。包裝車間基礎(chǔ)埋深 ，獨立承臺?；炷翉姸鹊燃墸簶烁? C庫壁 C2其它均為 C20。 建筑概況 屋面： 1： （加 35％防水劑） 25厚。樓地面： 1： 泥砂漿；水泥白石子漿樓地面；內(nèi)墻：大白漿；外墻： 2mm厚淺黃色涂料；木門；鋁合金窗。 其它 占地面積 3758m2,高度 40m，建筑安全等級 級，抗震設(shè)防等級 現(xiàn)場地質(zhì)水文概況 擬建工程位于黃石市石料山原紅 旗水泥廠南區(qū)內(nèi)，地面略具起伏，標高在 ～ 。地勢大致東南西三面低中北部高。除南部呈坎狀地形外，其它地段坡度平緩。根據(jù)巖土工程勘察報告，擬建工程場地下巖石自地面向下分為六層： 雜填土（厚 ～ ） ② a粘土 (厚 ～ ,北部缺失 ) ②粘土 (厚 ～,南部缺失 ) ③粘土 (厚 ～ ) ④石灰?guī)r (局部有高約 ～ 溶洞 ) ⑤粘土 (厚 ～ ) 場地范圍內(nèi)的地下水主要存在于第①層雜填土內(nèi) ,受大氣降水和人工排水補給 ,水位隨季節(jié)而變化極不穩(wěn)定。屬上層滯水類型。底部基巖面也存在有不連續(xù)的地下水，基巖中的地下水一般也不連續(xù)且埋深大于 20m,對場地影響不大。 地下水對擬建工程混凝土無腐蝕性。 施工部署 施工部署 本工程工期較緊，要保證工程優(yōu)質(zhì)、高速完工，工程施工安排至關(guān)重要。根據(jù)工程特點結(jié)合我公司的施工技術(shù)水平，擬作以下安排： (1)進場后，集中力量進行土方開挖，土方開挖時先水泥庫及包裝車間后熟料庫，使水泥庫及包裝車間首先具備基礎(chǔ)施工條件。 (2)結(jié)構(gòu)施工時， 工，上部筒體采用滑模施工。施工時先施工水泥庫筒體，完畢后施工熟料庫。 (3)筒體施工時在 ，筒體滑模的同時施工 層錐形漏斗。 (4)筒體滑模至頂部環(huán)梁時對滑模平臺桁架輻射梁進行加固，然后利用平臺作底板支撐施工頂蓋結(jié)構(gòu)。 (5)水泥庫筒體滑模施工時預(yù)留包裝車間現(xiàn)澆板插筋，框架梁位置處預(yù)留與梁尺寸大致相同的洞口，待筒體滑升到頂后鑿出預(yù)留鋼筋施工包裝車間框架結(jié)構(gòu)。 機械設(shè)備選型 機械設(shè)備配備詳見附表。 施工準備 施工準備包括技術(shù)準備、物資、 機具準備、現(xiàn)場生產(chǎn)生活臨時設(shè)施準備以及施工人員安排等，具體詳見總冊部分。 主要分部分項工程施工方法 測量工程 本工程使用的 主要測量儀器有瑞士萊卡全站儀一套，激光經(jīng)緯儀 J2一臺、 J2經(jīng)緯儀一臺，精密 S1水準儀一臺， S3普通水準儀 三 臺。配一名測量工程師和兩名經(jīng)驗豐富的測量放線員，針對建筑物的形狀特點，結(jié)合工程進度，分階段采用不同的測量方法，做好測量放線工作，滿足工程施工進度和質(zhì)量的要求。 測量準備 (1)與建設(shè)單位辦理好交樁交點手續(xù)，共同進行樁點具體位置的確認，對建設(shè)單位移交的平面和 高程控制點進行踏勘、分析和復(fù)測，評定其精度和利用的可能性，選擇其中精度較高的幾點作為廠區(qū)方格網(wǎng)和高程控制網(wǎng)連測的起算點和起算方向。 (2)了解設(shè)計意圖，掌握工程總體布局、工程特點 、施工部署，進度情況、周圍環(huán)境、現(xiàn)場地形、定位依據(jù)、定位條件、做好內(nèi)業(yè)計算工作。 (3)檢驗儀器，檢定鋼尺。在施工放 線 前對所用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、按計量規(guī)定進行檢驗校正，使所用儀器保持完好狀態(tài)。 軸線和標高控制網(wǎng)建立 根據(jù)業(yè)主提供的紅線及坐標控制點，用全站儀、經(jīng)緯儀和 50 米鋼卷尺測設(shè)建筑物柱網(wǎng)控制軸線后， 在距開挖邊線 15 米以上不易受施工干擾的位置設(shè)引樁，引樁按一、二級小三角點標石埋設(shè)標準位置，并設(shè)明顯標志。 根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點，用 S1 精密水準儀、水準尺測設(shè)出建筑物高程控制網(wǎng)，點位同樣設(shè)置在距開挖邊沿 15米以外不易受施工干擾的位置?？刂泣c按四等水準點標準埋設(shè)標石。點位不少于三個，具體位置進場后選定。此點可兼做沉降觀測之用，設(shè)置后用明顯標志妥為保護，至沉降觀測完畢。 施工測量 177。 177。 ，采用外控法進行結(jié)構(gòu)階段測量放線。用 DJ2經(jīng)緯儀、 50米鋼卷尺由引樁投測出各柱網(wǎng)軸線尺寸，以此定處平面各細部尺寸。 軸線每跨誤差不超過177。 2mm，總長不超過177。 10mm，標高不超過177。 3mm。 上部結(jié)構(gòu)施工測量： (1)筒倉施工測量：（詳見 ） (2)結(jié)構(gòu)施工測量：本工程采用外控法進行地上結(jié)構(gòu)階段測量放線，平面軸線的測設(shè)必須滿足閉合要求。施工時用經(jīng)緯儀傳遞至上層結(jié)構(gòu)。 高程控制點用 S1 精密水準儀，從引樁引測至能通視的部位上，采用倒掛鋼尺法向上層結(jié)構(gòu)平面?zhèn)鬟f。在每結(jié)構(gòu)層用紅油漆標出 +500mm基準線，作為施工依據(jù)并定期進行回零法復(fù)核。 沉降觀測和變形觀測 沉降觀測水準基點與區(qū)域高程控制網(wǎng)結(jié)合在一起，作為整個廠區(qū)高程的首級控制，起算高程與業(yè)主移交的水準點連測，并按二等水準測量要求精確測出。每次進行沉降觀測前，選擇三個沉降觀測水準基點進行連測。比較三段高差的變動。選擇穩(wěn)定水準基點，再由穩(wěn)定水準基點引測出觀測點的高程。根據(jù)建筑物荷重變化情況進行觀測點每一次觀測，并把每次測量的觀測點高程填寫沉降觀測成果及繪制沉降過程曲線圖。另外在施工過程中，根據(jù)建筑物的荷重情況有規(guī)律地對建筑物進行傾斜、位移、裂縫和撓度觀測。 土方工程 測量放線 土方開挖 邊坡處理 清底 驗槽 基礎(chǔ)施工 土方回填 采用 ，自卸車運土。熟料、混合材、石膏庫土方開挖時挖土機由 2軸向 6軸方向逐步后退開挖。水泥庫及包裝車間開挖時挖土機由 1軸向 6軸方向逐步后退開挖。土方開挖時采用溝端開挖法施工，即挖土機停于溝端后退挖土至溝側(cè)汽車裝運。 由于土方及基礎(chǔ)工程施工周期較短，故本工程土方開挖時邊坡的保護擬采用彩條布遮蓋的方法，同時在 基坑上方及基坑內(nèi)設(shè)置排水溝，防止地表水流入基坑及基坑內(nèi)水對邊坡土浸泡造成邊坡失穩(wěn)。 1 ：0 . 3 放坡彩條布覆蓋護坡排水溝排水溝 邊坡處理示意圖 基礎(chǔ)施工完畢后經(jīng)相關(guān)部門檢查合格后隨即進行土方回填，土方回填時采用含水率及土質(zhì)均符合要求的土進行回填，盡量采用原土回填，打夯機夯實?；靥顣r應(yīng)分層回填，分層厚度不大于設(shè)計要求，若設(shè)計無要求時應(yīng)控制回填分層厚度不大于 200mm，每層回填完畢后進行質(zhì)量檢驗，符合要求且經(jīng)現(xiàn)場有關(guān)方認可后方可進入下道工序施工。 首先對業(yè)主分包的樁基工程進行驗收，經(jīng)有關(guān)方確認 樁基施工達到設(shè)計及業(yè)主要求及國家施工驗收規(guī)范后進行土方工程的施工 土方開挖前首先根據(jù)樁基施工圖引測樁位，用醒目的標識標出，施工過程中由專人負責(zé)指揮，防止開挖過程中對樁身造成損傷。樁周邊應(yīng)均勻挖土，避免土體側(cè)壓力過大對樁產(chǎn)生擠壓。相鄰樁基樁間距較小時，為防止機械開挖造成意外，樁間土采用人工開挖，挖土機裝運。 由于本工程位于廠內(nèi)，可能存在地下管網(wǎng)、管線，土方開挖前首先探明地下管線布置，開挖時做到心中有數(shù)。開挖過程中遇到不明管線時及時通知有關(guān)方處理。 土方開挖時，為防止對基底土擾動，機械開挖至設(shè)計標高以上約 300mm后停止機械開挖，預(yù)留部分由人工清底。 土方開挖過程中做好排水工作，基坑內(nèi)集水隨時用潛水泵抽出排至廠內(nèi)排水系統(tǒng)。 在基坑邊緣不能大量堆土或堆放其它材料、機具時，應(yīng)距基坑邊線保持 1m以上的距離。 鋼筋工程 鋼筋全部在鋼筋車間制作，運至現(xiàn)場綁扎。所有進場鋼筋必須具備出廠合格證并經(jīng)現(xiàn)場抽樣檢，合格后方可用于工程施工。鋼筋進場后，根據(jù)施工平面布置確定的位置型號分類堆放整齊，掛上標識牌。 鋼筋在翻樣時要綜合考慮鋼筋的彎曲延伸量、對焊預(yù)留量、電弧焊的焊縫有效長度、錨固長度、搭接長度，綜合考 慮到現(xiàn)場實際情況，鋼筋相互穿插、避讓關(guān)系，解決首要矛盾，做到在準確理解設(shè)計意圖、執(zhí)行規(guī)范的前提下進行施工作業(yè)。所有鋼筋的半成品加工均在車間統(tǒng)一進行。直徑≥ 16 的水平主筋接長采用閃光對焊和搭接焊連接，豎向主筋接長采用電渣壓力焊。其余小直徑鋼筋采用搭接接長。 鋼筋在按設(shè)計成型之前，必須經(jīng)過除銹、調(diào)直、切斷、彎曲成型等加工過程。制作時先按料單放樣，試制合格后才能成批生產(chǎn)，生產(chǎn)時嚴格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數(shù)量進行。制作后，分類掛好標識牌，整齊堆放。 現(xiàn)場鋼筋工長領(lǐng)用半成品時，鋼筋加工車間負 責(zé)人要做好詳細的記錄，并辦好發(fā)放交接手續(xù)，控制好領(lǐng)料數(shù)量，避免重復(fù)領(lǐng)料，造成鋼材浪費 鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明和試驗報告、鋼筋的品種和質(zhì)量 ,焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)標準的規(guī)定。 鋼筋加工的形狀，尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，無損傷、油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 框架鋼筋安裝順序：檢查、校正柱的豎向鋼筋→豎向鋼筋接長→柱鋼箍綁扎→主框架梁、次框架梁→樓板鋼筋綁扎 。 鋼筋安裝前，應(yīng)核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單、藍圖相符，準備好控制混凝土保護層的水泥砂漿墊塊，在模板上畫出板的鋼筋布置線。對綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)先確定鋼筋穿插就位的順序，并與木工聯(lián)系討論支模和鋼筋的先后順序，以減小綁扎困難。對于地坑、筒壁留出的基礎(chǔ)環(huán)梁、底板面插筋在綁扎基礎(chǔ)鋼筋前先放出邊線，底板、基礎(chǔ)梁鋼筋綁扎完畢后，將筒壁鋼筋設(shè)計要求綁扎并與基礎(chǔ)鋼筋連接牢固。 鋼筋的交叉點應(yīng)采用鐵絲扎牢 .板的鋼筋網(wǎng)，除靠近外圍兩行鋼筋的相交 點全部扎牢外，中間部 分的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向受力的鋼筋，須全部扎牢。 梁和柱的箍筋除設(shè)計有特殊要求時，應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊后處，應(yīng)沿力鋼筋方向錯開設(shè)置。 柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤與模板成 45度，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模成 90度，如采用插入式振搗器澆搗小型截面拉時，彎鉤與模板的角度最小不得小于 15度。 綁扎網(wǎng)和綁扎骨架外形尺寸的允許偏差，應(yīng)符合設(shè)計及施工驗收規(guī)范規(guī)定。 鋼筋的綁扎接頭符合下列規(guī)定： (1)搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的 10倍。接頭不宜位于構(gòu) 件最大彎距處。 (2)受拉區(qū)域內(nèi)，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭端頭應(yīng)做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤； (3)直徑等于和小于 12mm和受壓Ⅰ級鋼筋的末端，以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應(yīng)不于鋼筋直徑的 30倍； (4)鋼筋搭接時，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢； (5)受力鋼筋的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯開，在受力鋼筋直徑 30倍區(qū)段范圍內(nèi)（不小于 500mm），有綁扎的受力鋼筋面積占受力鋼筋總截面面積約百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定： 受拉區(qū)不得超過 25%； 受壓區(qū)不得超過 50%。 (6)在受力鋼筋直徑 30 倍區(qū)段范圍內(nèi)（不小于 500mm），有綁扎的受力鋼筋面積占受力鋼筋總截面面積不得超過受力鋼筋總截面的 50%。 (7)鋼筋的混凝土保護層厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求。 模板工程 模板工程的總體要求如下： (1)模板必須有足夠的剛度的穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力以及施工荷載； (2)能夠保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件形狀尺寸和相互位置正確； (3)構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合混凝土的澆筑和養(yǎng)護等工藝要求； (4)模板拼縫嚴密，不漏漿。 由于本工程筒體結(jié)構(gòu)采用滑模施工，模 板工程主要用于基礎(chǔ)及框架結(jié)構(gòu)，由于基礎(chǔ)及框架結(jié)構(gòu)梁、板截面尺寸不一，采用定制鋼木組合模板施工有一定難度，因此，經(jīng)綜合考慮擬采用木模施工工藝， 模板采用 18厚雙層覆膜過塑板， 50 100木枋背肋，φ 48 模板體系。 整個工程使用的模板均由木工車間統(tǒng)一制作加工編號，涂刷隔離劑后運至現(xiàn)場拼裝。模板加工前應(yīng)先對進場的材料進行檢查驗收，確認板材厚度一致，覆膜面光滑平整，木枋經(jīng)壓刨機雙面壓光使之厚度一致，根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸在車間進行模板制作設(shè)計后下料拼制模板，模板背枋根 據(jù)情況按 150～ 250mm間距進行設(shè)置。 在模板加工過程中，模板長邊方向木枋伸出模板一個膠合板厚度，這樣在模板拼裝時利用構(gòu)件長邊模板上木枋直接壓在短邊模板上，盡量避免拼裝縫隙，減少澆混凝土