監(jiān)控裝置ic卡臨時限速跨機務段編寫軟件系統(tǒng)實施方案(已修改)
2025-09-10 14:24 本頁面
【正文】 監(jiān)控裝置 IC 卡臨時限速跨機務段編寫軟件系統(tǒng) 實施方案 一、技術(shù)原理 為確保列車在施工限速區(qū)段的行車安全，根據(jù)鐵道部部署的開展安全生產(chǎn)專項整治實施意見 (鐵安監(jiān) [2020]45 號 ),全路推廣了監(jiān)控裝置 IC 卡施工限速控制技術(shù) ,并以此作為保障列車在施工限速地段安全運行的主要技術(shù)手段。但既有的IC 卡寫卡只是作為 IC 卡地面讀卡器的一個配套，完成一般意義上的數(shù)據(jù)輸入、傳遞功能。但由于不同機務段運用的機車監(jiān)控裝置內(nèi)存線路數(shù)據(jù)不同，造成不同機務段監(jiān)控裝置對同一施工限速調(diào)度命令所要求的 IC 卡寫卡信息內(nèi)容不同，返程途中施工臨 時限速無法進行正常控制。 為使監(jiān)控裝置 IC 卡臨時限速控制技術(shù)在限速區(qū)段的行車安全控制得到進一步發(fā)揮，在實現(xiàn)本段出發(fā)機班 IC 卡控制信息的編輯、寫卡的同時解決外段返程機班 IC 卡控制信息的編輯、寫卡，《監(jiān)控裝置 IC 卡臨時限速跨機務段編寫軟件》（以下簡稱“ IC 卡跨段寫卡軟件”） 在 IC 卡臨時限速控制信息編輯、分解、寫卡
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