【正文】 呈榮路新建道路工程 補(bǔ)充部分施工 施 工 組 織 設(shè) 計 第一章 概述 一、編制依據(jù) （一） 、 呈榮路新建道路工程補(bǔ)充部分 施工招標(biāo)文件 。 （二）、呈榮路 新建道路工程補(bǔ)充部分施工施工 設(shè)計 圖。 （三）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。 （四）、 國家和地方現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。 （五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。 二、編制原則 （一）、安全第一 的原則 在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 目前受道路行車干擾大，必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。 （二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ12021），積極推廣和使用 “ 四新 ” 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益 。 （三）、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。 （ 四 ） 、確保工期的原則 根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點控制工程，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足 業(yè)主要求。 （ 五 ） 、科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。 （ 六 ） 、合理布局的原則 從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環(huán)保、實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排二灰碎石、水泥穩(wěn)定層拌和站及瀝青拌和站布局。 三、編制范圍 呈榮路新建道路工程補(bǔ)充部分施工 四、工程概況與招標(biāo)范圍 （一）、工程概況 本項目位于商貿(mào)大街和呈榮大道的的交匯路口，道路全長 米， 紅線寬 60 米，為城市主干道。計劃工期為 120 日歷天（含雨季、節(jié)假日） （二）、招標(biāo)范圍 呈榮路新建道路工程補(bǔ)充部分施工所包含的道路、排水（雨水、污水）、交通、綠化、照明工程，具體內(nèi)容及數(shù)量以圖紙和工程量清單為準(zhǔn)。 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 （一）、現(xiàn)場準(zhǔn)備 項目經(jīng)理部駐地的建設(shè) 通過我們對現(xiàn)場的實地考察，根據(jù)有效管理和經(jīng)濟(jì)、合理、適用的原則，我們決定租用工程項目所在地附近的居民房作為項目部辦公場所，生活臨設(shè)靠近項目部所在位置。 按照有關(guān)要求，將“五牌一圖”等各類規(guī)章制度制定完成，并公布于眾。 生產(chǎn)臨設(shè)布置原則 （ 1）、生產(chǎn)臨設(shè)布置在各條路的施工現(xiàn)場。 （ 2）、生產(chǎn)用電從建設(shè)單位提供的電源處接入，各個用電位置單設(shè)配電箱，電纜埋地敷設(shè)。 （ 3）、生產(chǎn)用水從建設(shè)單位提供的水源處接入電源，各個用水位置安裝閥門，以保證現(xiàn)場施工用水的最大方便。 （二）、技術(shù)準(zhǔn)備 在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 結(jié)合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準(zhǔn)備。 核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯誤。 考慮好施工時交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項目。 做好圖紙會審準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會審。 組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并分級作技術(shù)交底工作。 提出詳細(xì)的材料計劃，設(shè)備計劃，按期組織進(jìn)出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進(jìn)行必要的試驗工作。 完成砼、砂漿的試配工作，并對現(xiàn)場材料均進(jìn)行復(fù)驗工作。 制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務(wù)、機(jī)具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。 開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改意見和報請變更設(shè)計。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備 情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告，對重要難點處編制詳細(xì)方案及網(wǎng)絡(luò)計劃。 1修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應(yīng)，確保施工設(shè)備、材料和生活用品到位，設(shè)立必要的標(biāo)志。 1施工測量 （ 1）、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測增設(shè)水準(zhǔn)點，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。 （ 2）、導(dǎo)線復(fù)測 ①、 當(dāng)原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真搞好復(fù)測工作。 ② 、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和 電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正。 ③ 、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。 ④ 、導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為177。 1/1000。 ⑤ 、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 ⑥ 、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁座牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。 （ 3）、中線復(fù)測 ① 、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點， 采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 ② 、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。 ③ 、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或?qū)倬植扛木€時應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。 （ 4）、核對及增設(shè)水準(zhǔn)基點 ① 、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)及時查明原因并報有關(guān)部門。 ② 、水準(zhǔn)點的間距應(yīng)保持在 1 公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求 ，并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。 ③ 、如設(shè)置的水準(zhǔn)點受施工影響時應(yīng)將其移出，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點閉合。 ④ 、路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補(bǔ)測。 （ 5）、路基放樣 ① 、路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁，其間距不大于 50m，樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。 ② 、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標(biāo)志；在 100m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)被控制樁碰倒或丟失應(yīng)及時增補(bǔ)。 ③ 、施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有的標(biāo)志，特別是一些原始的控制樁。 （三）、場地清理 按設(shè)計要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應(yīng)于適當(dāng)加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并回填夯實。 第二節(jié) 主要的施工技術(shù)方 案 一、 道路工程 道路工程主要包括路面工程、路基工程、人行道工程內(nèi)容。 （一）、路基工程 土方開挖 各施工便道已經(jīng)打通，電力、機(jī)械設(shè)備基本就位，水源采用當(dāng)?shù)刈詠硭?，本合同段地勢較為平緩，路基開挖土方均采用機(jī)械化施工。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖。根據(jù)地形情況，薄層開挖采用推土機(jī)下坡法推土，堅土和厚層用反向鏟開挖，土質(zhì)及軟巖地段 50m 以內(nèi)采用推土機(jī)直接推運， 50m 以上采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)配 8～ 15t 自卸車運輸，或挖掘機(jī)直接裝車。合格土料直接運至填方路段進(jìn)行填筑，不能用作填料的土石運至指定棄土場堆放。 ，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。若發(fā)現(xiàn)土層地質(zhì)情況與設(shè)計不符，及時跟駐地監(jiān)理工程師和設(shè)計代表聯(lián)系，盡快作出處理方案，以便后續(xù)工序的施工。 、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩(wěn)定。 ，根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，邊坡隨開挖隨成型， 高邊坡邊開挖邊防護(hù)。若開挖后未及時防護(hù)，采用塑料薄膜覆蓋，防止雨水的沖毀，以免造成不必要的損失。其施工工藝流程見附圖路塹施工工藝流程框圖。 ，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實度以JTJ051－ 93 重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。 ，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運。開挖棄方在 指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 ，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 ，避免邊坡不順。 ：施工時，先沿路線中心線開挖一條寬５ 6m 的縱向臨時通道，作為施工過程中運土和通行的便道，通道兩側(cè)邊坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)臵，一般為 1:— 1:，以保證邊坡穩(wěn)定安全；然后沿路線縱向分層開挖土方。對于路塹深度小于 3m的路段，施工時采取全斷面一次開挖成型的辦法進(jìn)行施工；對于路塹深度大于 3M 的路段，采取分層分塊的辦法進(jìn)行施工，每層厚度宜控制在 23m，以利于挖掘機(jī)的作業(yè)施工。開挖至路基邊坡處時，預(yù)留 厚土方，待路基成型后，采用人工開挖的辦法進(jìn)行施工 。 路基橫斷面開挖示意圖如下： 1245 63 邊坡預(yù)留部分邊坡預(yù)留部分 路基成型后，采取人工整修的辦法進(jìn)行邊坡整修。先放樣出路基路基底部邊線和頂部設(shè)計線，然后按照設(shè)計坡度人工清理預(yù)留土方，施工時嚴(yán)禁超挖，并保證邊坡平順度。 路基填筑 填筑準(zhǔn)備 （ 1）路基施工前，施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。試驗室人員通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近建筑物對特殊土的處理方法。 （ 2）試驗室人員通過挖方區(qū)、借土場和料場的路堤填料進(jìn)行取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，以此確定其土料能否作為填方區(qū)填料。 （ 3）施工測量 上料前，根據(jù)施工設(shè)計圖將填筑路基中樁、路堤坡腳線及控制標(biāo)高事先測量定位。 在路基兩側(cè)用木樁設(shè)置底基層的寬度控制樁，并在各樁上控制各攤鋪層對應(yīng)位置的標(biāo)高（單 層攤鋪標(biāo)高 =路基底的設(shè)計標(biāo)高 +相應(yīng)層土方路基的厚度松鋪系數(shù) ），并靠尺掛線以保證每填筑層的松鋪厚度。用石灰將樁與樁間連線，填筑邊線為路基填方坡腳加寬 50 厘米。 （ 4）場地清理：在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定（不低于 30cm），清出的種植土應(yīng)集中堆放優(yōu)化設(shè)計的棄土場。填方路段在清理完表面后，應(yīng)平整壓實，按規(guī)定要求 達(dá)到 85%的壓實度。 （ 5）路基處理：路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實；路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實，在深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。路基基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于 30cm，并予以分層壓實，壓實度應(yīng)符合以下表格。 注：1. 為保證路肩的穩(wěn)定，對土路肩培土的壓實度＞ 94%。 （ 6）路基填料：不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐配物質(zhì)的土，液限大于 50、塑限大于 26 的土，不得直接作為路堤填料。含水量超過規(guī)定的土，必須經(jīng)過處理，經(jīng)檢查合格后才能作為路堤填料。填石石質(zhì)強(qiáng)度不小于 15MPa，填石料粒徑不大于層厚的 2/3。 路基填筑 （ 1）土方路基填筑采用三階段（準(zhǔn)備、施工、整修驗收）、五區(qū)段（填筑、整平、晾曬、碾壓、檢測）、八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修）工藝進(jìn)行作業(yè)。