【正文】 專業(yè)好文檔 鐵路牽引電力機(jī)車 從動(dòng)齒圈環(huán)形鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng) 報(bào) 告 張家港海陸環(huán)形鍛件有限公司 二 〇〇 四年六月十四日 目 錄 第一章總論 167。 齒圈產(chǎn)品現(xiàn)狀 …………………………………………………………………2 167。 海陸公司優(yōu)勢(shì) …...……………………………………….…………………………2 專業(yè)好文檔 167。 產(chǎn)品試制結(jié)論 ……………………...……………….…………………………2 第二章 公司基本情況 ..……………………………….…………………………2 167。 企業(yè)能力狀況 …… ………………………………………………………………………2 167。 技術(shù)能力 …………………………………………………….……………………2 167。 生產(chǎn)能力 ………………………………………………………….………………2 167。 試驗(yàn)、檢測(cè)能力 ……………………………………………………….…………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量控制能力 …………………………………………………….…………2 167。 企業(yè)銷售后服務(wù)能力 ……….……………………………………………………2 167。 企業(yè) ISO9001 質(zhì)量體系運(yùn)行情況 ………………………………………………………2 第三章 產(chǎn)品試制情況 ……..…………………………….………………………2 167。 產(chǎn)品試制依據(jù) …………………………………………………….………………………2 167。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) …………………………………………………….………………2 167。 現(xiàn)行產(chǎn)品圖紙 ………………………………………………………….…………2 167。 用戶提出的特殊要求 ………………………………………………….…………2 167。 生產(chǎn)綱領(lǐng) ……………………………………………………………….…………2 167。 產(chǎn)品試制工藝方案 ………………………...……….……………………………………2 167。 基本工藝流程 …………………………………………………….………………2 167。 工藝方案特點(diǎn) …………………………………….………...……………2 167。 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 …………………………………………………2 167。 工藝參數(shù)驗(yàn)證情況 ..…………………………….…………….…… ……2 167。 生產(chǎn)中試情況 ………………………………………………………….…………2 167。 主要生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情況 ……………………….…………...……………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 …………………………………………………2 167。 工藝參數(shù)驗(yàn)證情況 ..…………………………….…………….…………2 167。 環(huán)件試制標(biāo)準(zhǔn)化審查結(jié)論 ……… …………………………………….…………2 167。 益陽(yáng)齒輪廠 SS3 型齒圈加工及檢測(cè) ……………………….……… ……………2 專業(yè)好文檔 167。 齒圈環(huán)件檢測(cè) ……………………………….………...…………………2 167。 齒圈輪芯檢測(cè) ……………………………………………………………2 167。 齒圈加工、裝配參數(shù)驗(yàn)證 ..………………………………………..……2 第四章 試制結(jié)論 …………………………………………...…………….…………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ……………………………………….…….….………………2 167。 現(xiàn)行產(chǎn)品圖紙 …………………..……………………………………… …….…………2 第五章 附件 ………………………………………………..…….…..……….…………2 167。 張家港海陸環(huán)形鍛件公司工商執(zhí)照影印件 ……………………………………………2 167。 張家港海陸環(huán)形鍛件公司企業(yè)代碼影印件 ……………………...….…………………2 167。 益陽(yáng)齒輪廠齒圈環(huán)件圖紙及技術(shù)條件 ……………………………...………….………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ………………………………………………....………………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 …………………… ……………………………………………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ……………………………………………….…...……………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ……………………………………………….……...…………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 …………………………...…………………….………………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ……………………………...………………….………………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ………………………………...……………….………………2 167。 產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性情況 ……………………………….……………….………………2 專業(yè)好文檔 第一章 總論 專業(yè)好文檔 從動(dòng)齒圈環(huán)形鍛件產(chǎn)品系指為鐵路干線牽引電力機(jī)車（從動(dòng)）齒輪生產(chǎn)企業(yè)提供的齒圈坯產(chǎn)品（簡(jiǎn)稱 “齒圈產(chǎn)品 ”下同）。張家港海陸環(huán)形鍛件有限公司（簡(jiǎn)稱 “海陸公司 ”下同），是目前國(guó)內(nèi)擁有數(shù)控精軋環(huán)件設(shè)備的少數(shù)企業(yè)之一，為鐵路基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件的質(zhì)量升級(jí)和推進(jìn)齒圈產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化提供了可能。 167。 齒圈產(chǎn)品的現(xiàn)狀 自 1960 年代以來(lái)，齒圈產(chǎn)品一直由 馬鞍山鋼鐵公司（簡(jiǎn)稱 “馬鋼 ”下同）獨(dú)家壟斷生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)。由于馬鋼長(zhǎng)期上述產(chǎn)品，其生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備和工藝設(shè)計(jì)落后。根據(jù)用戶反映，目前馬鋼在產(chǎn)品質(zhì)量、交貨數(shù)量和供貨時(shí)間等方面，均不能滿足齒輪加工企業(yè)的要求，齒圈產(chǎn)品的價(jià)格，不能按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作，加大了鐵路基礎(chǔ)零部件的生產(chǎn)成本。 在生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備方面，馬鋼現(xiàn)行的軋制設(shè)備、裝備和工藝設(shè)計(jì)尚處于上世紀(jì)五十年代的水平。一直處于手工控制軋制設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)的 “原始 ”作業(yè)狀態(tài)，因此產(chǎn)品質(zhì)量受“人為”因素影響嚴(yán)重，型式尺寸波動(dòng)大，易造成齒圈內(nèi)徑折疊、產(chǎn)生 “飛邊 ”等質(zhì)量 問(wèn)題，不僅給齒輪生產(chǎn)企業(yè)的后續(xù)加工帶來(lái)很大困難，而且在機(jī)加工時(shí)發(fā)生過(guò)“飛邊 ”傷人事故。 在產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量控制方面，由于馬鋼提供齒圈產(chǎn)品為粗軋毛坯件，不具備實(shí)施超聲波內(nèi)部探傷檢驗(yàn)的條件，也不能進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，而齒輪加工企業(yè)一般不具備超聲波探傷設(shè)備，也僅對(duì)成品局部表面進(jìn)專業(yè)好文檔 行磁粉探傷，因此無(wú)法預(yù)防和排除產(chǎn)品內(nèi)部組織缺陷，給鐵路機(jī)車運(yùn)行安全帶來(lái)事故隱患。 市場(chǎng)與產(chǎn)品質(zhì)量的相互關(guān)系表明，只有引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制才會(huì)不斷推動(dòng)鐵路產(chǎn)品的質(zhì)量升級(jí)，壟斷生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)將難于改變幾十年一貫制的產(chǎn)品落后局面。為此，引入海陸公 司的高品質(zhì)產(chǎn)品，無(wú)疑對(duì)提高鐵路關(guān)鍵基礎(chǔ)件的質(zhì)量等級(jí)起到積極作用。 167。 海陸公司在行業(yè)中的地位和優(yōu)勢(shì) 海陸公司是國(guó)內(nèi)專業(yè)化從事環(huán)形鍛件生產(chǎn)的主要企業(yè)。自 1992年投產(chǎn)以來(lái)，環(huán)形鍛件累積產(chǎn)品質(zhì)量居全國(guó)第二位，其產(chǎn)品廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、重機(jī)、汽車、造船、核電等行業(yè)。公司技術(shù)力量較強(qiáng)，不斷開(kāi)發(fā)高質(zhì)量的新產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)要求，并取得較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 海陸公司長(zhǎng)期從事航空、航天和核電設(shè)備等特殊行業(yè)產(chǎn)品的加工，其生產(chǎn)設(shè)備、工藝和檢驗(yàn)設(shè)備的裝備水平較高，專業(yè)化程度屬于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。企業(yè)注重對(duì) 產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量的全面控制，將ISO9001 質(zhì)量管理體系嚴(yán)格地落實(shí)到每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量處于無(wú)缺陷狀態(tài)。因此，該公司在上述特殊行業(yè)中已樹(shù)立起良好的企業(yè)信譽(yù)。海陸公司主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面： 采用高品質(zhì)原材料 重要機(jī)械產(chǎn)品 50％的質(zhì)量取決于原材料的基本質(zhì)量水平，上海鋼鐵公司第五特鋼廠是國(guó)內(nèi)著名的合金鋼生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期處專業(yè)好文檔 于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。海陸公司與上鋼五廠建立了長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，在試制鐵路電力機(jī)車齒圈產(chǎn)品時(shí)仍然采用上鋼五廠生產(chǎn)的 42CrMoA材料。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，上述材料無(wú)論是化學(xué)成分 、綜合機(jī)械性能還是鋼的內(nèi)部組織和純凈度，是其他合金鋼廠不可相提并論的。 裝備先進(jìn) （ 1）軋制設(shè)備 生產(chǎn)齒圈產(chǎn)品的主要關(guān)鍵設(shè)備涉及環(huán)件軋制、調(diào)質(zhì)處理和材料內(nèi)部組織檢驗(yàn)設(shè)備。目前海陸公司使用的環(huán)件軋制設(shè)備可軋制 3m 直徑的全自動(dòng)數(shù)控設(shè)備，軋制精度可達(dá)到 177。1mm，由于脫離了 “人為 ”因素的影響其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 （ 2）熱處理設(shè)備 涉及齒圈產(chǎn)品質(zhì)量的另一個(gè)重要工藝環(huán)節(jié)是調(diào)質(zhì)處理。海陸公司采用井式熱處理設(shè)備，其溫控誤差 177。5 ℃ ，保證了材料內(nèi)部組織性能的一致性，因此經(jīng)熱處理后的材料主要力學(xué)指標(biāo)的波動(dòng)性很小。 （ 3）排除內(nèi)部缺陷 材料的內(nèi)部缺陷是影響機(jī)械部件性能和可靠性的重要因素之一。長(zhǎng)期以來(lái)上述問(wèn)題一直未能得到妥善解決。海陸公司根據(jù)齒輪加工企業(yè)的要求，為用戶提前完成毛坯件的機(jī)加工，然后采用超聲波探傷設(shè)備對(duì)齒圈產(chǎn)品進(jìn)行全探傷處理，徹底排除了齒圈產(chǎn)品的潛在質(zhì)量隱患 ，避免了產(chǎn)品經(jīng)過(guò)大量加工組裝后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷所帶來(lái)的損失，受到用戶的青睞。 滿足用戶的各種要求 專業(yè)好文檔 海陸公司的企業(yè)方針始終以滿足用戶的要求為目標(biāo)，以市場(chǎng)需求作為企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的努力方向。在齒圈產(chǎn)品試制過(guò)程中，全部采納了益陽(yáng)齒輪廠提出的：“代用戶 進(jìn)行機(jī)加工和調(diào)質(zhì)熱處理、材料內(nèi)部探傷、按照用戶的需求量、時(shí)間供貨、應(yīng)用戶要求開(kāi)展售后服務(wù)”等各項(xiàng)建議。 167。 齒圈產(chǎn)品的試制結(jié)論 2021 年 6 月益陽(yáng)齒輪廠完成了由海陸公司提供的 12 件（左、右旋各 6 件） SS3型電力機(jī)車從動(dòng)齒圈產(chǎn)品的齒輪加工和裝配工作。為確保上述產(chǎn)品達(dá)到鐵道部所規(guī)定的質(zhì)量要求，益陽(yáng)齒輪廠對(duì)齒圈產(chǎn)品的冶金指標(biāo)、理化（含綜合力學(xué)）指標(biāo)、型式尺寸、齒輪加工參數(shù)、輪芯檢驗(yàn)及加工參數(shù)、齒輪及輪芯裝配參數(shù)等重要質(zhì)量記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確認(rèn)上述 12 件齒圈試制品，全部符合鐵道部《 SS3型電力機(jī)車從動(dòng)齒輪產(chǎn)品》的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求（見(jiàn)第五章附件目錄）。 第二章 海陸公司基本情況 海陸公司系經(jīng)現(xiàn)代化企業(yè)制度改造的股份制企業(yè)，成立于 1992年，位于江蘇省張家港市技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，廠區(qū)占地面積 21300 平方米，在冊(cè)員工 100 名，專業(yè)從事環(huán)形鍛件產(chǎn)品的加工與服務(wù)，在環(huán)形鍛件加工行業(yè)中享有良好的企業(yè)聲譽(yù)和質(zhì)量信譽(yù)。企業(yè)內(nèi)部管理制度健全、執(zhí)行嚴(yán)格和規(guī)范，企業(yè)具有強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，從未發(fā)生過(guò)產(chǎn)品質(zhì)專業(yè)好文檔 量事故，贏得了航空、航天及核電設(shè)備等特殊行業(yè)用戶的高度評(píng)價(jià)和信任。 167。 企業(yè)能力狀況 海陸公司經(jīng)過(guò)十幾 年的發(fā)展，在技術(shù)、生產(chǎn)、工藝、試驗(yàn)、檢測(cè)、質(zhì)量控制、資金實(shí)力、銷售和售后服務(wù)等方面具備了較強(qiáng)的企業(yè)能力。企業(yè)面對(duì)大批量、小批量產(chǎn)品用戶和滿足少數(shù)用戶的特殊要求方面顯示出很強(qiáng)的適應(yīng)能力。為滿足不同用戶的各種要求，企業(yè)采用了 ERP全程優(yōu)化管理系統(tǒng)。從預(yù)受訂單、合同評(píng)價(jià)、原材料采購(gòu)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)安排、人力資源配置、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控、產(chǎn)品配送及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了各種資源的高度優(yōu)化，提高了企業(yè)運(yùn)行效率，降低了企業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用，滿足了不同用戶的需求。 167。 技術(shù)能力 海陸公司現(xiàn)有員工 100 余名 ，其中具有高、中級(jí)職稱的工程技術(shù)人員占員工總數(shù)的 26%。從事軋鋼和鍛造專業(yè)的技術(shù)人員占員工總數(shù)的 18%，從事理、化和產(chǎn)品檢驗(yàn)的技術(shù)人員占員工總數(shù)的 8%，其他管理人占 10%。公司具有 10 年以上豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人 64 人。工程技術(shù)、管理人員和技術(shù)工人結(jié)構(gòu)的合理化，為企業(yè)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 企業(yè)內(nèi)部設(shè)置了技術(shù)部、工藝設(shè)計(jì)部、理化試驗(yàn)室和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心。 專業(yè)好文檔 技術(shù)部主要負(fù)責(zé)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的管理與實(shí)施，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、承接委托加工產(chǎn)品的技術(shù)分析等職能。 工藝設(shè)計(jì)部主要負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的工藝流程分析與設(shè) 計(jì)，熱處理工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)，制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝規(guī)范，工藝規(guī)程的實(shí)施與監(jiān)控等工作。 理化實(shí)驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)金屬材料進(jìn)廠理化項(xiàng)目的復(fù)檢工作。可對(duì)合金材料進(jìn)行常規(guī)化學(xué)成分分析、綜合力學(xué)、工藝性能檢測(cè)等。 質(zhì)量檢驗(yàn)中心主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的跟蹤檢驗(yàn)、出廠成品的型式尺寸檢驗(yàn)和產(chǎn)品內(nèi)部組織缺陷檢驗(yàn)等。 167。 技術(shù)開(kāi)發(fā)能力 為鞏固和提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，始終保持在環(huán)形鍛件行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先地位，由技術(shù)和工藝部的專業(yè)技術(shù)人員組成的技術(shù)開(kāi)發(fā)組，聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)科研院所以課題制方式開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，先后為 航空、核電等行業(yè)研制出異形斷面軋制工藝。在自制工藝裝備方面，實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、加工和裝配自主化。 167。 主導(dǎo)產(chǎn)品 企業(yè)不僅能批量生產(chǎn)供應(yīng)重型機(jī)械的齒圈、大型汽車輪胎模具環(huán)件、汽輪機(jī)隔板內(nèi)外環(huán)件、混凝土攪拌機(jī)滾道環(huán)件、軸承圈、大型法蘭等環(huán)鍛件。近年來(lái)與上鋼五廠、上海鋼鐵研究所聯(lián)合，依托其技術(shù)及原材料質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)，為航天、航空成功軋制成不銹鋼、高溫合金專業(yè)好文檔 等高難度、高要求的高品質(zhì)環(huán)件。同時(shí)近年來(lái)，為節(jié)約鍛件金屬材料，還開(kāi)發(fā)研制成功異形截面環(huán)形鍛件，深受市場(chǎng)歡迎。 167。 生產(chǎn)能力 企業(yè)年生產(chǎn)各種規(guī)格環(huán)件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，根據(jù)不同的生產(chǎn)制度可實(shí)現(xiàn) 8000～ 12021 噸