基于有限元連桿受力分析畢業(yè)論文(已修改)
2025-09-07 14:30 本頁面
【正文】 機械工程學院畢業(yè)設計（論文） 題 目： 基于有限元連桿受力分析 專 業(yè)： 車輛工程 班 級： 2020 級 2 班 姓 名： 鐘望 學 號： 1608110230 指導教師： 陳 皓 云 日 期： 2020 年 5 月 28 日 目錄 1引言 .............................................................. 1 、現(xiàn)狀及意義 .................................... 1 論文研究的目的和意義 ................................... 1 發(fā)動機連桿研究現(xiàn)狀 ..................................... 1 論文研究的意義 ......................................... 2 論文研究主要內(nèi)容 ............................................ 2 發(fā)動機連桿運動分析 .......................................... 2 發(fā)動機連桿的三維模型建立 .................................... 2 2基于 ANSYS 發(fā)動機連桿的有限元分析 .................................. 3 ANSYS 的簡介 ................................................. 4 汽車連桿的三維實體建模 ....................................... 5 連桿桿身以及小頭結(jié)構(gòu)的三維實體建模 ..................... 5 連桿大頭結(jié)構(gòu)的三維實體建模 ............................. 5 機體組子結(jié)構(gòu)的三維實體的建模 ........................... 6 3連桿 ANSYS 有限元分析 .............................................. 7 啟動 ANSYS................................................... 7 導入連桿組建到 ANSYS......................................... 8 進行網(wǎng)格的 添加 .............................................. 8 載荷的施加 .................................................. 11 求結(jié)果操作 ................................................. 13 改進辦法 ................................................... 18 小結(jié) ............................................................... 18 致謝 ............................................................... 19 參考文獻 ........................................................... 20 1 基于汽車連桿的有限元分析 摘要：目前連桿的計算強度都是采取有限元分析 的方法進行的。本文將對捷達 EA113 汽油發(fā)動機連桿作為研究對象，模擬汽車發(fā)動機的工作情況，推算出連桿在汽車發(fā)動機工作時，可能會出現(xiàn)的最大載荷，并模擬于 Ansys 有限元分析軟件，對其進行合理的力學分析。并借助Pro/Engineer 軟件對其進行了繪圖。同時，通過對連桿進行有限元的分析，我們可以更清楚的了解到連桿在工作的過程中可能會出現(xiàn)的斷裂等危險情況。所以，為了提高連桿的強度和剛度，我們不能簡單的依靠增大尺寸。因為連桿的重量的增加也會導致其慣性力的增大，所以我們設計的總體要求就是在減輕結(jié)構(gòu)的條件下提高足夠的剛 度和強度！利用 Ansys軟件的 Mechanical APDL模塊進行有限元分析得出相關的力學數(shù)據(jù)。 關鍵字：汽油機發(fā)動機連桿、運動學、有限元分析、 Ansys Me
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