【正文】 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 1 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路施工總承包工程 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位： 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 2 目 錄 第一章 概 述 編制依據(jù) 編制原則 工程簡(jiǎn)況 地形、地貌、氣象和水文條件 交通、通訊條件和供電供水條件 筑路材料供應(yīng)條件 第二章 總體施工布置 施工總體思路 施工總體目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo) 職業(yè)健康安全目標(biāo) 施工工期目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 保通目標(biāo) 組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排 施工組織機(jī)構(gòu) 施工任務(wù)安排 施工機(jī)械設(shè)備和人員的動(dòng)員周期 施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)的方法 施工總平面布置 臨時(shí)工程及設(shè)施 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 施工方案概述 路基土石方施工 場(chǎng)地清理 土方開(kāi)挖 石方開(kāi)挖 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 3 路堤填筑 排水及防護(hù)工程施工 邊溝、 排水溝施工 蓋板涵 施工 漿砌塊石擋土墻施工 重點(diǎn)工程（高邊坡）施工措施 工程概況 施工主要危險(xiǎn)源及可能造成的傷害 開(kāi)挖的技術(shù)要求 開(kāi)挖安全要點(diǎn) 爆破作業(yè)安全要點(diǎn) 高邊坡施工的各項(xiàng)安全措施 第 四 章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量管理一般措施 工程外觀質(zhì)量保證 缺陷責(zé)任期維護(hù)方案 確保施工工期的措施 工期安排 第 五 章 冬雨季的施工措施 冬季施工安排 雨季施工安排 第 六 章 質(zhì)量、安全保證體系、安全生產(chǎn)措施 、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo) 主要人員質(zhì)量責(zé)任體系 質(zhì)量自檢體系 安全保證體系 安全目標(biāo) 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 4 安全保障責(zé)任體系 安全生產(chǎn)保證措施 安全生產(chǎn)制度 第七章 應(yīng)急救援預(yù)案 第 八 章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 環(huán)保、水保措施及文明施工 環(huán)境保護(hù) 文明施 工 光纜、管道的保護(hù) 施工期交通管理措施 附 件 附件 1 組織機(jī)構(gòu)框圖 附件 2 施工總體計(jì)劃表 附件 2表 2 工程進(jìn)度率計(jì)劃表 （斜率表） 附件 2表 3 工程進(jìn)度管理曲線表 附件 3 施工總平面布置 附件 4 承包人上崗主要人員一覽表 附件 5 承包人進(jìn)場(chǎng)機(jī)械報(bào)表 附件 6表 1 挖土方路基施工工藝 框 圖 附件 6表 2 石方爆破和石方開(kāi)挖 施工 工藝框圖 附件 6表 3 路基填筑施工工藝框圖 附件 6表 4 漿砌片石擋土墻施工工藝框 圖 附件 6表 5 漿砌片石（防護(hù)、排水）施工工藝框圖 附件 6表 6 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖 附件 7 質(zhì)量保證體系框圖 附件 8 安全保證體系框圖 附件 9 環(huán)境保護(hù)體系框圖 附件 10 文明施工保證體系框圖 附件 11 施工方法、順序、時(shí)間表 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 5 第一章 概 述 工程簡(jiǎn)況 本項(xiàng)目路線起于蒲場(chǎng)鎮(zhèn)高坊子村（起點(diǎn)號(hào) K0+000），接 S207 省道，終點(diǎn)位于馬鬃鄉(xiāng)關(guān)口埡口（樁號(hào) K48+），與省道 303 相接，全長(zhǎng) 公 里，采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 公路等級(jí) 三級(jí)（特殊困難地段降低標(biāo)準(zhǔn)） 2 設(shè)計(jì)速度 30km/h 3 路基寬度 4 車(chē)到寬度 2* 5 汽車(chē)荷載 公路 Ⅰ級(jí) 6 設(shè)計(jì)洪水頻率 路基、涵洞 1/25 7 圓曲線 最小半徑 一般值 65m 極限值 30m 8 最大縱坡 9% 9 最小坡長(zhǎng) 100m 10 凸形豎曲線半徑 一般值 400m 極限值 250m 11 凹形豎曲線半徑 一般值 400m 極限值 250m 12 最小曲線長(zhǎng)度 25m 其他技術(shù)指標(biāo)按照交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012020 執(zhí)行，特殊困難地段降低指標(biāo)。 本工程項(xiàng)目分為五段， 我公司 所施工 標(biāo)段為 第二 合同段 （ K6+000～ K16+000，其中有 公里長(zhǎng)鏈 ） ，總長(zhǎng) 公里，經(jīng)過(guò)蒲場(chǎng)鎮(zhèn)大橋村和大溪村的多個(gè)村寨 。 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 6 地形、地貌、氣象和水文條件 本項(xiàng)目位于綏陽(yáng)縣西部山嶺區(qū)，地勢(shì)北高南低，中部山脊呈南向北展布，連綿不斷，坡陡谷深、屬高、中山侵，地形坡陡 5 度～ 40 度，海拔高程在 850～ 1450 米之間，最高 青龍山海拔 1500 米。區(qū)內(nèi)植被總體較發(fā)育，多為灌木、雜草，坡度叫緩部位多開(kāi)墾為農(nóng)田。區(qū)內(nèi)基巖路頭較多，地形覆蓋薄層殘破及粘性土，沖溝地段發(fā)育薄層軟土。 項(xiàng)目區(qū)屬于中亞熱帶濕季風(fēng)氣候，雨熱同季，夏季南部來(lái)的暖濕氣流無(wú)大山阻擋，容易侵入境內(nèi)，加之地勢(shì)高、境內(nèi)上濕度大、易凝結(jié)，日照少；輻射弱。冬季由于秦嶺和大山阻擋，出較強(qiáng)的冷空氣侵入外，一般冷空氣不易侵入，形成夏無(wú)酷暑冬無(wú)嚴(yán)寒的氣候特點(diǎn)，由于境內(nèi)地勢(shì)垂直差異大，熱量條件不同，存在著一山有四季，十里不同天的溫差。因大氣環(huán)境變化和地形環(huán)境影響，境內(nèi)長(zhǎng)出現(xiàn)干旱、低溫、 冰雹、秋風(fēng)、暴雨、梅雨、等自然災(zāi)害天氣。 項(xiàng)目區(qū)年平均氣溫在 ～ ，最冷 1月份平均氣溫 ～ 攝氏度之間，最熱 7 月份平均氣溫在 攝氏度～ 攝氏度之間，多年極端高氣在 攝氏度～ 攝氏度之間，多年極端低氣溫在 攝氏度～ 攝氏度之間。海拔1300 米以上的枧壩年平均氣溫在 13 攝氏度～ 攝氏度。 全年降雨量 1160 毫米，受海洋性季風(fēng)氣候的影響，雨水集中在 5～ 10 月份這個(gè) 6 月的降雨量平均為 894 毫米，占全年總降雨量的 %，受大陸性季 風(fēng)的影響， 11 月一次年 4月降雨量偏少，平均降雨量為 300 毫米左右，占全年中降雨量的 %。冬季兩季的降雨量超過(guò)降蒸發(fā)量。全年降雨量日在 172 天之間，平均無(wú)霜期 287 天以上。 本項(xiàng)目處于大婁山脈中段，墳壩向斜東翼，向南與清壩向斜相接。墳壩向斜西翼地層傾向 70 度～ 80度，傾角 50 度～ 80度，局部地段有側(cè)轉(zhuǎn)現(xiàn)象，水平平移斷距為 300米，斷層產(chǎn)狀為 1656 度 80度，上盤(pán)為二疊系下統(tǒng)（ plq+m）灰?guī)r，下盤(pán)為二重疊系下統(tǒng)夜郎組（ Tly）砂質(zhì)巖泥夾泥質(zhì)砂巖，目前無(wú)活動(dòng)跡像。 路線受自然氣候、地形地貌、地理?xiàng)l件和地 質(zhì)構(gòu)件的影響，地表水系少量發(fā)育，多為山區(qū)溪流型溝谷，具有暴漲暴落的特點(diǎn)，枯水季節(jié)一般較小，流量多在 1～ ,在雨季易形成山洪，旱季河水干枯。 交通、通訊條件和供電供水條件 本路段交通便利，工程所需的大型機(jī)械設(shè)備及外購(gòu)物資可通過(guò)省道、縣道到達(dá)工地，貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 7 十分便捷。 本路段可利用移動(dòng)電話。移動(dòng)通訊信號(hào)也較為良好，可使用手機(jī)聯(lián)絡(luò)，橋梁施工測(cè)量、砼澆注等還可采用對(duì)講機(jī)調(diào)度。 本合同段水源豐富、且水質(zhì)良好，可直接抽取使用。高壓電線路距路線均較近，可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)聯(lián)系安裝變壓器。為保證施工的連續(xù)性 ，防止臨時(shí)停電，同時(shí)滿足涵洞通道等較分散點(diǎn)的用電需求，可配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)。 筑路材料供應(yīng)條件 材料 水泥、鋼材、木材、等外購(gòu)材料，均可在遵義、 綏陽(yáng) 等地購(gòu)買(mǎi)，以保證材料的強(qiáng)度和其他技術(shù)指標(biāo)質(zhì)量的要求。 石料 沿線砂料豐富，料場(chǎng)石質(zhì)較好，白石為 石灰 巖、灰?guī)r等，石料場(chǎng)儲(chǔ)量較大，力學(xué)強(qiáng)度高，可作為支檔、橋涵構(gòu)造物和路面基層材料料場(chǎng)。 中粗砂 沿線砂料豐富可取，分選較好，產(chǎn)量和質(zhì)量均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 粘土 為滿足水保、環(huán)境的要求，方便建設(shè)單位統(tǒng)一管理，填筑路基的的 粘土盡量采用路基挖方（利用方），其余棄方應(yīng)采用集中取、棄土的方案，禁止隨意取土在取、取土結(jié)束后應(yīng)做好排水設(shè)計(jì)。 水 沿線水資源豐富，大部分地段水質(zhì)純凈，對(duì)混凝土無(wú)侵性，均可取用。 第二章 總體施工布置 施工總體思路 確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無(wú)安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。 高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程，做到分項(xiàng)工程和單位工程一次驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)，優(yōu)質(zhì)高效地建成本合同段全部工程。 努力開(kāi)拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。 (1)采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及業(yè)主要求。 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 8 (2)采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 (3)采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭(zhēng)取提前完工。 (4)用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。 堅(jiān)持先試驗(yàn)后實(shí)施的原則，全過(guò)程監(jiān)測(cè)，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位，如軟基、土石方施工等先行實(shí)驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織全面施工。所有施工材料均應(yīng)在試驗(yàn)合格且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后采購(gòu)。施工過(guò)程實(shí)行 動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將施工過(guò)程中的各類(lèi)信 息提交設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)審批后，再反饋指導(dǎo)施工。 嚴(yán)格執(zhí)行合同文件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。 注重環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。 施工總體目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)為 合格 。擬為本合同的施工建立強(qiáng)有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理和法規(guī)與文件，開(kāi)展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到 合格 。 職業(yè)健康安全目 標(biāo) 全年無(wú)重大、特大安全責(zé)任事故； 從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零，重傷率控制在 %以?xún)?nèi)； 特種作業(yè)人員持證上崗率 100%； 不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導(dǎo)致的職業(yè)??； 杜絕違章指揮、違章作業(yè)。 施工工期目標(biāo) 總 工 期： 365 個(gè)工作日，力爭(zhēng)提前完成。 開(kāi)工日期： 2020 年 6 月 20 日 (暫定作為編制計(jì)劃用，具體時(shí)間按 監(jiān)理開(kāi)工令 執(zhí)行 ) 竣工日期： 2020 年 6 月 20 日 貴州省從江縣兩河口梯級(jí)水電站進(jìn)場(chǎng)公路 施工組織設(shè)計(jì) 重慶市江津區(qū)路橋工程有限責(zé)任公司 9 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表見(jiàn) “ 附件 2附表 1” 工程進(jìn)度率計(jì)劃表（斜率表）“ 附件 2附表 2” 工程進(jìn)度管 理曲線表 見(jiàn) “ 附件 2附表 3” 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 噪音排放在居民集聚區(qū)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； 控制現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)層，易揚(yáng)塵的粉狀物料庫(kù)存放或覆蓋； 生產(chǎn)污水排放和處理盡量遠(yuǎn)離居民生活區(qū)和水源地； 建造垃圾處理盡量減少環(huán)境污染； 防止火災(zāi)、爆炸事故； 運(yùn)輸減少污染。 保通目標(biāo) 制訂詳細(xì)的保通措施，加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全認(rèn)識(shí)，制定切實(shí)可行的保通措施以確保本項(xiàng)目公路和地方道路的暢通和施工安全。 組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排 施工組織 機(jī)構(gòu) 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，我公司擬抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)及管理人員組建本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本合同段的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計(jì)劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對(duì)外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、 項(xiàng)目副經(jīng)理、 項(xiàng)目總工程師，及工程技術(shù)、合同 計(jì)量 、質(zhì)量檢查、試驗(yàn)工程 、安全生產(chǎn)、設(shè)備材料、財(cái)務(wù)和行政后勤等部門(mén)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)路基施工工區(qū)負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理和項(xiàng)目經(jīng)理部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。 組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn) “ 附件 1”