qc課題機(jī)制砂混凝土在隧道二襯中的應(yīng)用成果報告(已修改)
2025-02-20 15:29 本頁面
【正文】 機(jī)制砂 混凝土在隧道二襯中的應(yīng)用 成果報告 浙江省 交通工程建設(shè)集團(tuán) 有限公司 方俊杰 QC 小組 二 0 一二年三月 1 目 錄 一、 工程概況 ...............................................................................2 二、 QC 小組簡介 ........................................................................2 三、 選擇課題 .............................................................................. 3 四、 設(shè)定目標(biāo) ...............................................................................4 五、 提出各種方案并提出最最佳方案 .......................................4 六、制定對策 ...............................................................................6 七、對策實施 ...............................................................................6 八、效果檢查 ..............................................................................15 九、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化 ..............................................................17 十、總結(jié) 及下一步 打算 ..............................................................17 2 機(jī)制砂混凝土在隧道二襯中的應(yīng)用 浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司方俊杰 QC 小組 發(fā) 表 人：龍繼 冬 一、 工程概況 湖北省谷竹高速公路 32 合同段路線全長 ，共計隧道 2 座（左線全長 3150m,右線全長 3125m)，雙洞合計長度 6275m。隧道采用復(fù)合式襯砌，混凝土方量 約為 71055m3，隧道工程造價 2 億余元，占本標(biāo)段合同價 %，是本項目主要工程。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地層為碎石土、角礪、強(qiáng) ~弱風(fēng)化泥板巖，由于巖體極破碎，雨水下滲，本地大氣降水較豐富，隧道防排水措施極其重要，做好隧道防排水控制是本項目實現(xiàn)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的關(guān)鍵。 二、 小組簡介 小組名稱 浙江省 交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 方俊杰 QC 小組 成立時間 2021 年 5 月 1 日 課題名稱 機(jī)制砂 混凝土在隧道二襯中的應(yīng)用 小組類型 創(chuàng)新型 組長 方俊杰 活動時間 2021 年 5 月至 12 月 注冊時間 2021 年 5 月 10 日 課題組注冊號 ZJTQC202134 小組注冊號 QC202134 活動頻次 3 次 /月 出勤率 96% 小組人數(shù) 9 人 制表： 王奇 2021 年 5 月 10 日 本 QC 小組曾獲得的榮譽 ： 獲得 2021 年交通部優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。 獲得 2021 年交通部優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。 獲得 2021 年浙江省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果發(fā)布會二等獎。 3 小組成員簡介 序號 組內(nèi)職務(wù) 姓名 性別 年齡 學(xué)歷 職務(wù) 小組分工 QC 教育時間 1 組長 方俊杰 男 35 本科 項目總工 策劃 60 2 副組長 楊延龍 男 38 本科 項目經(jīng)理 組織 60 3 組員 龍繼冬 男 38 本科 試驗室主任 組織協(xié)調(diào) 58 4 組員 傅永剛 男 41 本科 質(zhì)量負(fù)責(zé) 人員培訓(xùn) 55 5 組員 唐凱 男 25 研究生 技術(shù)負(fù)責(zé) 外場調(diào)研 56 6 組員 林斌 男 43 ?？? 試驗員 混凝土試驗 55 7 組員 鄧?yán)? 男 29 專科 試驗員 拌合站檢測 53 8 組員 肖飛 男 25 ?？? 試驗員 原材料檢測 55 9 組員 王奇 男 26 ?？? 試驗員 統(tǒng)計總結(jié) 53 制表人： 王奇 日期： 2021 年 5 月 10 日 三、 選擇課題 （一）課題的提出 機(jī)制砂配制隧道二 襯防水混凝土配合比在我公司上屬首次，無現(xiàn)成技術(shù)資料可查，必須研發(fā)新的機(jī)制砂砼配合比。滿足項目部施工進(jìn)度、質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)要求。 項目地處高山峻嶺中，滿足施工要求的河砂需到陜西安康（運距140Km），十堰（運距 220Km）運到現(xiàn)場，而且在雨季及冬季幾乎無貨可供，工程進(jìn)度很難保證，因此必須創(chuàng)新出新的砼原材料代替。 高速公路競爭激烈中標(biāo)價低，必須控制施工成本，確保單位及項目部利益。 （二）選擇課題要達(dá)到什么樣的效果 創(chuàng)新的機(jī)制砂砼配合比方案必須經(jīng)過駐地辦，中心試驗室驗證通過。 選用機(jī)制砂砼強(qiáng)度及抗?jié)B性滿足國家規(guī)范要求。 在公司指導(dǎo)下，依靠項目部力量，對創(chuàng)新方案不斷完善改進(jìn)，實 4 現(xiàn)低造價、高質(zhì)量及快進(jìn)度的要求。 （三）如何實現(xiàn)課題 廣泛收集資料，開展機(jī)制砂使用條件的的分析研究，使創(chuàng)新方法能取得實效。 2
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