【正文】 1 笫一章 工程概況 概況 大門島營盤基烏槽坑料場是洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程的 石料供應料場，該料場位于洞頭大門鎮(zhèn)本島西南面，東邊背靠大山，西邊面向海灘鹽田，北距營盤基村民房 200 多米，南距上烏仙村民房 300多米，料場山高 190米，開采至 20米高程，開采相對高差為 170米左右， 目前占地 120 畝 。參見圖 1。 主要工程量和工期要求 洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程位于洞頭縣大門島南部黃岙海涂面上，圍墾規(guī)模 5518 畝，堤線總長 3889m。主要石方工程量是，需要拋填石方量 萬立方米，碎石墊 層用料 萬立方米，塊石拋理護面約 萬立方米，總需石料 123萬立方米，考慮海堤沉降系數(shù) ,總計約需石料 150 萬立方米（填方）。工期要求 19個月完成，平均每月完成 約 萬 立方米 (填方 )，按照山體自然方計算，考慮 10%的廢料損耗，每月平均需爆破山體自然方約 萬 立方米才能滿足填海拋石需要，拋石高峰時最大月開采量將達到 12萬立方米山體方。 施工、技術(shù)和安全要求 按照溫州市甌江口開發(fā)建設總工程指揮部的工程招標文件和提供的設計圖紙以及設計單位的有關(guān)要求，大門島營盤基烏槽坑石料場石方開挖的技術(shù) 要求及主要控制參數(shù)如下： 石方開采主要采用潛孔鉆中深孔臺階爆破方式開采，風槍淺眼爆破輔助開采。 最終開采山體邊坡要采用臺階式預裂爆破或光面爆破方式進行開挖。 要求爆破石塊大小均勻，級配合理。拋石混合料采用天然混合級配石料，石料要求新鮮完整，飽和抗壓強度≥ 40MPa，含泥量≤ 10％，軟化系數(shù)≥ 。 碎（卵）石材料要求：石料新鮮，石料容重≥ 26kN/m3，飽和抗壓強度≥ 40MPa，含泥量≤ 5％，軟化系數(shù)≥ ，碎石粒徑≤ 15cm，粒徑 2～ 10cm 占 80％。 理拋塊石要求單重大于 300kg，單層厚度≥ 70cm。理拋塊石要求石質(zhì)堅硬、新鮮、無風化龜裂等，飽和抗壓強度≥ 60MPa，含泥量≤ 5％，軟化系數(shù)≥ 。 在施工過程中，按照《爆破安全規(guī)程》等標準、規(guī)程規(guī)范進行操作，確保工程和由其管轄的人員、材料、設施和設備的安全，并采取有效措施，防止工地附近建筑物和居民生命財產(chǎn)遭受損害。同時要保護周圍的環(huán)境免受施工引起的污染、兼顧周圍群眾的生產(chǎn)和生活免受爆破噪聲引起的干擾，以及人身安全和財產(chǎn)安全等。 2 笫二章 爆破施工條件 爆區(qū)地形、環(huán)境 大門島營盤基烏槽坑料場 東西縱長約 200 多米（到 山頂中線），南北寬約 300多米，最高約 190m，平均高程 110m左右，石方儲量超過 500 萬立方米。 開采對象主要為殘山，殘坡積物薄，范圍小，風化淺。 山脊由西向東延伸，東高西低，南高北低，山脊山谷平緩，受海風、潮汐影響，山坡地表植被厚薄不等，大部分巖石裸露可見，覆蓋土層厚度一般在 ～ 左右，上面生長有少量的灌木（松樹較多）。大部分地段高程超過 80m，屬陡坡懸崖地段。 爆區(qū)周圍環(huán)境較好，周圍 200m 范圍內(nèi) 無永久居民住宅。料場中心正面向西面向海灘，背面向東面向大山， 東 北 距營盤基村民房 200 多米，西距上烏 仙村民房 300多米。 工程地質(zhì) 礦石巖性主要為青灰色晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r和肉紅色二長花崗巖，晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r晶屑成份主要為斜長石、鉀長石、石英，含少量其它礦物晶屑，玻屑和膠結(jié)物已脫玻重結(jié)晶為霏細長英礦物，含量 72％，玻屑形態(tài)不清。二長花崗巖呈肉紅色，中細?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，斑晶有鉀長石、斜長石、石英等，含量 25～ 45％。根椐本次小門島同時期同巖性采集的碎石料樣品試驗成果，礦石壓碎指標為 ％，堅固性為％，硫化物及硫酸鹽含量 ％，根椐本次礦區(qū)采集的巖石樣品試驗成果，晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r單軸 飽和抗壓強度 ～ 168MPa，平均值為 133MPa，屬堅硬巖，軟化系數(shù) ，吸水率為 0． 80％，二長花崗巖單軸飽和抗壓強度 ～ 129MPa，平均值為107MPa，屬堅硬巖，軟化系數(shù) ，吸水率為 ％。 該區(qū)域巖石質(zhì)地較好，可開采性較好，能滿足工程需要。 水文氣象 工程區(qū)域地處浙東南沿海，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有明顯的海洋性氣候特征。氣候溫和濕潤，日照充足，多年平均氣溫為 17℃～ 18℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。多年平均降雨量 ，年平均降水天 數(shù)為 156天，年平均無霜日329 天 ,年內(nèi)降雨呈明顯的季節(jié)性變化， 70%左右集中在 3～ 9月的春雨、梅雨和臺風期。本區(qū)域主要受季風影響，年平均風速為 。 該區(qū)域氣候?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L氣候，溫和濕潤，在 10 月份施工易受臺風影響。 交通條件 3 本料場地處海島，目前對外交通依賴海運，水路交通較為便利。 為了保證石料場中深孔臺階控制爆破的順利進行，需要從大門島營盤基烏石坑石料場兩側(cè)修建一條施工上山道路，以便潛孔鉆機上山鉆孔和裝運設備上到各個臺階裝運石料。 4 第三章 施工總體方案 及進度計劃 概述 中深孔臺階控制爆破技術(shù)的特點 目前許多礦山和采石場還在采用一面墻似的擴壺爆破的方式進行開采，這種爆破方式無法控制邊坡的坡度，隨著爆破的進行，邊坡將會越來越陡，甚至使巖面前傾出現(xiàn)“陰山坳”、“傘檐形”，而放炮人員依然要在下面打眼、擴壺、點炮等，容易造成坍塌傷人事故。而采用中深孔臺階控制爆破開挖方式進行施工能夠完全避免擴壺爆破中出現(xiàn)的坍塌傷人事故。與峒室大爆破相比，中深孔臺階控制爆破能更好地控制爆破震動的大小，與其它爆破方式相比，中深孔臺階控制爆破能夠滿 足不同開挖工程的技術(shù)要求，能夠靈活地控制爆破規(guī)模的大小，能夠全面改善巖石的破碎質(zhì)量，使得巖石塊度均勻，并能顯著降低爆破的有害效應，減少后沖、后裂和側(cè)裂，降低爆破地震、噪聲、沖擊波和飛石的危害。中深孔臺階控制爆破技術(shù)的這些特點使得中深孔爆破方式在國家各項工程建設中和礦山開采中得到越來越廣泛的應用。在保證了安全的同時，也能完成施工進度要求，能取得良好的 爆破效果。因此 本工程需采用中深孔臺階控制爆破豎孔、平孔爆破相配合的爆破方式進行大規(guī)模開采，兼有少量的風槍淺眼爆破作為輔助爆破的總體爆破開挖方案。 覆蓋層 剝 離 料場開挖范圍內(nèi)的植被采用人工進行清理，清除料場表面的樹根、雜草、垃圾及其它障礙物，清理范圍至開挖邊界線外側(cè) 5m。表土采用 1m3挖掘機進行開挖，以符合監(jiān)理工程師要求為準， 棄料運至業(yè)主指定區(qū)域堆放。 爆破 開采方案 根據(jù)本工程拋石工程量及施工強度要求?？紤]到山體的地形、地質(zhì)及周邊環(huán)境等實際情況，必須主要采用中深孔爆破，其它爆破方式為輔助。分臺階自上而下分層開采，為創(chuàng)造爆破開采作業(yè)面、待上層開采至一定程度后，即能滿足于裝運工作平盤時。再進行下層跟進爆破開采，依次類推。嚴禁一面坡或倒坡開采。當開挖到邊界時 ，將對邊坡進行穩(wěn)定性的處理，應符合礦山安全規(guī)定。 在業(yè)主提供的開采界線內(nèi)， 根據(jù) 本工程實際所需工程量確定一期開采范圍： 5 業(yè)主征用開采坐標 點號 坐 標 X Y A B C D E F 一期開采坐標 點號 坐 標 X Y A B C D G H 根據(jù)現(xiàn)場情況確定 根據(jù)現(xiàn)場情況確定 業(yè)主提供界內(nèi)可開采量約 500萬方 ,一期界內(nèi)可開采量約 200萬方 ,能滿足工程需求量。 山體最高 開采高度為 130m，按照自上而下分層開采方式，以 20m 作為 臺階高度，設寬 4m 碎落臺， 開采坡度為 65 度， 開采至底標 22m（公路標高） 的高程 。 6 爆破 開采示意圖 標高 102m 標高 82m 標高 62m 標高 42m 標高 22m 炮 孔 7 邊坡 示意圖： 130m 20m 原始地貌線 20m 開采底標 22m 20m 料場 內(nèi) 運輸便道規(guī)劃 前期運輸便道的修筑， 首先 使用挖機修筑臨時的毛坯路 ， 為鉆孔設備提供 作業(yè)場地 ，在 設計 道路上需要爆破的位置，輔以簡易支架 Φ 90 鉆和風槍進行爆破，爆破石料采用半挖半填的方式修筑便道 。 運 輸?shù)缆?起點：坐標 X： ,Y:； 標高 22m，與 外界 公路相連接 ； 由起點延伸 136m 至第一平盤中心 ,中心坐標為 :X:,Y:，標高 42m ； 由 第 一 平 盤 折回 延伸 164m 至 第 二 平 盤 中 心 , 中 心 坐 標為 :X:,Y:，標高 62m；由第二平盤 折回 延伸 160m 至第三平盤中心 ,中心坐標為 :X:,Y:，標高 82m；由第三平盤 折回 延伸 145m至第四平盤中心 ,中心坐標 為 :X:,Y:，標高 102m。各平盤 回轉(zhuǎn)半徑 15m，道路坡度全線 79度，路面寬度 10m，內(nèi)側(cè)設排水溝外側(cè)用石料設防護欄，道路橫坡為 2～ 4%內(nèi)低外高。 路面需經(jīng)常養(yǎng)護，保持路面平整。 道路具體規(guī)劃見附圖 1 8 運輸便道 縱斷 示意圖 橫斷 面 圖 尖型便道斷面示意圖 爆區(qū)規(guī)劃及分區(qū) 根據(jù)本料 場實際情況共分 4個 開采區(qū)： 在第一平盤處形成 1采區(qū)，沿山溝方向向里推進 開采 ， 采取邊開采邊做路的開采方式，開采底面形成 6～ 8 度坡，作為一期和二期的開采道路 。 在第二平盤、第三平盤分別形成 3采 區(qū) ，作為 4采區(qū)未形成前的臨時供料采區(qū)。在第四平盤形成 4采區(qū)，作為工程主要采區(qū) ， 因山體不夠平整有局部超出設計臺階高度，超出部分采用挖機溜放至第四平盤高度，進行裝運。 在 4采區(qū)形成較大場地能滿足安全裝運的條件下， 3料場跟進開采， 在 3采區(qū)形成較大場地能滿足安全裝運的條件下， 2料場跟進開采，在 2采區(qū)形成較大場地能 滿足安全裝運的條件下， 1料場跟進開采，最終沿 22m標高（公路標高）跟進開采至邊坡處，形成自上而下分層開采的作業(yè)面。 開采前期以修筑道路 和創(chuàng)建開采平臺 為主 ，在創(chuàng)建作業(yè)平盤時可少量供料， 進入 4平盤時可擴大作業(yè)面，增強施工強度 ，各采區(qū)跟進開采時進入開采高峰期。 102m 全線坡度 7