【正文】 精選實(shí)習(xí)心得體會(huì)范本1通過暑假這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細(xì)，只要是屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真去對(duì)待，并且要直接對(duì)甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時(shí)候，旁站是一個(gè)非常重要的工作，這個(gè)時(shí)候，我和師傅都堅(jiān)持旁站工作。同時(shí)通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。由于施工方的水平有限，也難免會(huì)出現(xiàn)各種大小問題，師傅就會(huì)找項(xiàng)目經(jīng)理或施工員談話，要求認(rèn)真對(duì)待，我也從中學(xué)到了一些質(zhì)量控制的知識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，我還學(xué)會(huì)了如何去尊重工人。我的師傅是個(gè)年輕但經(jīng)驗(yàn)比較豐富的土建監(jiān)理員，他一直告誡我，當(dāng)工人們的勞動(dòng)成果出現(xiàn)偏差時(shí)，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，對(duì)于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。但是對(duì)于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為，就不能包庇，應(yīng)及時(shí)要求整改，并向業(yè)主反映。監(jiān)理工作因?qū)ο蟛煌?，方法不同，就為一點(diǎn)，更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的控制。其實(shí)很多質(zhì)量問題，都應(yīng)該在監(jiān)理發(fā)現(xiàn)之前，由施工方的施工員率先發(fā)現(xiàn)的，但是正如我前面所說的，施工方素質(zhì)比較差，部分分部分項(xiàng)工程都是外包的，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設(shè)，這就加重了我們監(jiān)理部門的負(fù)擔(dān)。還有部分項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)缺乏專業(yè)素養(yǎng)，能力有限，或者責(zé)任心不強(qiáng)，溝通有障礙，這些困難對(duì)于監(jiān)理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應(yīng)為我們是屬于服務(wù)業(yè)。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識(shí)，還學(xué)到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識(shí)，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個(gè)人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認(rèn)可，總監(jiān)也對(duì)我的工作給與了比較高的評(píng)價(jià)。我在工作中，學(xué)會(huì)了融入團(tuán)隊(duì)中來，依靠團(tuán)隊(duì)的力量，解決困難的問題。熱情對(duì)待工作，對(duì)待周圍的人。在實(shí)習(xí)的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項(xiàng)目經(jīng)理，都要謙遜對(duì)待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯(cuò)誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專業(yè)基礎(chǔ)。我的實(shí)習(xí)工作結(jié)束了，這又是一個(gè)新的開始。我嘗到了實(shí)習(xí)給我?guī)淼奶痤^，也嘗到了建筑行業(yè)的辛苦。我跟師傅們說，以后有空，我還會(huì)來你這邊學(xué)習(xí)的！他們連聲說好。精選實(shí)習(xí)心得體會(huì)范本2今天，實(shí)習(xí)在歷經(jīng)8次的外出調(diào)查和參觀后終于圓滿的畫上了句號(hào)?，F(xiàn)在我就這次實(shí)習(xí)做一個(gè)總結(jié)。實(shí)習(xí)目的：了解交通工程將來可能需要面對(duì)的一些事件，通過這次實(shí)習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，令一方面提高處理實(shí)際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監(jiān)控措施，以及所取得的成就，對(duì)路面施工，橋梁施工有一定的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：1。觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。2。BRT公交專用車道設(shè)計(jì)規(guī)劃。3。到瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)參觀。4。觀看路基路面施工教學(xué)錄像。5。到山東高速集團(tuán)威?？头种行膮⒂^。6。到威海市交通警察分局參觀。7。繞濱海旅游公路參觀學(xué)習(xí)。交通渠化：在前兩天的實(shí)習(xí)中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對(duì)這些交叉口交通狀況的了解，進(jìn)行粗略的渠化。通過課本的學(xué)習(xí)知道渠化原則為分離原則：渠化設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)交通參與者按照車道分離、機(jī)非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。疏導(dǎo)原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉(zhuǎn)等措施疏導(dǎo)交通流。對(duì)于信號(hào)配時(shí)我們沒有做設(shè)計(jì)，因?yàn)樵诳疾鞎r(shí)發(fā)現(xiàn)交通狀況良好，交通井然有序。BRT：對(duì)文化路實(shí)行BRT，我們通過對(duì)文化路路段的了解發(fā)現(xiàn)路幅不夠?qū)?，在?shí)行BRT時(shí)可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務(wù)誘導(dǎo)人們多使用BRT，從而達(dá)到控制機(jī)動(dòng)車保有量的增加，減少環(huán)境污染，節(jié)約路面。同時(shí)在BRT實(shí)施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展理念（）。快速公交系統(tǒng)采用先進(jìn)的公交交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過專用道路空間來實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。我相信在不久的將來威海會(huì)成為一個(gè)令人向往的世界級(jí)旅游城市。瀝青路面施工：通過對(duì)拌料場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)室，施工現(xiàn)場(chǎng)的觀看和技術(shù)人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識(shí)，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155—170℃之間。碾壓后溫度不低于80℃。施工完成后最好等路面溫度下降到30—40℃時(shí)之后再通車。山東高速集團(tuán)青威路段監(jiān)控中心：那天當(dāng)我們來到這里時(shí)，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領(lǐng)導(dǎo)劉科長(zhǎng)向我們介紹了一下那里的情況，這里技術(shù)很先進(jìn)，設(shè)備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費(fèi)系統(tǒng)。這里收費(fèi)分為人工發(fā)卡和無人值守發(fā)卡機(jī)，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)需要領(lǐng)取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時(shí)結(jié)算繳費(fèi)，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務(wù)更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實(shí)施，ETC的應(yīng)用，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。劉科長(zhǎng)還告訴我們?cè)谏綎|省內(nèi)，高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，只要在高速路上行駛，只需在進(jìn)高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費(fèi)的趨向，在將來一定能在全國聯(lián)網(wǎng)，使收費(fèi)系統(tǒng)更加全面，完善。威海市交通警察監(jiān)控中心：在這里我們看到了路口的視頻監(jiān)控器記錄的畫面，這里儀器先進(jìn)，能自動(dòng)拍照，判斷你的車是否違章，自動(dòng)記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時(shí)工作人員實(shí)時(shí)的對(duì)道路上的車輛進(jìn)行監(jiān)督，觀察著道路運(yùn)行情況，并通過FM等發(fā)布公布違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動(dòng)力。繞濱海旅游公路：在威海公路設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)，羅老師，于老師的帶領(lǐng)下我們延濱海旅游公路前行，在旅途中劉院長(zhǎng)向我們介紹了實(shí)際中路面設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，和他當(dāng)年設(shè)計(jì)時(shí)的經(jīng)歷，經(jīng)驗(yàn)，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長(zhǎng)會(huì)口大橋深深的吸引了我，橋全長(zhǎng)20xx米，主橋橋下凈空32米，主橋?qū)?0。1米，引橋?qū)?6米，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。通航標(biāo)準(zhǔn)為20xx