【正文】 學(xué)校代碼： 11517 學(xué) 號(hào)： 202106111108 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文獻(xiàn)翻譯 題 目 Catia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 學(xué)生姓名 程克強(qiáng) 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 0844 學(xué) 號(hào) 202106111108 系 （部） 機(jī)械工程系 指導(dǎo)教師 (職稱(chēng) ) 孟凱 完成時(shí)間 2021年 2 月 12 日 Catia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 1 Catia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 Francisco Javier Mar180。?n1, Je Casillas1, Manuel Mucientes2, Aksel Andreas Transeth3, Sigurd Aksnes Fjerdingen3, and Ingrid Schj248。lberg3 University of Granada, Granada, Spain University of Santiago de Compostela, Santiago de Compostela, Spain 3 SINTEF ICT Applied Cyberics, Trondheim, Norway 摘要： 全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴(lài) CATIA， CATIA 設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。 CATIA已用于設(shè)計(jì)和制造如下多種產(chǎn)品：餐具、計(jì)算機(jī)、廚房設(shè)備、電視和收音機(jī)以及庭院設(shè)備。另外，為了驗(yàn)證一種新的概念在美觀(guān)和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致， CATIA可以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實(shí)效果的渲染照片。在真實(shí)產(chǎn)品生成之前，即可促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售 。 關(guān)鍵字： catia 建模 效果渲染 今天你正用的軟件，如果一兩年后就 消失了，無(wú)法升級(jí)，功能又覺(jué)得不夠，怎么辦？再重新選或?qū)W習(xí)新軟件？所以一個(gè)軟件的持久發(fā)展很重要。 我開(kāi)始用 AutoCAD 做平面圖 ,后來(lái)用 Solidwork 畫(huà)立體圖，自覺(jué)功能不夠，就自修了 Pro/E,從 Pro/EV18V19V2021i V2021i2V2021Wildfire,可以說(shuō)愛(ài)不釋手，但近來(lái)作圖尤其是逆向與造型部分，大傷腦筋，況且對(duì)于對(duì)于零件繁多的圖形， Pro/E 對(duì)硬件的要求還是很高。對(duì)于諸如相切拔模，補(bǔ)破面等等老大難，Pro/E 拿不出快捷的解決辦法。 CATIA 是英 文 ComputerAidedTriDimensionalInterfaceApplication 的縮寫(xiě)。是世 界上一種主流的 CAD/CAE/CAM 一體化軟件。在 70 年代 DassaultAviation成為了第一個(gè)用戶(hù)， CATIA 也應(yīng)運(yùn)而生。從 1982 年到 1988 年， CATIA 相繼發(fā)布了 1 版本、 2 版本、 3 版本，并于 1993 年發(fā)布了功能強(qiáng)大的 4 版本，現(xiàn)在的CATIA 軟件分為 V4 版本和 V5 版本兩個(gè)系列。 V4 版本應(yīng)用于 UNIX 平臺(tái)， V5版本應(yīng)用于 UNIX 和 Windows 兩種平臺(tái)。 V5 版本的開(kāi)發(fā)開(kāi)始于 1994 年。 為了使軟件能夠易學(xué)易用， DassaultSystem 于 94 年開(kāi)始重新開(kāi)發(fā)全新的 CATIAV5版本，新的 V5 版本界面更加友好，功能也日趨強(qiáng)大，并且開(kāi)創(chuàng)了 CAD/CAE/CAMCatia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 2 軟件的一種全新風(fēng)格。 法國(guó) DassaultAviation 是世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影 2021 和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。 CATIA 的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商 DassaultSystem 成立于 1981 年。而如今其在 CAD/CAE/CAM 以及 PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。其銷(xiāo)售利潤(rùn)從最開(kāi)始的一百萬(wàn)美圓增長(zhǎng)到現(xiàn)在的近二 十億美圓。雇員人數(shù)由20 人發(fā)展到 2， 000 多人。 CATIA 是法國(guó) DassaultSystem 公司的 CAD/CAE/CAM 一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM 領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)制造、造船、機(jī)械制造、電子 \電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的 DMU 電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動(dòng)著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力的提高。 CATIA 提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括 :從大型的波音 747 飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)到化妝品的包裝盒 ，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過(guò) 13,000 的用戶(hù)選擇了 CATIA。CATIA 源于航空航天業(yè)，但其強(qiáng)大的功能以得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車(chē)業(yè)，已成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。 CATIA 的著名用戶(hù)包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶(hù)群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用 CATIA 完成了整個(gè)波音 777 的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個(gè)奇跡，從而也確定了 CATIA 在 CAD/CAE/CAM 行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。 CATIAV5 版本是 IBM 和達(dá)索系統(tǒng)公司長(zhǎng)期以來(lái)在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過(guò)程 中不斷探索的結(jié)晶。圍繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務(wù)集成概念進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 CATIAV5 版本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個(gè)針對(duì)產(chǎn)品整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程的工作環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境中，可以對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的各個(gè)方面進(jìn)行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程包括概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個(gè)生命周期中的使用和維護(hù)。 CATIAV5 版本具有： 為確保 CATIA 產(chǎn)品系列的發(fā)展， CATIAV5 新的體系結(jié)構(gòu)突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，采用了新一代的技術(shù)和 標(biāo)準(zhǔn)，可快速地適應(yīng)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，使客戶(hù)具有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 Catia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 3 CATIAV5 對(duì)于開(kāi)發(fā)過(guò)程、功能和硬件平臺(tái)可以進(jìn)行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)鏈中的每個(gè)專(zhuān)業(yè)成員配置最合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿(mǎn)足從最小的供貨商到最大的跨國(guó)公司的需要。 NT 和 UNIX 硬件平臺(tái)的獨(dú)立性 CATIAV5 是在 WindowsNT 平臺(tái)和 UNIX 平臺(tái)上開(kāi)發(fā)完成的，并在所有所支持的硬件平臺(tái)上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應(yīng)用支持。CATIAV5 在 Windows 平臺(tái)的應(yīng)用可使設(shè)計(jì)師更加簡(jiǎn)便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而 UNIX 平臺(tái)上 NT 風(fēng)格的用戶(hù)界面，可使用戶(hù)在 UNIX 平臺(tái)上高效地處理復(fù)雜的工作。 CATIAV5 結(jié)合了顯式知識(shí)規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)，可在設(shè)計(jì)過(guò)程中交互式捕捉設(shè)計(jì)意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)變成了顯式的專(zhuān)用知識(shí)，提高了設(shè)計(jì)的自動(dòng)化程度，降低了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。 CATIAV4 和 V5 具有兼容性，兩個(gè)系統(tǒng)可并行使用。對(duì)于現(xiàn)有的 CATIAV4用戶(hù)， V5 年引領(lǐng)他們邁向 NT 世界。對(duì)于新的 CATIAV5 客戶(hù)，可充分利用CATIAV4 成熟的后續(xù)應(yīng)用產(chǎn)品，組成一個(gè)完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)境。 航空航天： CATIA 源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無(wú)可爭(zhēng)辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠性滿(mǎn)足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目中， CATIA 被應(yīng)用于開(kāi)發(fā)虛擬的原型機(jī)，其中包括 Boeing 飛機(jī)公司（美國(guó)）的Boeing777 和 Boeing737， Dassault 飛機(jī)公司（法國(guó)）的陣風(fēng)（ Rafale）戰(zhàn)斗機(jī)、Bombardier 飛機(jī)公司（加拿大）的 GlobalExpress 公務(wù)機(jī)、以及 LockheedMartin飛機(jī)公司（美國(guó)）的 Darkstar 無(wú)人駕駛偵察機(jī)。 Boeing 飛機(jī)公司在 Boeing777 項(xiàng)目中，應(yīng)用 CATIA 設(shè)計(jì)了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的 100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的 100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。 Boeing777 也是迄今為止，唯一進(jìn)行 100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與 Boeing777 項(xiàng)目的工程師、工裝設(shè)計(jì)師、技師以及項(xiàng)目管理人員超過(guò) 1700 人，分布于美國(guó)、日本、英國(guó)的不同地區(qū)。他Catia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 4 們通過(guò) 1,400 套 CATIA 工作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。 Boeing 的設(shè)計(jì)人員對(duì) 777 的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型，并在計(jì)算機(jī)上對(duì)整個(gè) 777 進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個(gè)物理樣機(jī)，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。 Boeing 飛機(jī)公司宣布在 777 項(xiàng)目中，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較，由于應(yīng)用 CATIA 節(jié)省了 50%的重復(fù)工作和錯(cuò)誤修改時(shí)間。盡管首架 777 的研發(fā)時(shí)間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時(shí)間并不是非常的顯著，但 Boeing 飛機(jī)公司預(yù)計(jì)， 777 后繼機(jī)型的開(kāi)發(fā)至少可節(jié)省 50%的時(shí)間。 CATIA 的后參數(shù)化處理 功能在 777 的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶(hù)的需求，利用 CATIA 的參數(shù)化設(shè)計(jì)，Boeing 公司不必重新設(shè)計(jì)和建立物理樣機(jī)，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿(mǎn)足用戶(hù)需要的電子樣機(jī)，用戶(hù)可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。 汽車(chē)工業(yè)： CATIA 是汽車(chē)工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車(chē)制造商所用的核心系統(tǒng)。 CATIA 在造型風(fēng)格、車(chē)身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長(zhǎng)處，為各種車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對(duì)端（ endtoend）的解決方案。 CATIA 涉及產(chǎn)品、加工和人三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。 CATIA 的可伸 縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 一級(jí)方程式賽車(chē)、跑車(chē)、轎車(chē)、卡車(chē)、商用車(chē)、有軌電車(chē)、地鐵列車(chē)、高速列車(chē)，各種車(chē)輛在 CATIA 上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠(chǎng)內(nèi)，通過(guò)數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實(shí)施。 CATIA 的技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無(wú)人可及的，并且被各國(guó)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。從近來(lái)一些著名汽車(chē)制造商所做的采購(gòu)決定，如 Renault、 Toyota、 Karman、 Volvo、 Chrysler 等，足以證明數(shù)字化車(chē)輛的發(fā)展動(dòng)態(tài)。 Scania 是居于世界領(lǐng)先地位的卡車(chē)制造商，總部位于瑞典。其卡車(chē)年產(chǎn)量超過(guò) 50， 000 輛。當(dāng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的卡車(chē)零部件還在 25， 000 個(gè)左右時(shí)， Scania 公司借助于 CATIA 系統(tǒng)，已經(jīng)將卡車(chē)零部件減少了一半。現(xiàn)在， Scania公司在整個(gè)卡車(chē)研制開(kāi)發(fā)過(guò)程中，使用更多的分析仿真，以縮短開(kāi)發(fā)周期，提高卡車(chē)的性能和維護(hù)性。 CATIA 系統(tǒng)是 Scania 公司的主要 CAD/CAM 系統(tǒng)，全部用于卡車(chē)系統(tǒng)和零部件的設(shè)計(jì)。通過(guò)應(yīng)用這些新的設(shè)計(jì)工具，如發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身底盤(pán)部門(mén) CATIA 系統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應(yīng)力分析的應(yīng)用，支持開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重復(fù)使用Catia、 UG、 Pro/e 的比較與前景 5 等應(yīng)用，公司已取得了良好的投資回報(bào)?，F(xiàn)在，為了進(jìn) 一步提高產(chǎn)品的性能， Scania 公司在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，正在推廣設(shè)計(jì)師、分析師和檢驗(yàn)部門(mén)更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調(diào)工作方式可使 Scania 公司更具市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)又能從物理樣機(jī)和虛擬數(shù)字化樣機(jī)中不斷積累產(chǎn)品知識(shí)。 造船工業(yè)： CATIA 為造船工業(yè)提供了優(yōu)秀的