精選設(shè)計(jì)的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇(已修改)
2025-04-05 21:04 本頁(yè)面
【正文】 本文格式為Word版，下載可任意編輯精選設(shè)計(jì)的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇 精選設(shè)計(jì)的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告十分的重要，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是為大家編寫(xiě)的設(shè)計(jì)的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家分享。 設(shè)計(jì)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1 路線(xiàn)勘測(cè)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)（道路工程方向）的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)時(shí)間在第8學(xué)期開(kāi)學(xué)第3周。通過(guò)實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí)，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。 一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求 實(shí)習(xí)的任務(wù)： 初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來(lái)勘測(cè)工作。 初測(cè)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書(shū)確定的修建原則和路線(xiàn)基本走向，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線(xiàn)，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。 初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線(xiàn)方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)、高程、地形、橋涵、路線(xiàn)交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線(xiàn)和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。 公路道路定測(cè)、即 定線(xiàn)測(cè)量，是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外來(lái)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，具體核實(shí)路線(xiàn)方案，實(shí)際標(biāo)定路線(xiàn)或放線(xiàn)，并進(jìn)行測(cè)量詳細(xì)和調(diào)查工作。 實(shí)習(xí)目的： a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。 b)實(shí)地參加公路選線(xiàn)、測(cè)角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。 c)學(xué)習(xí)路線(xiàn)而布局的基本方法，了解路線(xiàn)方案比較的方法，公路路線(xiàn)線(xiàn)形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線(xiàn)的敷設(shè)方法，基本能掌握各類(lèi)地形、地物下曲線(xiàn)的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。 d) 熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。 e) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告。 二、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排 時(shí)間安排： 大四第一學(xué)期第3～8周，前2周為內(nèi)業(yè)，之后為外業(yè)。 實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：陳建新 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長(zhǎng)安大學(xué)太白山實(shí)習(xí)基地 三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì) 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 因?yàn)槿藬?shù)較多，而儀器和時(shí)間的安排受限，所以為滿(mǎn)足實(shí)習(xí)要求，我們?nèi)啾环殖?個(gè)組，每組非別負(fù)責(zé) 選線(xiàn)組，中樁組，水平組，橫斷組，地形組 這5個(gè)主要組的工作，每1天半輪換一次，并交接儀器工具，以下將按我第三小組的任務(wù)分配順序進(jìn)行說(shuō)明。 水平組。 水平組的任務(wù)是通過(guò)對(duì)中線(xiàn)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)出中樁地面高低起伏變化的情況，為縱斷設(shè)計(jì)提供地面高程資料，同時(shí)還要為公路沿線(xiàn)設(shè)置滿(mǎn)足測(cè)設(shè)與施工所需要的水準(zhǔn)基點(diǎn)。水平組分為中平組和基平組。中平組根據(jù)已設(shè)置的水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量路線(xiàn)上每個(gè)中樁的地面高程。基平組主要設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn)，并測(cè)量其高程。 為了更全面的理解水平組的各項(xiàng)任務(wù)和儀器操作，我們組內(nèi)又分為兩組，分別進(jìn)行水平組和基平組的工作，但是由于水平測(cè)量必須在建立在前兩組的工作之上，所以我們前一部分時(shí)間都是在等待選線(xiàn)組和中樁組，大約第一天下午時(shí)分，我們也正式開(kāi)始了我們的工作。 首先是路線(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)也就是BM點(diǎn)的設(shè)置，在這點(diǎn)上我們遇到了很多問(wèn)題，先是因?yàn)檫x線(xiàn)的方向不清，所以無(wú)法準(zhǔn)確判定路線(xiàn)的走向，也就無(wú)法確定水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，在選線(xiàn)組進(jìn)行了一部分工作之后我們才確定了幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，但是指導(dǎo)老師說(shuō)，我們犯了一個(gè)很?chē)?yán)重的錯(cuò)誤。 因?yàn)椴](méi)有好好理解指導(dǎo)手冊(cè)上的內(nèi)容，所以我們?cè)跍y(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程時(shí)，采用了順序的方法，就是通過(guò)上一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)測(cè)量下個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，但是老師指出，整個(gè)路線(xiàn)上的水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)應(yīng)該都是一樣的，這種測(cè)量的方法會(huì)使得水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)越來(lái)越低，所以行不通。在咨詢(xún)了老師和看書(shū)之后，我們終于找到了正確的方法。即從水準(zhǔn)點(diǎn)旁邊的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)引出水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，用這種方法我們確定了幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之后，準(zhǔn)備開(kāi)始中平的測(cè)量。 中平的測(cè)量一般是以?xún)上噜徦疁?zhǔn)點(diǎn)為一測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始，逐個(gè)測(cè)定中樁的地面高程，直至閉合于下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。在每個(gè)測(cè)站上，除了傳遞高程，觀(guān)測(cè)轉(zhuǎn)點(diǎn)外，應(yīng)盡量多地觀(guān)測(cè)中樁。相鄰兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所觀(guān)測(cè)的中樁，稱(chēng)為中間點(diǎn)，其讀數(shù)為中試讀數(shù)。 橫斷組 我們第二個(gè)接手的組是橫斷組，橫斷組的任務(wù)是測(cè)量各中樁垂直于路中線(xiàn)方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)，計(jì)算路基土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。 橫斷的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，具體說(shuō)來(lái)分為三個(gè)方面。
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