20xx年汽車銷售工作計劃書(已修改)
2025-04-01 22:07 本頁面
【正文】 2020年汽車銷售工作計劃書 一切市場競爭最后都要?dú)w結(jié)到品牌上。中國市場上的大部分汽車品牌都是引進(jìn)的，如何快速實現(xiàn)品牌的本土化，對大部分合資汽車廠家來說顯得十分迫切。民族汽車品牌的第一要務(wù)就是如何在外資品牌的擠壓下成功突圍，這決定著中國汽車工業(yè)的未來。 一個行業(yè)出現(xiàn)了過剩，價格戰(zhàn)就不可避免。所以中國汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)將長期存在。沒有策略的價格戰(zhàn)，輕者“出了血”卻不見效果，重者反過來會傷到品牌本身。 對任何廠家來說，新車型都是一種最有力的武器，所以大部分國內(nèi)廠家都制定了“一年至少一款新車型”的策略。但隨著市場上車型的增多，新車型的市場沖擊力會出現(xiàn)邊際效益遞減的狀況，如何延長老車型的生命周期才是廠家需要重點解決的問題。 網(wǎng)絡(luò)就是市場通路。強(qiáng)企業(yè)，必定有強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)。桑塔納十幾年經(jīng)久不衰，并不是產(chǎn)品特別的本身好，而是上海大眾有一個遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)。眼下各廠家的 營銷網(wǎng)絡(luò)“圈地運(yùn)動”正如火如荼，但有一種不良傾向需注意，就是不顧及老經(jīng)銷商的利益，盲目布點，重復(fù)布點。此外，申請專賣權(quán)的高額公關(guān)費(fèi)用也滋生了腐敗，成本會最后轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，對企業(yè)形象造成傷害。 現(xiàn)在，消費(fèi)者
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