【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第22頁(yè) 共22頁(yè)物流初級(jí)講義第一章 現(xiàn)代物流概論 第一節(jié) 物流概論及其發(fā)展 “八最原則” ①初級(jí)階段 ②快速發(fā)展階段 ③合理化階段 ④ ①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流 ②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流 ③現(xiàn)代物流發(fā)展階段（8點(diǎn)主要表現(xiàn)） 第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構(gòu)成 ： ①運(yùn)輸在物流中的地位（4點(diǎn)） ②運(yùn)輸?shù)墓δ埽?點(diǎn)） ④運(yùn)輸方式的選擇 ③運(yùn)輸方式的特點(diǎn)： ⑤運(yùn)輸合理化的影響因素（5點(diǎn)） ⑥不合理運(yùn)輸?shù)男问剑?點(diǎn)） ⑦運(yùn)輸合理化的措施（9點(diǎn)） ①功能：經(jīng)濟(jì)利益（4點(diǎn)）.服務(wù)利益（5點(diǎn)） ②儲(chǔ)存合理化的概論 ③儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志（6點(diǎn)） ④儲(chǔ)存合理化的實(shí)施要點(diǎn)（10點(diǎn)） ① ②裝卸搬運(yùn)在物流中的功能（6個(gè)方面） ③裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（3點(diǎn)） ④裝卸搬運(yùn)的分類(lèi)（5種） ⑤裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則（7原則） ①包裝含義 ②包裝在物流中的功能（7種） ④包裝的合理化（4點(diǎn)） ③包裝的分類(lèi)： ①通加工含義 ②流通加工與一般生產(chǎn)型加工差別（5點(diǎn)）③流通加工在物流中的功能（3點(diǎn)） ①配送含義 ②配送的功能（5點(diǎn)）③配送活動(dòng)基本特點(diǎn)（3點(diǎn)）⑤配送的現(xiàn)代化趨勢(shì)（7條） ④配送類(lèi)別：按配送商品種類(lèi)及數(shù)量不同分類(lèi)（3點(diǎn)）.按配送時(shí)間及數(shù)量分類(lèi)（5點(diǎn)） ①物流含義 ②物流功能 ③物流信息的特點(diǎn)（3點(diǎn)） ④物流信息的分類(lèi)（4種） ⑤現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及涵蓋的信息技術(shù)（5點(diǎn)） （4點(diǎn)） （5點(diǎn)） （5點(diǎn)） （三階段） ：（） 第三節(jié) 現(xiàn)代物流的分類(lèi) ：宏觀物流含義 .微觀物流含義 ： ： ： ：綠色，軍事，第三方，定制，虛擬物流等 第四節(jié) 物流系統(tǒng) （7R） （6點(diǎn)） （5目標(biāo)） （8要素） （5個(gè)指標(biāo)） （5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)） 第五節(jié) 現(xiàn)代物流組織和管理 （6點(diǎn)） （4點(diǎn)） （3種） （3層） （5種形式） （6點(diǎn)） ①物流成本管理：（3條） 物流成本的計(jì)算范圍（3方面因素）.物流成本合理化管理（6點(diǎn)內(nèi)容） ②物流質(zhì)量管理：物流質(zhì)量的概念（4條內(nèi)容）.物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)（3點(diǎn)） ③庫(kù)存控制： 合理化儲(chǔ)存的重要意義（4條）.庫(kù)存控制是實(shí)現(xiàn)合理儲(chǔ)存的重要手段 第六節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化 ： （7點(diǎn)） 第二章 物流配送中心管理 第一節(jié) 配送中心概論 ：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)物流活動(dòng)。從物流角度來(lái)說(shuō)，配送包括了所有的物流功能要素，是物流在小范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)體現(xiàn)。從商流來(lái)說(shuō)，物流和配送有明顯不同 配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。配送中心是物流領(lǐng)域中社會(huì)分工，專(zhuān)業(yè)分上進(jìn)一步細(xì)化之后產(chǎn)生的。 ：①零售供貨配送中心，這是專(zhuān)門(mén)為某個(gè)集團(tuán)企業(yè)組織供貨的配送中心 ②專(zhuān)業(yè)配送中心，這是配送中心多見(jiàn)于制造業(yè)的銷(xiāo)售配送系統(tǒng) ③共同配送中心，這是以城市范圍為配送圈的配送中心 ：配送中心是一種多功能，集約化的物流據(jù)點(diǎn)，作為現(xiàn)代物流方式和優(yōu)化銷(xiāo)售體制手段的配送中心，結(jié)算和信息處理，甚至包括訂貨等作業(yè)，有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成多功能集約化和全方位服務(wù)的供貨樞紐，通過(guò)發(fā)揮配送中心的各項(xiàng)功能，大大壓縮整個(gè)連鎖企業(yè)的庫(kù)存費(fèi)用，降低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本，提高連鎖企業(yè)的服務(wù)水平。 ①集貨功能 ②儲(chǔ)存功能 ③揀選功能 ④流通功能 ⑤分揀功能 ⑥配送功能⑦信息處理功能 由于商品的流通過(guò)程，因商品的銷(xiāo)售渠道的不同而異，在不同類(lèi)型的配送中心里，物流的流程也是多種程式的。 收貨 儲(chǔ)存 揀貨 配送 零售店 收貨 分揀 配送 零售店 配送中心是從流通型倉(cāng)庫(kù)演變和發(fā)展起來(lái)，但它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局與一般的倉(cāng)庫(kù)有較大不同 ：完成接貨及人庫(kù)前的工作 ：往往占總面積的一半以上，儲(chǔ)存或分類(lèi)儲(chǔ)存所進(jìn)的貨物 ：，為送貨作準(zhǔn)備，占配送中心很大一部分面積 ：按用戶(hù)需要，將配好的貨暫時(shí)存放等待外運(yùn)，相對(duì)需要面積不大 ：接客戶(hù)需求配好的貨物，裝入外運(yùn)車(chē)輛發(fā)貨 ：進(jìn)行分裝包裝，貼標(biāo)簽等加工增值活動(dòng) ：營(yíng)業(yè)事務(wù)處理場(chǎng)所，內(nèi)部指揮管理場(chǎng)所，信息處理場(chǎng)所 第二節(jié) 配送中心的作業(yè)管理 是實(shí)現(xiàn)商品配送的前置工作，而商業(yè)配送中心的收貨工作，更涉及到商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，商品一旦收下，配送中心將承擔(dān)商品完好的全部責(zé)任 ，卸貨工作，驗(yàn)商品條形碼，點(diǎn)驗(yàn)工作 在配送中心里，所有過(guò)程中，搬運(yùn)作業(yè)約占全部作業(yè)的60~70%以上。 單位裝載化. 設(shè)備與經(jīng)常使用 . 搬運(yùn)平衡 . 現(xiàn)場(chǎng)布置 . 機(jī)械化 . 標(biāo)準(zhǔn)化 . 安全 .流程 . 水平直線 . 彈性 . 搬運(yùn)簡(jiǎn)單 . 最小操作活性 . 空間活用 . 死重率降低 . 重力利用 . 預(yù)防保養(yǎng) . 廢棄 配送中心更要注意空間的有效利用和存量的有效控制 ①可與隨機(jī)儲(chǔ)存策略，共同儲(chǔ)存策略相配合 ②可與定位儲(chǔ)存策略，分類(lèi)儲(chǔ)存策略相配合 ③先進(jìn)先出的法則 ④商品特性法則 ①儲(chǔ)存的方式 ②提高貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)空間利用率的措施 ③要著重抓好幾項(xiàng)工作 ： ①有效期管理 ②周轉(zhuǎn)期管理 ③儲(chǔ)存保管 為有效地控制貨品數(shù)量，對(duì)各庫(kù)存場(chǎng)所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的作業(yè) 從接到客戶(hù)訂貨開(kāi)始到準(zhǔn)備著與揀貨為止的作業(yè)階段，稱(chēng)為訂單處理 是配送中心根據(jù)客戶(hù)提出的訂單所規(guī)定的商品品名，數(shù)量和儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運(yùn)到理貨場(chǎng)所 ：讓揀貨搬運(yùn)巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，接某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位，然后再進(jìn)行下一個(gè)要貨單位的配貨 ：將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來(lái)，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，然后將每一種商場(chǎng)所需的數(shù)量取出，分放到該要貨單位商品暫儲(chǔ)，待運(yùn)貨位處直至配貨完畢. ：叉車(chē)貨架揀選系統(tǒng) .重力式貨架 .電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) ：補(bǔ)貨作業(yè)的目標(biāo)是保證揀貨區(qū)有貨可揀， ：將揀貨取分類(lèi)好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，做好?biāo)記，根據(jù)車(chē)輛調(diào)度安排的趟次等，將物品搬運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)， 以流通的觀念來(lái)看，輸配送是指將被訂購(gòu)的物品，使用卡車(chē)從制造廠和生產(chǎn)地送到顧客手中的物流活動(dòng) ：輸送：它是作長(zhǎng)距離，大量貨物的移動(dòng)，輸送是物流據(jù)點(diǎn)間的貨物移動(dòng)，是區(qū)域間的貨物移動(dòng) 配送：它是做短距離，少量貨物的移動(dòng)，是從供貨企業(yè)成供貨樞送達(dá)商店，顧客手中的商品移動(dòng)，是區(qū)域內(nèi)的貨物移動(dòng) 配送是多頻率，多樣少量，短距離的運(yùn)送，盡可能滿足客戶(hù)的服務(wù)要求。 服務(wù)要點(diǎn) 車(chē)輛輸配送是配送中心作業(yè)的最終和最具體直接的服務(wù) ①時(shí)效性 ②可靠性 ③溝通性 ④便利性 ⑤經(jīng)濟(jì)性 ：這里著重抓住“距離最小”“時(shí)間最少”“成本最低” ①消除交錯(cuò)輸送 ②利用回程車(chē)，降低卡車(chē)的空駛率和運(yùn)輸成本 ③直接運(yùn)送 ④輸配送工具的變換選用 ⑤建立完善的信息系統(tǒng) ⑥改善運(yùn)送車(chē)輛的通訊 ⑦控制出貨量 ⑧共同配送 當(dāng)一個(gè)配送中心要向多個(gè)用戶(hù)配送，接節(jié)約里程法制定配送計(jì)劃 當(dāng)多個(gè)配送中心向多個(gè)用戶(hù)配送，按線性規(guī)劃圈上作業(yè)法制定配送計(jì)劃 ： 在配送中心的運(yùn)營(yíng)中，信息系統(tǒng)起著中樞神經(jīng)的作用，對(duì)內(nèi)向各子系統(tǒng)傳遞信息，協(xié)調(diào)一致， 第三節(jié) 配送中心的庫(kù)存控制 庫(kù)存控制是希望將貨品的庫(kù)存量保持在適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，以免過(guò)多造成資金積壓增加保管困難或過(guò)少導(dǎo)致浪費(fèi)倉(cāng)容，供不應(yīng)求的情況 ：財(cái)務(wù)合理化，作業(yè)合理化 ？——訂購(gòu)點(diǎn)問(wèn)題 ？——訂購(gòu)量問(wèn)題 ？——庫(kù)存基準(zhǔn)問(wèn)題，最低庫(kù)存量與最高庫(kù)存量 ：確知的情況，風(fēng)險(xiǎn)的情況，不確定的情況 ： 第四節(jié) 案例分析 ——日本零售業(yè)的旗艦 第三章 物流運(yùn)輸管理 第一節(jié) 物流運(yùn)輸概述 運(yùn)輸是物流的主要功能之一，物流運(yùn)輸系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。運(yùn)輸改變了物品的時(shí)間狀態(tài)