20xx交通安全設(shè)施試驗(yàn)考試交通安全設(shè)施展會(huì)(已修改)
2025-01-16 23:26 本頁(yè)面
【正文】 2020交通安全設(shè)施試驗(yàn)考試 2020交通安全設(shè)施展會(huì)
卷 一、單項(xiàng)選擇題（每題分，共題） 、按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)光膜的結(jié)構(gòu)為（）。
、微棱鏡型、密封膠囊型 、透鏡埋入型、反光涂料型 、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜色度性能所用的表色系統(tǒng)是（）。
、孟氏表色系統(tǒng) 、表色系統(tǒng) 、 、 、按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，反光膜應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)、干燥，溫度在（）空間內(nèi)。
、35℃、35℃ 、23℃177。5℃、21℃177。5℃ 、對(duì)于雙車(chē)道道路，車(chē)道中心線一般采用（）標(biāo)線。
、白色、黃色 、白黃相間、白色虛線 、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，測(cè)量路面標(biāo)線色性能的儀器是（）。
、光源輝度計(jì) 、光源白度計(jì) 、光源色度計(jì)（色彩色差儀） 、光源色度計(jì)（色彩色差儀） 、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于（）。
、 、 、路面標(biāo)線涂料的（）是指在相同條件下涂料涂覆物體表面不再透過(guò)涂膜而顯露出來(lái)的能力。
、遮蓋率、透過(guò)率 、遮蓋力、透過(guò)力 、路面標(biāo)線涂料的（）是指涂料在相同溫度下加熱焙烘后剩余物質(zhì)量與試驗(yàn)質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。
、加熱殘留份、固體含量 、蠟含量、加熱比密度 、《路面標(biāo)線涂料》中規(guī)定熱熔型路面標(biāo)線涂料的不粘胎干燥時(shí)間為（）。
、≤分鐘、≤分鐘 、≤分鐘、≤分鐘 、級(jí)護(hù)欄適用范圍為 、高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路路側(cè) 、高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路中央分隔帶 、路側(cè)特別危險(xiǎn)，需要加強(qiáng)保護(hù)的路段 、中間帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，需要加強(qiáng)保護(hù)的路段 、中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)板采用（）寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。
、481mm 、750mm 、760mm 、765mm 、在預(yù)制混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了（）。
、滿足安裝起吊要求 、增加混凝土強(qiáng)度 、連接基礎(chǔ) 、增加彈性 、從結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上考慮，焊接網(wǎng)隔離柵的安裝最好采用（）方式。
、無(wú)框架整網(wǎng)安裝、全框架安裝 、半框架安裝、斜撐式安裝 、在防眩板抗風(fēng)荷載測(cè)試中，萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)牽引速度為（）。
、5mm 、10mm 、15mm 、100mm 、按規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)中，試驗(yàn)嚴(yán)酷程度是（）。
、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期 、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期 、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期 、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期 、在塑料制品中，管指（）。
、高壓低密度聚乙烯塑料管 、低壓高密度聚乙烯塑料管 、高壓低密度聚乙烯塑料管 、中密度聚乙烯塑料管 、按行標(biāo)規(guī)定，硅芯管外壁硬度用（）測(cè)量。
、邵式硬度計(jì)、維氏硬度計(jì) 、里氏硬度計(jì)、巴氏硬度計(jì) 、行標(biāo)中，測(cè)量硅芯管縱向回縮率時(shí)，烘箱的設(shè)定溫度為（）。
、170℃177。2℃、90℃177。2℃ 、120℃177。2℃、110℃177。2℃ 、粉末涂料及涂層的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)符合（）。
、溫度21℃177。2℃；相對(duì)濕度177。 、溫度23℃177。2℃；相對(duì)濕度177。 、溫度21℃177。2℃；相對(duì)濕度177。 、溫度23℃177。2℃；相對(duì)濕度不要求 、按照的要求，玻璃纖維塑料的增強(qiáng)材料應(yīng)選用（）制成的紗制品和織物。
、高堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維 、無(wú)堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維 、無(wú)堿玻璃纖維 、高堿玻璃纖維 、按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減（）分。
、分、分 、分、分 、在通俗定義中，交通安全是指：（）。
、不發(fā)生車(chē)輛事故 、不發(fā)生人員傷亡事故 、不發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故 、不發(fā)生交通事故 、按的規(guī)定進(jìn)行取樣時(shí)，涂料最低取樣量不得少于（），在所抽取袋中?。ǎ┮陨显嚇?，將所抽取試樣充分混合均勻。
、袋，100g 、袋，100g 、袋，500g 、袋，500g 、交通安全設(shè)施的緊固件或連接副防腐處理不宜采用（）工藝。
、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁 、粉鍍鋅、熱涂塑或靜電噴涂 、下列防腐處理工藝中，防腐涂層耐熱性能最好的是（）。
、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁 、噴塑或浸塑、電鍍鋅 、在用三氯化銻法做交通安全設(shè)施熱浸鍍鋅防腐涂層附著量試驗(yàn)量，三氯化銻的主要目的是：（）。
、催化作用，以提高試驗(yàn)效率 、緩釋作用，避免化學(xué)反應(yīng)過(guò)度 、消毒作用，減少氯氣排放 、除銹作用，提高試驗(yàn)精度 、交通標(biāo)志形狀為頂角向上的等邊三角形的屬于（）。
、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志 、指示標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志 、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為（）毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來(lái)判斷。
、 、現(xiàn)行檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中，交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于（
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